為了實現法國車企2020年油耗2升/100公里的目標，標致雪鐵龍集團推出了標致208 HYbridge Air 2升概念車，該車將于今年10月在巴黎車展上亮相。
標致208 HYbridge Air 2L概念車
標致208 HYbridge Air 2L從名字上看非常特別。其動力系統由一套氣動馬達組成，該馬達是傳統汽油發動機和壓縮空氣的混合物，與目前常見的混合動力截然不同。該車搭載了上一代標致208 1.2L車型的汽油發動機，最大輸出82馬力，最大扭矩119牛米。它與一個獨特的氣動馬達相匹配，共同推動汽車向前行駛，因此它可以實現每100公里僅2L的超低油耗。
除了獨特的空氣混合動力系統，標致還為這款概念車進行了一些瘦身手術，使用鋁和碳纖維等輕質材料減重100公斤。空氣動力學優化設計對于降低油耗也至關重要：凹陷式車身、低風阻車身罩和專用輪罩都有助于降低油耗，而標致208本身具有0.29的良好風阻系數，最終提前實現了排放目標。
標致208的當前生產版本
標致208是標致雪鐵龍集團重要的A0級產品。它在歐洲汽車市場上一直占有一席之地。搭載標致引以為豪的1.4L和1.6LHDi系列柴油發動機，以及中國消費者熟悉的1.0L、1.2L和1.4L VTi汽油發動機和1.6L THP發動機，并配備5速和6速手動或自動變速箱。
標致208 HYbridge Air 2L概念車通過對目前正在生產的標致208生產車的改造，實現了超低油耗，從而實現了排放目標，這不禁讓人想象到當前汽車在節能技術方面的潛力，未來似乎就在眼前。為了實現法國車企2020年油耗2升/100公里的目標，標致雪鐵龍集團推出了標致208 HYbridge Air 2升概念車，該車將于今年10月在巴黎車展上亮相。
標致208 HYbridge Air 2L概念車
標致208 HYbridge Air 2L從名字上看非常特別。其動力系統由一套氣動馬達組成，該馬達是傳統汽油發動機和壓縮空氣的混合物，與目前常見的混合動力截然不同。該車搭載了上一代標致208 1.2L車型的汽油發動機，最大輸出82馬力，最大扭矩119牛米。它與一個獨特的氣動馬達相匹配，共同推動汽車向前行駛，因此它可以實現每100公里僅2L的超低油耗。
除了獨特的空氣混合動力系統，標致還為這款概念車進行了一些瘦身手術，使用鋁和碳纖維等輕質材料減重100公斤。空氣動力學優化設計對于降低油耗也至關重要：凹陷式車身、低風阻車身罩和專用輪罩都有助于降低油耗，而標致208本身具有0.29的良好風阻系數，最終提前實現了排放目標。
標致208的當前生產版本
標致208是標致雪鐵龍集團重要的A0級產品。它在歐洲汽車市場上一直占有一席之地。搭載標致引以為豪的1.4L和1.6LHDi系列柴油發動機，以及中國消費者熟悉的1.0L、1.2L和1.4L VTi汽油發動機和1.6L THP發動機，并配備5速和6速手動或自動變速箱。
標致208 HYbridge Air 2L概念車通過對目前正在生產的標致208生產車的改造，實現了超低油耗，從而實現了排放目標，這不禁讓人想象到當前汽車在節能技術方面的潛力，未來似乎就在眼前。
截至9月5日，青島電動汽車充換電服務網絡服務的450輛純電動公交車累計行駛里程突破5000萬公里，達到50076萬公里，可繞地球1252圈，再創歷史新高。
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汽車導航