“盡管它發布的時間比iphone6晚，但啟辰晨風生產車畢竟來了！
”東風股份有限公司有限公司副總裁、東風日產副總經理任勇在奇晨晨風上市會上拿它開玩笑。
9月18日晚，啟辰4歲時，晨風純電動汽車在上海黃浦江正式上市，售價區間為26.78萬-28.18萬元。此前，晨風率先在北京、上海、廣州、深圳、大連、武漢、天津、鄭州、杭州等9個新能源示范城市推出預訂。
發布會上，東風日產副總經理任勇也宣布了“領軍人物”行動，邀請來自各行業的100位領軍人物體驗晨風。他在接受采訪時表示，到2018年，啟辰純電動汽車的年銷量目標是5萬輛，東風日產未來不排除混合動力汽車。
實際價格約為18萬元，提供1萬元的充電樁補貼。
晨風的廠家指導價幾乎可以買到寶馬3系或奧迪A4L，但根據國家相關政策，啟辰晨風可以獲得4.75萬元的國家補貼，城市補貼各地不同，也在4.75萬左右。換句話說，晨風的實際裸車價格為18.5萬元起。此外，國務院此前已發布相關規定，自9月1日起，新能源汽車免征購置稅，啟辰晨風在免征車輛目錄中，這意味著同樣購買一輛售價約18萬元的汽車，與傳統能源汽車相比，可減少約1.6萬元的購車成本。上海還享有免費獲得許可證的優惠政策。2014年上半年，上海車牌的最低拍賣價格為7.32萬元。
為了促進電動汽車的發展，啟辰發布了“e無憂”計劃，該計劃聲稱是業內制造商發布的最完善的純電動汽車服務體系，涵蓋售前、售中和售后。其中，今年購車的用戶啟辰將給予1萬元充電設施補貼，為車主提供現場安裝充電樁等增值服務，并推出量身定制的手機專用APP，可實時查詢附近充電樁信息，選擇最佳充電方案。
據了解，將于今年9月上市的騰勢電動汽車的充電樁將額外購買。
啟辰電動汽車的目標銷量為5萬輛。
如今，新能源汽車的利好政策不斷釋放，晨風的上市趕上了一個好機會。任勇為啟辰設定了一個相對較高的目標，即5萬輛純電動汽車，屆時將占據國內電動汽車市場的一半。“我們預計，到2018年，啟辰純電動汽車的年銷售規模將達到5萬輛左右，成為最暢銷的電動啟辰品牌。”
任勇表示，晨風的原型機在日產風鈴的全球銷量已超過13萬輛，占全球25萬輛純電動汽車銷量的一半。“而且沒有發生火災事故，這表明晨風的安全性已經得到了測試。”
盡管上半年國內新能源汽車銷量增長了2.2倍，但純電動汽車的產銷量分別為12185輛和11777輛。要實現上述指標，東風日產仍面臨不小的挑戰。然而，有媒體問，今年上半年北京有4000輛純電動汽車的配額。事實上，只售出了300多輛汽車。任勇笑著說：“那是因為我們（晨風）沒有來，幾乎沒有選擇。”
或者考慮一下混合動力汽車。
在日系車陣營中，豐田和本田堅定地致力于混合動力學校，日產堅持純電動汽車，馮凌被稱為日產的“皇冠明珠”。但日產并非沒有后備的混合動力技術。
任勇表示，隨著國家排放要求的進一步提高，東風日產不僅提高了傳統燃油車的效率，還布局了最高水平的純電動汽車，未來可能會考慮混合動力汽車。2006年，東風日產在華南地區開設了最大的汽車研發中心。今年8月6日，投資5億元建設啟辰造型中心、東風日產先進工程……
技術中心和企業大學，以提高其研發能力。
早在2012年底，日產就被曝光了。在其計劃開發的15款混合動力汽車中，11款新型混合動力電動汽車將采用日產最新的前驅混合動力系統，該系統預計將于2013年首次亮相，并可能在英國和菲尼迪的JX跨界車上首次安裝。此外，一款插電式混合動力汽車將于2015年亮相，其他三款后驅混合動力汽車也將采用目前英國和菲尼迪的M混合動力汽車所使用的系統。
日產首席運營官志賀俊志解釋了日產新能源戰略方向的轉變，“日產必須走混合動力之路。我們不能直接從內燃機跳到零排放階段。兩者之間需要過渡。事實上，這是我們最初知道的，現在日產改變了優先事項。”。”“雖然發布時間晚于iphone6，但啟辰晨風量產車終究還是來了！
”東風股份有限公司有限公司副總裁、東風日產副總經理任勇在奇晨晨風上市會上拿它開玩笑。
9月18日晚，啟辰4歲時，晨風純電動汽車在上海黃浦江正式上市，售價區間為26.78萬-28.18萬元。此前，晨風率先在北京、上海、廣州、深圳、大連、武漢、天津、鄭州、杭州等9個新能源示范城市推出預訂。
發布會上，東風日產副總經理任勇也宣布了“領軍人物”行動，邀請來自各行業的100位領軍人物體驗晨風。他在接受采訪時表示，到2018年，啟辰純電動汽車的年銷量目標是5萬輛，東風日產未來不排除混合動力汽車。
實際價格約為18萬元，提供1萬元的充電樁補貼。
晨風的廠家指導價幾乎可以買到寶馬3系或奧迪A4L，但根據國家相關政策，啟辰晨風可以獲得4.75萬元的國家補貼，城市補貼各地不同，也在4.75萬左右。換句話說，晨風的實際裸車價格為18.5萬元起。此外，國務院此前已發布相關規定，自9月1日起，新能源汽車免征購置稅，啟辰晨風在免征車輛目錄中，這意味著同樣購買一輛售價約18萬元的汽車，與傳統能源汽車相比，可減少約1.6萬元的購車成本。上海還享有免費獲得許可證的優惠政策。2014年上半年，上海車牌的最低拍賣價格為7.32萬元。
為了促進電動汽車的發展，啟辰發布了“e無憂”計劃，該計劃聲稱是業內制造商發布的最完善的純電動汽車服務體系，涵蓋售前、售中和售后。其中，今年購車的用戶啟辰將給予1萬元充電設施補貼，為車主提供現場安裝充電樁等增值服務，并推出量身定制的手機專用APP，可實時查詢附近充電樁信息，選擇最佳充電方案。
據了解，將于今年9月上市的騰勢電動汽車的充電樁將額外購買。
啟辰電動汽車的目標銷量為5萬輛。
如今，新能源汽車的利好政策不斷釋放，晨風的上市趕上了一個好機會。任勇為啟辰設定了一個相對較高的目標，即5萬輛純電動汽車，屆時將占據國內電動汽車市場的一半。“我們預計，到2018年，啟辰純電動汽車的年銷售規模將達到5萬輛左右，成為最暢銷的電動啟辰品牌。”
任勇表示，晨風的原型機在日產風鈴的全球銷量已超過13萬輛，占全球25萬輛純電動汽車銷量的一半。“而且沒有發生火災事故，這表明晨風的安全性已經得到了測試。”
盡管上半年國內新能源汽車銷量增長了2.2倍，但純電動汽車的產銷量分別為12185輛和11777輛。要實現上述指標，東風日產仍面臨不小的挑戰。然而，有媒體問，今年上半年北京有4000輛純電動汽車的配額。事實上，只售出了300多輛汽車。任勇笑著說：“那是因為我們（晨風）沒有來，幾乎沒有選擇。”
或者考慮一下混合動力汽車。
在日系車陣營中，豐田和本田堅定地致力于混合動力學校，日產堅持純電動汽車，馮凌被稱為日產的“皇冠明珠”。但日產并非沒有后備的混合動力技術。
任勇表示，隨著國家排放要求的進一步提高，東風日產不僅提高了傳統燃油車的效率，還布局了最高水平的純電動汽車，未來可能會考慮混合動力汽車。2006年，東風日產在華南地區開設了最大的汽車研發中心。今年8月6日，投資5億元建設啟辰造型中心、東風日產先進工程……
技術中心和企業大學，以提高其研發能力。
早在2012年底，日產就被曝光了。在其計劃開發的15款混合動力汽車中，11款新型混合動力電動汽車將采用日產最新的前驅混合動力系統，該系統預計將于2013年首次亮相，并可能在英國和菲尼迪的JX跨界車上首次安裝。此外，一款插電式混合動力汽車將于2015年亮相，其他三款后驅混合動力汽車也將采用目前英國和菲尼迪的M混合動力汽車所使用的系統。
日產首席運營官志賀俊志解釋了日產新能源戰略方向的轉變，“日產必須走混合動力之路。我們不能直接從內燃機跳到零排放階段。兩者之間需要過渡。事實上，這是我們最初知道的，現在日產改變了優先事項。”
氫能是一種能量密度很高的清潔可再生能源，理論上可以廣泛應用于各種動力設備，但難以常溫常壓儲存是其發展的一個重要瓶頸。
1900/1/1 0:00:00作者17日從工信部獲悉，中國正在制修77項電動汽車標準，其中現有標準修訂16項，基礎設施規劃設計、建設運營、電池回收利用等新標準制定61項。其中，目前已完成報批稿23項，不久將批準發布。
1900/1/1 0:00:00“一切的一切，相對于15萬元的車價7萬元上海牌照費3元60公里來說，均可無視。”在國內某知名汽車網站的榮威550論壇里，一位550plugin的車主如是表達其選擇新能源汽車的重要原因。
1900/1/1 0:00:00充電難，是新能源汽車打入私人市場的一大障礙，引入互聯網共享思維，北汽正試圖破局。
1900/1/1 0:00:002010年11月，深圳市發展和改革委員會通過媒體公布了深圳市首批安裝新能源汽車充電樁，并在全市各區選取了14個示范小區。
1900/1/1 0:00:002010年11月，深圳市發展和改革委員會通過媒體公布了深圳市首批安裝新能源汽車充電樁，并在全市各區選取了14個示范小區。
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