8月，挪威電動汽車市場再次走強，當月銷量達到創紀錄的1736輛，市場份額飆升至15.2%。今年純電動汽車累計銷量已近1.25萬輛，預計全年將達到2萬輛。
作為剛剛進入挪威市場的新車型，大眾e-高爾夫純電動汽車連續第二個月獲得銷量冠軍。8月份，注冊的新車數量為467輛。在所有高爾夫汽車中，純電動e-golf的銷量占比超過43%。兄弟大眾e-up！
它的性能甚至更好。盡管8月份僅售出297輛，但與同家族的傳統燃油車相比，其市場份額高達80%。
大眾e-Golf純電動汽車
根據挪威汽車工業協會（OFV）發布的數據，8月份第二暢銷的車型是日產聆風，有400輛新車注冊，267輛二手車進口。寶馬i3的銷量排名第三，售出202輛，略高于特斯拉Model S的183輛。。
其他上市電動汽車8月份的銷量均未超過三位數：三菱i-Miev售出56輛，標致iOn售出50輛，雷諾Zoe售出34輛，福特福克斯電動版售出21輛，起亞Soul EV售出9輛，日產eNV200售出8輛，雪鐵龍C-Zero售出7輛。
挪威位于北歐，是世界上人均電動汽車數量最多的國家。為了鼓勵人們購買電動汽車，挪威政府推出了許多優惠政策。然而，面對電動汽車在道路上主宰世界的局面，政府官員面臨著越來越大的公眾壓力，要求降低電動汽車的特權和偏好。
《環球時報》報道稱，在挪威購買電動汽車免征銷售稅和增值稅。電動汽車上路后，不僅可以免費收費，還可以在公交專用道上行駛，無需繳納城市通行費和公共停車場停車費。這些刺激政策已經取得了良好的效果。目前，挪威的電動汽車保有量已達3.2萬輛，是世界上人均電動汽車擁有率最高的國家。
挪威政府計劃取消電動汽車優惠政策，直至2017年。然而，這些優惠政策也帶來了許多矛盾，許多人對電動汽車的特權感到不滿。奧斯陸的公交車司機抱怨說，大量電動汽車占據了公交專用道，數萬名乘客在交通中損失的時間比幾十名電動汽車司機節省的時間多得多。挪威公共道路管理局的一項研究發現，在高峰時段，電動汽車的數量占在公交專用道上行駛的機動車數量的85%。
此外，挪威每年都需要花費大量預算來補貼電動汽車，這讓政府感到有點不知所措。挪威政府僅為免稅就損失了40億克朗（約合40億人民幣）。挪威首相索爾貝格近日表示，“未來可能會做出調整”。然而，關于取消電動汽車特權和優惠的消息一出，就引來了電動汽車銷售公司的反對聲音。挪威電動汽車協會秘書長克里斯蒂娜·布布表示，現在取消刺激措施還為時過早，與化石燃料汽車相比，電動汽車市場尚未達到完全競爭的局面。如果免稅政策被取消，這個市場將崩潰，挪威將難以實現氣候目標。“我們必須增加電動汽車的數量，而不是減少。”8月，挪威電動汽車市場再次走強，當月銷量達到創紀錄的1736輛，市場份額飆升至15.2%。今年，純電動汽車的累計銷量已接近1.25萬輛，預計全年將達到2萬輛。
作為剛剛進入挪威市場的新車型，大眾e-高爾夫純電動汽車連續第二個月獲得銷量冠軍。8月份，注冊的新車數量為467輛。在所有高爾夫汽車中，純電動e-golf的銷量占比超過43%。兄弟大眾e-up！
它的性能甚至更好。盡管8月份僅售出297輛，但與同家族的傳統燃油車相比，其市場份額高達80%。
大眾e-Golf純電動汽車
根據挪威汽車工業協會（OFV）發布的數據，8月份第二暢銷的車型是日產聆風，有400輛新車注冊，267輛二手車進口。寶馬i3的銷量排名第三，售出202輛，略高于特斯拉Model S的183輛。。
其他上市電動汽車8月份的銷量均未超過三位數：三菱i-Miev售出56輛，標致iOn售出50輛，雷諾Zoe售出34輛，福特福克斯電動版售出21輛，起亞Soul EV售出9輛，日產eNV200售出8輛，雪鐵龍C-Zero售出7輛。
挪威位于北歐，是世界上人均電動汽車數量最多的國家。為了鼓勵人們購買電動汽車，挪威政府推出了許多優惠政策。然而，面對電動汽車在道路上主宰世界的局面，政府官員面臨著越來越大的公眾壓力，要求降低電動汽車的特權和偏好。
《環球時報》報道稱，在挪威購買電動汽車免征銷售稅和增值稅。電動汽車上路后，不僅可以免費收費，還可以在公交專用道上行駛，無需繳納城市通行費和公共停車場停車費。這些刺激政策已經取得了良好的效果。目前，挪威的電動汽車保有量已達3.2萬輛，是世界上人均電動汽車擁有率最高的國家。
挪威政府計劃取消電動汽車優惠政策，直至2017年。然而，這些優惠政策也帶來了許多矛盾，許多人對電動汽車的特權感到不滿。奧斯陸的公交車司機抱怨說，大量電動汽車占據了公交專用道，數萬名乘客在交通中損失的時間比幾十名電動汽車司機節省的時間多得多。挪威公共道路管理局的一項研究發現，在高峰時段，電動汽車的數量占在公交專用道上行駛的機動車數量的85%。
此外，挪威每年都需要花費大量預算來補貼電動汽車，這讓政府感到有點不知所措。挪威政府僅為免稅就損失了40億克朗（約合40億人民幣）。挪威首相索爾貝格近日表示，“未來可能會做出調整”。然而，關于取消電動汽車特權和優惠的消息一出，就引來了電動汽車銷售公司的反對聲音。挪威電動汽車協會秘書長克里斯蒂娜·布布表示，現在取消刺激措施還為時過早，與化石燃料汽車相比，電動汽車市場尚未達到完全競爭的局面。如果免稅政策被取消，這個市場將崩潰，挪威將難以實現氣候目標。“我們必須增加電動汽車的數量，而不是減少。”
8月26日，在四川汽車產業發展投資洽談會上，綿陽簽訂了合作協議7個，簽約金額1588億元。
1900/1/1 0:00:00據美國媒體leftlanenews8月25日報道，奧迪公司已經證實，計劃引進48伏特電氣系統技術，并將其應用在將要推出的車型當中。
1900/1/1 0:00:009月16日，寶馬中國汽車貿易有限公司宣布與北京三里屯太古里攜手，共同推進電動汽車公共充電網絡的建設。
1900/1/1 0:00:00近日，由國電南瑞用電技術分公司主持承擔的國家863計劃課題“電池更換站用充放電機產業化技術攻關”在北京通過國家科技部高技術中心組織的技術驗收。
1900/1/1 0:00:00近日，美國加州機動車管理局DMV對外宣布，將會發放給奧迪公司在加州的自動駕駛車輛上路許可證，至此，奧迪成為第一個在加州獲得自動駕駛車輛許可證的公司。
1900/1/1 0:00:009月16日，作者從河南鄭州供電公司獲悉，由鄭州祥和電力設計公司編制的《鄭州市新能源汽車充換電基礎設施布局規劃20142018》順利通過鄭州市政府的評審。
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