中國波蘭E-Bus項目樣車簽約儀式

8月16日，低溫環境下純電動汽車發展與應用論壇在內蒙古包頭市舉行。有興趣開發北方市場的地方市政部門領導、行業專家、汽車及零部件企業代表齊聚一堂，建言獻策，謀求共同發展，以解決北方低溫條件下電動汽車里程受限的問題，滿足用戶需求。下午，“純電動汽車在低溫環境下的技術應用分論壇”舉行，從整車、電池、電機和配套設備的技術角度探討應對低溫條件的方法。

波士頓電池有限公司有限公司高級營銷產品總監徐江波從電池的角度介紹了波士頓電池在應對低溫環境方面的技術解決方案、性能優勢和售后服務。贏得了許多在職專家的一致認可和贊譽。

波士頓電池是世界上領先的電池供應商。波士頓電池憑借其獨特的混合三元材料、優化的稀土配方和創新的機構設計，以其高能量密度、長使用壽命、寬溫度范圍和極高的安全特性贏得了許多客戶的青睞。與傳統的磷酸亞鐵鋰材料相比，它在低溫環境下具有明顯的優勢。

波士頓電池可以在40攝氏度至70攝氏度下正常放電，其放電容量為40攝氏度下額定容量的60%，在20攝氏度下可以正常充電，在15攝氏度至45攝氏度之間具有幾乎相同的長使用壽命。這可以確保電動汽車的運行基本不受氣候影響。內蒙古屬于低溫高海拔地區。波士頓電池可以在低溫環境下為純電動汽車提供穩定高效的動力。

有許多使用波士頓電池在低溫下運行汽車的成功案例。在瑞典拉普蘭的阿爾杰普勒格，在北緯66度和15攝氏度的溫度條件下，電池功率穩定，不受任何低溫的影響。

2014年1月，在內蒙古呼和浩特，一輛裝有波士頓電池的公交車在-18攝氏度的條件下進行了演示。波士頓電池在低溫環境下無需任何加熱系統即可正常充放電并穩定運行。在波士頓電池的測試過程中，電池的一致性非常好，同樣的電量可以釋放更多的能量。電池組中的單體電池之間的最大溫差不超過3℃，溫度場分布均勻，進一步保證了單體電池的一致性和長循環壽命。冬季一次充電的續航里程為258公里（SOC：95%～30%）。8月16日，低溫環境下純電動汽車發展與應用論壇在內蒙古包頭市舉行。有興趣開發北方市場的地方市政部門領導、行業專家、汽車及零部件企業代表齊聚一堂，建言獻策，謀求共同發展，以解決北方低溫條件下電動汽車里程受限的問題，滿足用戶需求。下午，“純電動汽車在低溫環境下的技術應用分論壇”舉行，從整車、電池、電機和配套設備的技術角度探討應對低溫條件的方法。

波士頓電池有限公司有限公司高級營銷產品總監徐江波從電池的角度介紹了波士頓電池在應對低溫環境方面的技術解決方案、性能優勢和售后服務。贏得了許多在職專家的一致認可和贊譽。

波士頓電池是世界上領先的電池供應商。波士頓電池憑借其獨特的混合三元材料、優化的稀土配方和創新的機構設計，以其高能量密度、長使用壽命、寬溫度范圍和極高的安全特性贏得了許多客戶的青睞。與傳統的磷酸亞鐵鋰材料相比，它在低溫環境下具有明顯的優勢。

波士頓電池可以在40攝氏度至70攝氏度下正常放電，其放電容量為40攝氏度下額定容量的60%，在20攝氏度下可以正常充電，在15攝氏度至45攝氏度之間具有幾乎相同的長使用壽命。這可以確保運行……

電動汽車基本上不受氣候影響。內蒙古屬于低溫高海拔地區。波士頓電池可以在低溫環境下為純電動汽車提供穩定高效的動力。

有許多使用波士頓電池在低溫下運行汽車的成功案例。在瑞典拉普蘭的阿爾杰普勒格，在北緯66度和15攝氏度的溫度條件下，電池功率穩定，不受任何低溫的影響。

2014年1月，在內蒙古呼和浩特，一輛裝有波士頓電池的公交車在-18攝氏度的條件下進行了演示。波士頓電池在低溫環境下無需任何加熱系統即可正常充放電并穩定運行。在波士頓電池的測試過程中，電池的一致性非常好，同樣的電量可以釋放更多的能量。電池組中的單體電池之間的最大溫差不超過3℃，溫度場分布均勻，進一步保證了單體電池的一致性和長循環壽命。冬季一次充電的續航里程為258公里（SOC：95%～30%）。

標簽：北京宇通客車

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