浙江紹興新能源汽車推廣方案出臺 將探索分時租賃模式

在紹興的街道上，預計會有新能源汽車租賃網點。屆時，紹興市民將能夠像租用公共自行車一樣，方便、快速、低成本地使用新能源汽車。筆者從市經信委獲悉，為加快新能源汽車的推廣應用，《紹興市新能源汽車推廣應用實施方案》日前正式頒布。

紹興作為浙江城市群成員，被納入新能源汽車推廣應用區，計劃到2015年底推廣1500輛新能源汽車。值得期待的是，這些新能源汽車將以各種形式走近普通市民，其中租賃模式由于成本低，很容易被消費者接受，或將成為紹興市的主要探索和推廣模式之一。

去，租一輛新能源汽車。

最新的《紹興市新能源汽車推廣應用實施方案》概述了紹興新能源汽車租賃的幾種不同實現渠道，包括新能源出租車的推廣應用、新能源汽車的分時租賃、純電動汽車的社區群租模式。不久，普通紹興市民將能夠通過這些方式與新能源汽車近距離接觸，體驗新能源汽車的傳奇魅力。

根據規劃，紹興市將提前提供200個新能源出租車運營指標，引導社會資本設立新能源出租車公司，參與新能源出租車的運營。同時，紹興鼓勵傳統出租車服務公司在更新增加出租車時選擇新能源出租車（比例不低于50%），并對使用新能源出租車的公司給予適當的運營指標，以激勵運營企業購買和使用新能源的士。

分時租賃模式有望讓更多普通市民輕松駕駛新能源汽車。按照紹興的愿景，將支持民間資本開展新能源汽車租賃業務，探索“微公交”形式的新能源汽車出租業務。“前期，我們初步考慮在車站、旅游景區、學校、政府機構等附近設立約10個新能源汽車租賃網點（每個網點30輛車），以按時計費的方式提供汽車租賃服務。未來，我們將根據運營情況，逐步增加配置，擴大覆蓋范圍。”相關部門負責人表示。

另一種租賃模式被稱為“純電動汽車社區群租”，這更有趣，相當于在社區居民中推廣純電動汽車群租：條件合適的社區可以與純電動汽車租賃企業合作，居民每年只要繳納一定的費用（包括車輛保險費、押金、租賃費等），就可以獲得一年的純電動汽車使用權。

“目前，新能源汽車正處于發展的關鍵時期。然而，由于消費者對新能源汽車了解不多，而且目前的配套設施還不夠完善，新能源車的價格也很高，因此新能源汽車的受歡迎程度還不夠高。預計這些瓶頸將通過租賃等方式得到解決er模式，讓市民親身體驗新能源汽車，從而更好地接受新能源汽車并加快新能源汽車的推廣。”紹興文理學院張榮教授分析，從目前紹興市場的實際情況來看，租賃模式或是推動新能源汽車市場的最佳、最快模式。

這些成功的經驗可能會有所幫助。

目前，中國許多城市，如杭州、武漢、北京、南昌等，也開始嘗試代租代賣，希望進一步激活新能源汽車的消費市場。智者因別人的過錯而改正自己的過錯。昨天，筆者專門收集了幾個城市的成功經驗，希望這些經驗能給紹興一些啟發，幫助紹興更順利地推廣新能源汽車。

早在去年5月，北京清華科技園就試點了分時新能源業務……

電動汽車，2小時的租車費僅為49元；同年6月，第一批新能源汽車租賃牌照在上海發放。同樣在去年10月，杭州新能源汽車租賃項目正式啟動。市民繳納了1000元押金，可以憑有效身份證和駕駛證租用新能源汽車。租金是按小時結算的，每小時20元；

武漢的電動汽車租賃每年要花費5000多元。在租賃期間，企業負責處理車輛的問題、事故或未知事項。

就在上個月，杭州推出了一種新的社區群租模式，社區居民只需支付3675元的保險和1000元的押金就可以駕駛電動車回家。“你不需要租一分錢。只要交保險費、押金等，電池的維護和維修都是企業的責任，居民不需要額外付費。”許多居民對這種推廣模式頗為感動。企業的野心是通過這種模式敲開一個社區，然后慢慢擴展到一條街，然后擴展到一個區，然后再擴展到一座城市。新能源汽車推廣的突破在于商業模式的創新。在紹興的街道上，預計會有新能源汽車租賃網點。屆時，紹興市民將能夠像租用公共自行車一樣，方便、快速、低成本地使用新能源汽車。筆者從市經信委獲悉，為加快新能源汽車的推廣應用，《紹興市新能源汽車推廣應用實施方案》日前正式頒布。

紹興作為浙江城市群成員，被納入新能源汽車推廣應用區，計劃到2015年底推廣1500輛新能源汽車。值得期待的是，這些新能源汽車將以各種形式走近普通市民，其中租賃模式由于成本低，很容易被消費者接受，或將成為紹興市的主要探索和推廣模式之一。

去，租一輛新能源汽車。

最新的《紹興市新能源汽車推廣應用實施方案》概述了紹興新能源汽車租賃的幾種不同實現渠道，包括新能源出租車的推廣應用、新能源汽車的分時租賃、純電動汽車的社區群租模式。不久，普通紹興市民將能夠通過這些方式與新能源汽車近距離接觸，體驗新能源汽車的傳奇魅力。

根據規劃，紹興市將提前提供200個新能源出租車運營指標，引導社會資本設立新能源出租車公司，參與新能源出租車的運營。同時，紹興鼓勵傳統出租車服務公司在更新增加出租車時選擇新能源出租車（比例不低于50%），并對使用新能源出租車的公司給予適當的運營指標，以激勵運營企業購買和使用新能源的士。

分時租賃模式有望讓更多普通市民輕松駕駛新能源汽車。按照紹興的愿景，將支持民間資本開展新能源汽車租賃業務，探索“微公交”形式的新能源汽車出租業務。“前期，我們初步考慮在車站、旅游景區、學校、政府機構等附近設立約10個新能源汽車租賃網點（每個網點30輛車），以按時計費的方式提供汽車租賃服務。未來，我們將根據運營情況，逐步增加配置，擴大覆蓋范圍。”相關部門負責人表示。

另一種租賃模式被稱為“純電動汽車社區群租”，這更有趣，相當于在社區居民中推廣純電動汽車群租：條件合適的社區可以與純電動汽車租賃企業合作，居民每年只要繳納一定的費用（包括車輛保險費、押金、租賃費等），就可以獲得一年的純電動汽車使用權。

“目前，新能源汽車正處于發展的關鍵時期。然而，由于消費者對新能源汽車了解不多，而且目前的配套設施還不夠完善，新能源車的價格也很高，因此新能源汽車的受歡迎程度還不夠高。預計這些瓶頸將通過租賃等方式得到解決er模式，讓市民親身體驗新能源汽車，從而更好地接受新能源汽車并加速推廣新……

能源汽車。”紹興文理學院張榮教授分析，從目前紹興市場的實際情況來看，租賃模式或是推動新能源汽車市場的最佳、最快模式。

這些成功的經驗可能會有所幫助。

目前，中國許多城市，如杭州、武漢、北京、南昌等，也開始嘗試代租代賣，希望進一步激活新能源汽車的消費市場。智者因別人的過錯而改正自己的過錯。昨天，筆者專門收集了幾個城市的成功經驗，希望這些經驗能給紹興一些啟發，幫助紹興更順利地推廣新能源汽車。

早在去年5月，北京清華科技園就試點了分時新能源汽車業務，2小時的租車費僅為49元；同年6月，第一批新能源汽車租賃牌照在上海發放。同樣在去年10月，杭州新能源汽車租賃項目正式啟動。市民繳納了1000元押金，可以憑有效身份證和駕駛證租用新能源汽車。租金是按小時結算的，每小時20元；武漢的電動汽車租賃每年要花費5000多元。在租賃期間，企業負責處理車輛的問題、事故或未知事項。

就在上個月，杭州推出了一種新的社區群租模式，社區居民只需支付3675元的保險和1000元的押金就可以駕駛電動車回家。“你不需要租一分錢。只要交保險費、押金等，電池的維護和維修都是企業的責任，居民不需要額外付費。”許多居民對這種推廣模式頗為感動。企業的野心是通過這種模式敲開一個社區，然后慢慢擴展到一條街，然后擴展到一個區，然后再擴展到一座城市。新能源汽車推廣的突破在于商業模式的創新。

標簽：北京漢

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