3D打印技術已經變得越來越普遍和成熟,我們生活中的許多物品都可以通過3D打印技術直接制造。從玩具到食物再到房子,幾乎所有的事情都可以通過3D打印完成。現在,即使是可以在道路上正常行駛的汽車,也可以通過3D打印直接制造。
這款名為Strati的3D打印電動汽車由美國亞利桑那州的當地汽車公司在為期6天的2014年國際制造技術展覽會上通過3D打印技術制造。打印零件和組裝花了44個小時。它只有40個零件,而傳統的汽車零件超過2萬個,最低價格為1.1萬英鎊(約合11萬元人民幣)。
斯特拉蒂的最高速度可以達到每小時56公里,電池可以支持193至243公里。雖然它被稱為第一輛3D打印汽車,但事實上,并不是所有的零件都是打印材料。車架、車身、座椅、中控臺、儀表板和發動機罩都是3D打印的,但電纜、輪胎、輪輞、電池、懸架、電動發動機和擋風玻璃都是傳統打印的。
這輛車可以搭載兩名乘客,主要由黑色塑料層和碳纖維增強層組成。Local Motors首席執行官John Rogers在接受采訪時表示:“我們是第一家使用3D打印技術和碳纖維增強熱塑性塑料制造汽車的公司。座椅、車身、底盤、中控臺、發動機罩等都是3D打印的。”
當地汽車公司希望以1.1萬至1.8萬英鎊(約合18萬元人民幣)的價格出售3D打印汽車,價格取決于買家選擇的車型和功能。此前,該公司曾使用類似的方法制造摩托車、電動滑板和其他車輛。約翰·羅杰斯希望這種廉價的制造工藝將加速汽車行業的創新。3D打印技術已經變得越來越普遍和成熟,我們生活中的許多物品都可以通過3D打印技術直接制造。從玩具到食物再到房子,幾乎所有的事情都可以通過3D打印完成。現在,即使是可以在道路上正常行駛的汽車,也可以通過3D打印直接制造。
這款名為Strati的3D打印電動汽車由美國亞利桑那州的當地汽車公司在為期6天的2014年國際制造技術展覽會上通過3D打印技術制造。打印零件和組裝花了44個小時。它只有40個零件,而傳統的汽車零件超過2萬個,最低價格為1.1萬英鎊(約合11萬元人民幣)。
斯特拉蒂的最高速度可以達到每小時56公里,電池可以支持193至243公里。雖然它被稱為第一輛3D打印汽車,但事實上,并不是所有的零件都是打印材料。車架、車身、座椅、中控臺、儀表板和發動機罩都是3D打印的,但電纜、輪胎、輪輞、電池、懸架、電動發動機和擋風玻璃都是傳統打印的。
這輛車可以搭載兩名乘客,主要由黑色塑料層和碳纖維增強層組成。Local Motors首席執行官John Rogers在接受采訪時表示:“我們是第一家使用3D打印技術和碳纖維增強熱塑性塑料制造汽車的公司。座椅、車身、底盤、中控臺、發動機罩等都是3D打印的。”
當地汽車公司希望以1.1萬至1.8萬英鎊(約合18萬元人民幣)的價格出售3D打印汽車,價格取決于買家選擇的車型和功能。此前,該公司曾使用類似的方法制造摩托車、電動滑板和其他車輛。約翰·羅杰斯希望這種廉價的制造工藝將加速汽車行業的創新。
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