8月8日,湖南南車時代電動車有限公司(以下簡稱南車時代電動汽車)在國家863現代交通技術領域承擔了“電動汽車關鍵技術與系統集成(一期)”兩大項目,即:,“深度混合動力客車產業化技術研究”和“插電式混合動力客車工業化技術研究”,通過科技部專家組技術驗收。科技部高新技術中心組織專家來到南車時代電氣,聽取了驗收報告。據悉,“深度混合動力客車產業化技術攻關”項目已開發出直聯混合動力并聯、直聯AMT和雙電機AMT三種深度混合動力系統和整車。各項技術指標均滿足任務書要求,并建立了車輛仿真測試平臺,形成了3000輛公交車的年生產能力,實現了深度混合動力汽車和動力系統的規模化生產和銷售。
本課題結合實際應用需求,探討了深度混合動力系統在公交車上的應用特點,開發了各種配置的深度混合動力動力系統。在電機與控制器集成、動力系統扭振結構、車輛自適應控制等方面取得了創新成果,為我國混合動力客車的產品開發和產業化提供了技術支撐。
“插電式混合動力客車產業化關鍵技術”項目開發的插電式混動客車的技術指標也符合任務書的要求,并建立了相關的企業標準和測試檢測體系,形成了產業化能力,實現了產品的規模化生產和應用。同時,該項目在APU匹配與控制、APU專用扭轉減振器、集成中控總成、復合儲能總成、車輛電氣高壓安全等關鍵技術上取得了顯著進展,車輛節油效果明顯,為我國插電式混合動力客車的產業化提供了技術支持。
共發表論文23篇,申請專利56項,其中發明專利16項,實用新型專利40項,授權發明專利2項,實用實用新型專利31項。我們制定了40項企業標準規范和3項軟件著作權,實現了知識產權和人才培養的任務和目標。
之后,專家組對現場進行了調查,對相關問題進行了深入的提問和認真的討論,最終一致認為兩個課題通過了技術驗收。“863”項目的成功驗收,是科技部對南車時代電動新能源科研投入和成果的批復,也將對我國新能源公交車的產業化發展起到巨大的推動作用。8月8日,湖南南車時代電動車有限公司(以下簡稱南車時代電動汽車)在國家863現代交通技術領域承擔了“電動汽車關鍵技術與系統集成(一期)”兩大項目,即:,“深度混合動力客車產業化技術研究”和“插電式混合動力客車工業化技術研究”,通過科技部專家組技術驗收。科技部高新技術中心組織專家來到南車時代電氣,聽取了驗收報告。據悉,“深度混合動力客車產業化技術攻關”項目已開發出直聯混合動力并聯、直聯AMT和雙電機AMT三種深度混合動力系統和整車。各項技術指標均滿足任務書要求,并建立了車輛仿真測試平臺,形成了3000輛公交車的年生產能力,實現了深度混合動力汽車和動力系統的規模化生產和銷售。
本課題結合實際應用需求,探討了深度混合動力系統在公交車上的應用特點,開發了各種配置的深度混合動力動力系統。創新……
在電機與控制器的集成、動力系統的扭振結構和車輛的自適應控制等方面取得了積極成果,為我國混合動力客車的產品開發和產業化提供了技術支持。
“插電式混合動力客車產業化關鍵技術”項目開發的插電式混動客車的技術指標也符合任務書的要求,并建立了相關的企業標準和測試檢測體系,形成了產業化能力,實現了產品的規模化生產和應用。同時,該項目在APU匹配與控制、APU專用扭轉減振器、集成中控總成、復合儲能總成、車輛電氣高壓安全等關鍵技術上取得了顯著進展,車輛節油效果明顯,為我國插電式混合動力客車的產業化提供了技術支持。
共發表論文23篇,申請專利56項,其中發明專利16項,實用新型專利40項,授權發明專利2項,實用實用新型專利31項。我們制定了40項企業標準規范和3項軟件著作權,實現了知識產權和人才培養的任務和目標。
之后,專家組對現場進行了調查,對相關問題進行了深入的提問和認真的討論,最終一致認為兩個課題通過了技術驗收。“863”項目的成功驗收,是科技部對南車時代電動新能源科研投入和成果的批復,也將對我國新能源公交車的產業化發展起到巨大的推動作用。
標簽:現代
作者8月16日獲悉,為加快汽車產業發展,促進工業經濟結構調整和轉型升級,西安市大力發展新能源汽車。
1900/1/1 0:00:00購買新能源汽車,青島地方財政補貼的辦法出臺了。
1900/1/1 0:00:00作者8月15日從比亞迪內部獲悉,公司正在積極進行新能源車免購置稅申報,備戰新能源汽車銷售旺季的到來。
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1900/1/1 0:00:00第一電動網特約作者漠風北京市自今年2月第一次實行新能源小客車搖號以來,截至6月11日累計放出新能源小客車指標6664個,六月初已上牌量占比不足5,市場反應冷淡,不溫不火。
1900/1/1 0:00:00上海通用汽車曾發布“綠動未來”戰略規劃,其中涉及了新能源車型,將包括電動車、混合動力車、插電式混合動力車的研發上市也都列入了戰略規劃,而新能源車型也將成為未來發展的重要目標。
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