鮑姆&；根據Associates最近發布的數據，由于雪佛蘭Volanda、日產Leaf、豐田RAV4電動版、豐田普銳斯插電式混合動力車、福特C-MAX Energi和福特Fusion En ergi的銷量最好，8月份美國電動汽車總銷量達到11363輛，同比增長141%。
沃蘭達和凌風一起打破了紀錄。
在這份成績單中，最引人注目的車型仍然是雪佛蘭沃蘭達和日產聆風，這兩款車型都打破了月度銷售記錄，繼續領跑美國電動汽車市場。
今年8月，雪佛蘭沃蘭達在美國的銷量為3351輛，同比增長18.37%，突破3000輛大關，并創下了去年10月2961輛的最高月銷量新紀錄。今年1-8月，沃藍達在美國的累計銷量達到14994輛。
日產聆風的表現不容小覷。8月銷量飆升至2420輛，同比增長253.28%，也創下了月度銷量最高紀錄。今年1-8月，Leaf在美國的總銷量為14123輛，同比增長234%。
對此，美國權威汽車信息網站Edmunds的分析師Michelle krebs表示，Volanda和Leaf的銷量飆升，很大程度上是由于降價活動。
今年年初，日產將Leaf的價格從35200美元下調至28800美元，開啟了電動汽車的價格戰。6月，通用汽車將2012年和2013年Volanda的價格分別下調了5000美元和4000美元。8月初，2014款Volanda的價格也下調了5000美元，至34995美元。
通用汽車副總裁Chris perry表示，通用汽車降低Volanda的價格是為了與日產Leaf競爭，而2014年Volanda較低的生產成本使其有可能降低價格。此外，Perry還指出：“一些購物網站調查了消費者的習慣，得出的結論是，消費者購物的上限約為3.5萬美元，而我們的價格一直高于之前的這個數字。”
豐田和福特正在迅速發展
自今年3月以來，普銳斯插電式混合動力汽車的銷量一直被Volanda、凌風和Model S甩在后面，連續五個月未能進入美國電動汽車排行榜的前三名。然而，該車在8月份的銷量飆升，最終扭轉了這種局面。
豐田8月在美國銷售了1791輛普銳斯插電式混合動力汽車，同比增長71.06%，接近去年10月1889輛的最高水平。與此同時，普銳斯的其他車型也取得了不錯的銷售成績，包括普銳斯標準版、普銳斯C、普銳s V和普銳斯插電式混合動力汽車。普銳斯的總銷量已經達到27358輛。豐田RAV4電動版以231輛的銷量創下了該車月度銷量的最高紀錄。
作為豐田的有力挑戰者，福特在8月份實現了大豐收，并沒有受到虛假的高燃油效率校準的影響。目前，福特在美國市場有7款電動和混合動力汽車在售，8月總銷量為8292輛，同比增長288.02%。其中，福特C-MAX Energi和福特Fusion Energi插電式混合動力汽車分別以621輛和600輛的銷量創下月度最高銷量紀錄，福特福克斯電動版銷量175輛，同比增長414.71%。
和之前一樣，特斯拉沒有公布Model S.Baum&；據同事推測，Model S在8月份售出了約1700輛汽車。
本田和菲亞特進展緩慢。
與日產和豐田相比，作為日系車企三巨頭之一的本田心情就不那么好了。本田在8月份交付了44輛雅閣插電式混合動力汽車，前8個月的累計銷量僅為298輛。
今年6月，本田大幅下調了飛度電動版的租賃價格，使其月銷量增至208輛，但好景不長。7月，銷量迅速降至63輛，8月僅售出66輛。與Leaf Wind和Volanda相比，飛度電動版的價格戰并沒有那么好。
也許是擔心銷量低會影響市場對該車型的評價。菲亞特尚未公布500e的具體銷售數據，Baum&；
同事推測大約有50輛車。菲亞特對電動汽車的熱情并不高，首席執行官馬爾喬曾抱怨道：“即使有政府補貼，對菲亞特來說，每500e都在虧損。政府將發展電動汽車視為節約能源和保護環境的唯一途徑，這有點武斷，風險很大。”
@微型語音
以前，聽風的主要市場在西海岸，但現在亞特蘭大、芝加哥和其他地區的需求也非常強勁。隨著對聽力葉的需求持續增長，我們期待著今年秋天增加聽力葉的產量。
--Eric gottfried，日產電動汽車市場總監。
樹葉銷量持續增長，8月份創下歷史新高。亞特蘭大成為第一個聽風的市場，這標志著西海岸以外的地區首次獲得這一榮譽。消費者進一步認識到電動汽車的實用性。在日常生活中，他們可以使用Leaf作為通勤車，并享有HOV車道的使用權。
--Fred Diaz，日產營銷區域副總裁
2013年下半年，有一個良好的開端，車型變更和新產品推出進展順利。我們對美國經濟的趨勢充滿信心，并準備推出更多新產品。
-通用汽車美國銷售業務副總裁Kurt McNeil Baum&；
根據Associates最近發布的數據，由于雪佛蘭Volanda、日產Leaf、豐田RAV4電動版、豐田普銳斯插電式混合動力車、福特C-MAX Energi和福特Fusion En ergi的銷量最好，8月份美國電動汽車總銷量達到11363輛，同比增長141%。
沃蘭達和凌風一起打破了紀錄。
在這份成績單中，最引人注目的車型仍然是雪佛蘭沃蘭達和日產聆風，這兩款車型都打破了月度銷售記錄，繼續領跑美國電動汽車市場。
今年8月，雪佛蘭沃蘭達在美國的銷量為3351輛，同比增長18.37%，突破3000輛大關，并創下了去年10月2961輛的最高月銷量新紀錄。今年1-8月，沃藍達在美國的累計銷量達到14994輛。
日產聆風的表現不容小覷。8月銷量飆升至2420輛，同比增長253.28%，也創下了月度銷量最高紀錄。今年1-8月，Leaf在美國的總銷量為14123輛，同比增長234%。
對此，美國權威汽車信息網站Edmunds的分析師Michelle krebs表示，Volanda和Leaf的銷量飆升，很大程度上是由于降價活動。
今年年初，日產將Leaf的價格從35200美元下調至28800美元，開啟了電動汽車的價格戰。6月，通用汽車將2012年和2013年Volanda的價格分別下調了5000美元和4000美元。8月初，2014款Volanda的價格也下調了5000美元，至34995美元。
通用汽車副總裁Chris perry表示，通用汽車降低Volanda的價格是為了與日產Leaf競爭，而2014年Volanda較低的生產成本使其有可能降低價格。此外，Perry還指出：“一些購物網站調查了消費者的習慣，得出的結論是，消費者購物的上限約為3.5萬美元，而我們的價格一直高于之前的這個數字。”
豐田和福特正在迅速發展
自今年3月以來，普銳斯插電式混合動力汽車的銷量一直被Volanda、凌風和Model S甩在后面，連續五個月未能進入美國電動汽車排行榜的前三名。然而，該車在8月份的銷量飆升，最終扭轉了這種局面。
豐田8月在美國銷售了1791輛普銳斯插電式混合動力汽車，同比增長71.06%，接近去年10月1889輛的最高水平。與此同時，普銳斯的其他車型也取得了不錯的銷售成績，包括普銳斯標準版、普銳斯C、普銳s V和普銳斯插電式混合動力汽車。普銳斯的總銷量已經達到27358輛。豐田RAV4電動版以231輛的銷量創下了該車月度銷量的最高紀錄。
作為豐田的有力挑戰者，福特在8月份實現了大豐收，并沒有受到虛假的高燃油效率校準的影響。目前，福特在美國市場有7款電動和混合動力汽車在售，8月總銷量為8292輛，同比增長288.02%。其中，福特C-MAX Energi和福特Fusion Energi插電式混合動力汽車分別以621輛和600輛的銷量創下月度最高銷量紀錄，福特福克斯電動版銷量175輛，同比增長414.71%。
和之前一樣，特斯拉沒有公布Model S.Baum&；據同事推測，Model S在8月份售出了約1700輛汽車。
本田和菲亞特進展緩慢。
與日產和豐田相比，作為日系車企三巨頭之一的本田心情就不那么好了。本田在8月份交付了44輛雅閣插電式混合動力汽車，前8個月的累計銷量僅為298輛。
今年6月，本田大幅下調了飛度電動版的租賃價格，使其月銷量增至208輛，但好景不長。7月，銷量迅速降至63輛，8月僅售出66輛。與Leaf Wind和Volanda相比，飛度電動版的價格戰并沒有那么好。
也許是擔心銷量低會影響市場對該車型的評價。菲亞特尚未公布500e的具體銷售數據，Baum&；
同事推測大約有50輛車。菲亞特對電動汽車的熱情并不高，首席執行官馬爾喬曾抱怨道：“即使有政府補貼，對菲亞特來說，每500e都在虧損。政府將發展電動汽車視為節約能源和保護環境的唯一途徑，這有點武斷，風險很大。”
@微型語音
以前，聽風的主要市場在西海岸，但現在亞特蘭大、芝加哥和其他地區的需求也非常強勁。隨著對聽力葉的需求持續增長，我們期待著今年秋天增加聽力葉的產量。
--Eric gottfried，日產電動汽車市場總監。
樹葉銷量持續增長，8月份創下歷史新高。亞特蘭大成為第一個聽風的市場，這標志著西海岸以外的地區首次獲得這一榮譽。消費者進一步認識到電動汽車的實用性。在日常生活中，他們可以使用Leaf作為通勤車，并享有HOV車道的使用權。
--Fred Diaz，日產營銷區域副總裁
2013年下半年，有一個良好的開端，車型變更和新產品推出進展順利。我們對美國經濟的趨勢充滿信心，并準備推出更多新產品。
-Kurt McNeil，通用汽車美國銷售業務副總裁
新任國家發改委產業協調司司長年勇在2014年中國汽車產業發展泰達國際論壇上透露，國家發改委正在研究，讓法律覆蓋汽車產業生命周期的全過程。
1900/1/1 0:00:009月1日是國家取消新能源汽車購置稅的第一天。北京購買私家純電動車的熱情隨之高漲，截至9月8日，純電動汽車個人上牌數量突破1000輛。
1900/1/1 0:00:00特斯拉汽車公司9月8日舉行儀式，向日本客戶交付第一輛S型電動車。特斯拉CEO兼航天公司SpaceXCEOElonMusk出席儀式，并且親手把車鑰匙交給客戶。
1900/1/1 0:00:00天能集團是以電動車環保動力電池制造為主，集鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環利用等新能源的研發、生產、銷售為一體的國際上市公司，是中國新能源電池龍頭企業。
1900/1/1 0:00:009月4日宏瑞世英攜旗下第一款電動多功能車亮相濟南車展。作為行業的新生力量，其實宏瑞汽車早在4年之前就開始了小型電動車的研究和布局。
1900/1/1 0:00:00全國政協副主席、科技部部長萬鋼表示，我國在新能源產業發展目標很清晰，隨著技術進步新能源汽車真正達到零排放標準時，面對全市場競爭，我們最終還是要靠技術進步并參與競爭。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航