【一周熱點】北京首批新能源車指標延長兩月 比亞迪秦連續三月破千

北京首批新能源乘用車的有效期延長了兩個月。

8月12日，北京市科委發布《關于使用本市首批新能源乘用車示范應用配置指標有關事項的公告》，明確北京市首批新能量乘用車有效期延長兩個月。

根據公告，2014年2月26日持有首批新能源小客車配置指標示范申請的消費者，可在2014年8月26日前向城市小客車指標調控管理相關部門指定網站提交申請。申請成功后，可再次下載打印新能源小巴指標示范申請，持有的指標可在2014年10月26日前辦理機動車登記相關手續；如果不提交申請，仍需在8月26日前完成車輛登記手續，逾期無法辦理。

北京新一期新能源小巴指標申請人數增長近17%

8月9日，北京市小客車指標調控管理辦公室公布了本期汽車搖號申請。在購置稅減免和希望在各地實施國家統一目錄的刺激下，北京市共有2056人申請了新能源小客車指標搖號，比6月份的1763人增加了293人，增長了16.61%。

這并不是最終參與新能源乘用車搖號的人數。北京市乘用車指標控制與管理辦公室將對申請人進行審查，結果將于8月25日公布。在上一階段（6月）的1763名申請者中，1520人是有效代碼，有效率為86.21%。第一階段（2月）的有效率為83.95%，第二階段（4月）的有效率為85.20%。效率正在逐步提高。據此，預計8月份參與新能源小客車搖號的有效指標將超過1700個，因為本期約有1666個指標，加上上期未配置的146個指標。最終獲勝率仍有可能超過100%，也就是說，所有的獲勝者都獲勝了。

國家電網在河北省建設了16個充電站，用于高速公路快速建設。

自國家電網加快高速公路沿線充電站建設以來，進展迅速。最近，河北高速公路沿線已建成16個電動汽車快速充電站。在河南省新鄉市元陽服務區、京港澳高速公路，電動汽車快速充電站即將投入運營。如果進展順利，北京至香港至澳門高速公路河南省其他25個城際快速充電站也將于今年竣工并投入使用。8月底，湖北省京杭澳高速公路蔡甸、赤壁服務區建成；

山東省首座京滬高速公路電動汽車充電站在新泰停車場建成并投入使用。。。

浙江紹興新能源汽車推廣計劃將探索分時租賃模式。

筆者從市經信委獲悉，為加快新能源汽車的推廣應用，《紹興市新能源汽車推廣應用實施方案》日前正式頒布。紹興作為浙江城市群成員，被納入新能源汽車推廣應用區，計劃到2015年底推廣1500輛新能源汽車。值得期待的是，這些新能源汽車將以各種形式走近普通市民，其中租賃模式由于成本低，很容易被消費者接受，或將成為紹興市的主要探索和推廣模式之一。

北京實施“兩輪驅動”原則建設電動汽車充電樁

日前，北京市新能源汽車發展促進中心在官網透露，北京市政府已形成推進電動汽車基礎設施建設的總體思路。總體原則是實行兩輪驅動，即政府主導建設布局合理的公共充電服務網絡，加大公共領域充換電站建設力度，全面建設相對完善的公共充電業務網絡；該政策引導建設自用充電設施，推動單位和個人建設自用充電樁。

“目前，北京在電動汽車充電樁上選擇的技術路線是換電與充電、集中與分配、快充與慢充相結合。”北京市新能源汽車發展促進中心主任牛金明在接受筆者采訪時表示，北京正在探索充電樁的商業模式。

比亞迪1-7月新能源汽車銷量8054輛，連續三個月突破1000輛。

最近，比亞迪汽車銷售有限公司有限公司副總經理李云飛在微博上宣布比亞迪7月份的銷售情況。數據顯示，比亞迪秦7月銷量1100輛，1-7月累計銷量6457輛；

e6電動汽車共有206輛，1-7月共售出1597輛。今年1-7月，比亞迪新能源乘用車累計銷量達到8054輛。

比亞迪計劃生產微型電動汽車，并努力盡快將其推向市場。

日前，比亞迪（002594.SZ）在投資者關系互動平臺透露，公司有小型電動汽車研發儲備，綜合研發進展將上市。但根據大智慧通訊社從比亞迪獲得的一份未來新能源汽車規劃，該規劃并不涉及上述小型電動汽車。比亞迪很有可能在新能源汽車規劃模型開發上市后推出自己的微型電動汽車產品。

康迪純電動汽車的產量在7月份翻了一番，超過了眾泰，重回第一。

第一電氣研究院最新數據顯示，7月純電動乘用車產量再創新高，全月生產純電動乘客車4035輛，比上月增長6.83%，比去年同期增長630.98%。從1月到7月，共生產了17499輛純電動乘用車。就車企而言，康迪與眾泰的對峙已經不再是事實。上個月被搶走冠軍寶座的康迪重新奪回了冠軍寶座，并取得了比其他品牌更大的優勢。

啟辰晨風電動車推動“回購”保值服務9月上市。

8月8日，東風日產營銷總部專職副總監葉磊在電動汽車沙龍上透露，啟辰晨風純電動汽車將于9月初上市，預計售價28萬元。對于消費者擔心的充電問題，葉磊表示，東風日產將為電動汽車購買者提供“一站式”充電樁安裝服務，并推出“回購”措施，確保電動汽車的剩余價值。北京首批新能源乘用車的有效期延長了兩個月。

8月12日，北京市科委發布《關于使用本市首批新能源乘用車示范應用配置指標有關事項的公告》，明確北京市首批新能量乘用車有效期延長兩個月。

根據公告，2014年2月26日持有首批新能源小客車配置指標示范申請的消費者，可在2014年8月26日前向城市小客車指標調控管理相關部門指定網站提交申請。申請成功后，可再次下載打印新能源小巴指標示范申請，持有的指標可在2014年10月26日前辦理機動車登記相關手續；

如果不提交申請，仍需在8月26日前完成車輛登記手續，逾期無法辦理。

北京新一期新能源小巴指標申請人數增長近17%

8月9日，北京市小客車指標調控管理辦公室公布了本期汽車搖號申請。在購置稅減免和希望在各地實施國家統一目錄的刺激下，北京市共有2056人申請了新能源小客車指標搖號，比6月份的1763人增加了293人，增長了16.61%。

這并不是最終參與新能源乘用車搖號的人數。北京市乘用車指標控制與管理辦公室將對申請人進行審查，結果將于8月25日公布。在上一階段（6月）的1763名申請者中，1520人是有效代碼，有效率為86.21%。第一階段（2月）的有效率為83.95%，第二階段（4月）的有效率為85.20%。效率正在逐步提高。據此，預計8月份參與新能源小客車搖號的有效指標將超過1700個，因為本期約有1666個指標，加上上期未配置的146個指標。最終獲勝率仍有可能超過100%，也就是說，所有的獲勝者都獲勝了。

國家電網在河北省建設了16個充電站，用于高速公路快速建設。

自國家電網加快高速公路沿線充電站建設以來，進展迅速。最近，河北高速公路沿線已建成16個電動汽車快速充電站。在河南省新鄉市元陽服務區、京港澳高速公路，電動汽車快速充電站即將投入運營。如果進展順利，北京至香港至澳門高速公路河南省其他25個城際快速充電站也將于今年竣工并投入使用。8月底，湖北省京杭澳高速公路蔡甸、赤壁服務區建成；山東省首座京滬高速公路電動汽車充電站在新泰停車場建成并投入使用。。。

浙江紹興新能源汽車推廣計劃將探索分時租賃模式。

筆者從市經信委獲悉，為加快新能源汽車的推廣應用，《紹興市新能源汽車推廣應用實施方案》日前正式頒布。紹興作為浙江城市群成員，被納入新能源汽車推廣應用區，計劃到2015年底推廣1500輛新能源汽車。值得期待的是，這些新能源汽車將以各種形式走近普通市民，其中租賃模式由于成本低，很容易被消費者接受，或將成為紹興市的主要探索和推廣模式之一。

北京實施“兩輪驅動”原則建設電動汽車充電樁

日前，北京市新能源汽車發展促進中心在官網透露，北京市政府已形成推進電動汽車基礎設施建設的總體思路。總體原則是實行兩輪驅動，即政府主導建設布局合理的公共充電服務網絡，加大公共領域充換電站建設力度，全面建設相對完善的公共充電業務網絡；

該政策引導建設自用充電設施，推動單位和個人建設自用充電樁。

“目前，北京在電動汽車充電樁上選擇的技術路線是換電與充電、集中與分配、快充與慢充相結合。”北京市新能源汽車發展促進中心主任牛金明在接受筆者采訪時表示，北京正在探索充電樁的商業模式。

比亞迪1-7月新能源汽車銷量8054輛，連續三個月突破1000輛。

最近，比亞迪汽車銷售有限公司有限公司副總經理李云飛在微博上宣布比亞迪7月份的銷售情況。數據顯示，比亞迪秦7月銷量1100輛，1-7月累計銷量6457輛；e6電動汽車共有206輛，1-7月共售出1597輛。今年1-7月，比亞迪新能源乘用車累計銷量達到8054輛。

比亞迪計劃生產微型電動汽車，并努力盡快將其推向市場。

日前，比亞迪（002594.SZ）在投資者關系互動平臺透露，公司有小型電動汽車研發儲備，綜合研發進展將上市。但根據大智慧通訊社從比亞迪獲得的一份未來新能源汽車規劃，該規劃并不涉及上述小型電動汽車。比亞迪很有可能在新能源汽車規劃模型開發上市后推出自己的微型電動汽車產品。

康迪純電動汽車的產量在7月份翻了一番，超過了眾泰，重回第一。

第一電氣研究院最新數據顯示，7月純電動乘用車產量再創新高，全月生產純電動乘客車4035輛，比上月增長6.83%，比去年同期增長630.98%。從1月到7月，共生產了17499輛純電動乘用車。就車企而言，康迪與眾泰的對峙已經不再是事實。上個月被搶走冠軍寶座的康迪重新奪回了冠軍寶座，并取得了比其他品牌更大的優勢。

啟辰晨風電動車推動“回購”保值服務9月上市。

8月8日，東風日產營銷總部專職副總監葉磊在電動汽車沙龍上透露，啟辰晨風純電動汽車將于9月初上市，預計售價28萬元。對于消費者擔心的充電問題，葉磊表示，東風日產將為電動汽車購買者提供“一站式”充電樁安裝服務，并推出“回購”措施，確保電動汽車的剩余價值。

標簽：北京比亞迪東風啟辰日產

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