筆者從中國科學院沈陽自動化研究所了解到，近日，該所信息服務與智能控制技術研究室3D電子打印課題組利用噴墨打印技術成功制造出柔性鋰離子電池。該電池具有優異的循環性能，可以實現集成成型，有利于電池模塊的低成本量產。
沈陽自動化學院自主研發了納米鈦酸鋰墨水作為電池儲能材料。該油墨的平均粒徑為100nm，濃度為15%，具有良好的分散性和優異的噴墨打印適應性。電池集電器由柔性石墨烯紙制成，厚度為15~50微米，相當于普通印刷紙。3D電子打印設備也是該研究所自主研發的，噴射打印控制精度為1微米。
據介紹，研究人員采用多層噴射印刷工藝，在柔性石墨烯紙集電器上印刷鈦酸鋰和粘合劑，在線固化溫度為120℃，完成電池制造。制造的鋰離子電池具有1.5伏的充放電平臺和優異的循環性能。
專家表示，利用噴墨打印技術制造鋰離子電池，可以實現電池的柔性、小型化、圖案化和透明化；多噴嘴、多材料噴射印刷可以實現電池的集成成型；此外，該工藝不選擇基板，因此可以通過卷對卷工藝制造，這有利于以低成本大規模生產電池模塊。筆者從中國科學院沈陽自動化研究所了解到，近日，該所信息服務與智能控制技術研究室3D電子打印課題組利用噴墨打印技術成功制造出柔性鋰離子電池。該電池具有優異的循環性能，可以實現集成成型，有利于電池模塊的低成本量產。
沈陽自動化學院自主研發了納米鈦酸鋰墨水作為電池儲能材料。該油墨的平均粒徑為100nm，濃度為15%，具有良好的分散性和優異的噴墨打印適應性。電池集電器由柔性石墨烯紙制成，厚度為15~50微米，相當于普通印刷紙。3D電子打印設備也是該研究所自主研發的，噴射打印控制精度為1微米。
據介紹，研究人員采用多層噴射印刷工藝，在柔性石墨烯紙集電器上印刷鈦酸鋰和粘合劑，在線固化溫度為120℃，完成電池制造。制造的鋰離子電池具有1.5伏的充放電平臺和優異的循環性能。
專家表示，利用噴墨打印技術制造鋰離子電池，可以實現電池的柔性、小型化、圖案化和透明化；多噴嘴、多材料噴射印刷可以實現電池的集成成型；此外，該工藝不選擇基板，因此可以通過卷對卷工藝制造，這有利于以低成本大規模生產電池模塊。
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2014年8月30日下午，
1900/1/1 0:00:00新合資公司股東方，長豐集團董事長李建新試駕轎跑。長沙市委常委、統戰部長文樹勛在車展上體驗威蒙積泰3600萬的跑車。王曉麟接受媒體采訪。
1900/1/1 0:00:00隨著新能源、智能電網和電動汽車的迅速發展，大規模儲能技術在電力系統發電側、電網側、用戶側都有較強的應用需求，各種特點的電池儲能技術相互競爭，大規模儲能技術面臨著巨大的發展機遇。
1900/1/1 0:00:00對絕大多數人來說，丟車無疑是件讓人氣憤和難過的事情，但如果你擁有的是一輛TeslaModelS，情況可能會變得不一樣。
1900/1/1 0:00:00“眾泰云100初定在9月份上市，今年如果產能能保證的話，做到5000輛應該沒問題。
1900/1/1 0:00:00新能源政策頻繁出臺時，業內公司也正厲兵秣馬。
1900/1/1 0:00:00
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