新能源汽車和鋰電池的產業鏈空前火爆，除了鋰電池隔膜國家標準報批、新能源汽車補貼利好的消息外，這與電動汽車特斯拉掀起的旋風不無關系。
與此同時，企業布局鋰電池產業鏈的行動也受到市場關注。
老牌鋰電池材料制造商杉杉股份投資3.62億元在寧鄉建設新的鋰電池正極材料生產基地。有限公司的擴張也將湖南鋰電池新產業集群推向了聚光燈下。
新能源汽車崛起，杉杉加鋰電池產業
寧波珊珊有限公司是中國著名的鋰電池材料供應商。早在2003年就進入湖南，落戶長沙高新區瀘沽科技園。根據公告，鄯善股份通過其控股子公司湖南鄯善成立了湖南鄯善新能源有限公司有限公司，該公司為全資子公司。項目公司將在寧鄉金州地區新區投資建設年產1.5萬噸的正極材料生產基地，投資約3.62億元。
“湖南鋰電池相關產業相對發達，供應鏈完整。公司部分供應商在寧鄉。”湖南杉杉綜合部一位彭姓工作人員解釋了公司選擇落戶寧鄉的原因。“目前，該項目仍處于早期啟動階段，預計2015年后將實現真正投產”。
鄯善有限公司宣布，此次投資是基于對鋰電池市場發展的深入研究和公司陰極材料業務的發展需求。
根據真鋰的研究數據，電動自行車鉛酸電池的替代、電動汽車的啟動和工業儲能市場將在未來幾年為鋰電池帶來巨大的市場空間，需求將以每年100%的速度增長。
其中，電動汽車特斯拉刮起的產業旋風尤為明顯。“特斯拉向中國的轉移將有助于推動中國新能源汽車及相關行業的進步，”招商證券新能源汽車行業研究員王柳生表示。“從政策趨勢和企業技術積累來看，中國本土新能源汽車行業已經到了爆發的前夜。在產業政策的刺激下，汽車制造商的銷售額增長速度和相關充電設備的進步已經成為公司股價的核心驅動力。”3月5日，中大在該物業的股價大幅上漲，the Secret Behind承認正在委托相關中介機構協助聯系特斯拉總部。
中金公司研究人員的最新觀點也認為，“電池材料產業鏈難以切入，認證需要2-3年時間，客戶粘性大。進入產業鏈意味著出貨量穩定增長。”
湖南鋰電池產業鏈已悄然成型。
湖南杉杉擴產的背后，是湖南鋰電池行業日益增長的投資沖動。
今年2月初，位于常德經濟技術開發區的湖南中力新材料有限公司投產。中國最大的鋰電池隔膜生產公司，總投資20億元。建成后將形成2萬平方米的鋰電池隔膜產能，年產值超過20億元。
去年12月，當地上市公司金瑞科技成功拿下湖南長源鋰業分公司35%的股份，持股比例升至51%。長源鋰業分公司成為金瑞科技的控股子公司。數據顯示，長源鋰業分公司注冊資本4980萬元，主要產品為鈷酸鋰、錳酸鋰和三元復合鋰離子正極材料，年產能分別為1000噸、500噸和500噸。
“目前，直接從事鋰石生產的企業有60多家……
湖南的電池材料。2013年，產值在50億至60億左右，電池相關產業產值達到100億至200億。”長沙先進電池材料與電池產業技術創新戰略聯盟理事朱愛平表示，2013年，湖南鋰電池產業的企業家數量和產值增長了20%-30%。
在鋰電池產業鏈中，生產正極材料的湖南杉杉和長源鋰業分公司，以及生產隔膜材料的湖南中鋰都處于上游，其中正極材料是鋰離子電池中最昂貴的部分。如此龐大的資金堆積在鋰電池的上游行業。這種信心來自湖南對鋰電池的強勁下游需求。最重要的資本是湖南不斷發展的汽車產業，尤其是落戶長沙的新能源汽車龍頭比亞迪。
湖南鋰電池企業成為比亞迪供應商了嗎？“當然有。”朱愛平非常肯定地回答，“除了杉杉，供應商還有金瑞科技和湖南瑞翔。至于具體的供應量，這屬于企業本身的商業秘密。”新能源汽車和鋰電池的產業鏈空前火爆，這與特斯拉掀起的旋風有關，電動汽車，除了鋰電池隔膜國家標準提交審查和新能源汽車補貼優惠的消息外。
與此同時，企業布局鋰電池產業鏈的行動也受到市場關注。
老牌鋰電池材料制造商杉杉股份投資3.62億元在寧鄉建設新的鋰電池正極材料生產基地。有限公司的擴張也將湖南鋰電池新產業集群推向了聚光燈下。
新能源汽車崛起，杉杉加鋰電池產業
寧波珊珊有限公司是中國著名的鋰電池材料供應商。早在2003年就進入湖南，落戶長沙高新區瀘沽科技園。根據公告，鄯善股份通過其控股子公司湖南鄯善成立了湖南鄯善新能源有限公司有限公司，該公司為全資子公司。項目公司將在寧鄉金州地區新區投資建設年產1.5萬噸的正極材料生產基地，投資約3.62億元。
“湖南鋰電池相關產業相對發達，供應鏈完整。公司部分供應商在寧鄉。”湖南杉杉綜合部一位彭姓工作人員解釋了公司選擇落戶寧鄉的原因。“目前，該項目仍處于早期啟動階段，預計2015年后將實現真正投產”。
鄯善有限公司宣布，此次投資是基于對鋰電池市場發展的深入研究和公司陰極材料業務的發展需求。
根據真鋰的研究數據，電動自行車鉛酸電池的替代、電動汽車的啟動和工業儲能市場將在未來幾年為鋰電池帶來巨大的市場空間，需求將以每年100%的速度增長。
其中，電動汽車特斯拉刮起的產業旋風尤為明顯。“特斯拉向中國的轉移將有助于推動中國新能源汽車及相關行業的進步，”招商證券新能源汽車行業研究員王柳生表示。“從政策趨勢和企業技術積累來看，中國本土新能源汽車行業已經到了爆發的前夜。在產業政策的刺激下，汽車制造商的銷售額增長速度和相關充電設備的進步已經成為公司股價的核心驅動力。”3月5日，中大在該物業的股價大幅上漲，the Secret Behind承認正在委托相關中介機構協助聯系特斯拉總部。
中金公司研究人員的最新觀點也認為，“電池材料產業鏈難以切入，認證需要2-3年時間，客戶粘性大。進入產業鏈意味著……
出貨量穩定增長。"
湖南鋰電池產業鏈已悄然成型。
湖南杉杉擴產的背后，是湖南鋰電池行業日益增長的投資沖動。
今年2月初，位于常德經濟技術開發區的湖南中力新材料有限公司投產。中國最大的鋰電池隔膜生產公司，總投資20億元。建成后將形成2萬平方米的鋰電池隔膜產能，年產值超過20億元。
去年12月，當地上市公司金瑞科技成功拿下湖南長源鋰業分公司35%的股份，持股比例升至51%。長源鋰業分公司成為金瑞科技的控股子公司。數據顯示，長源鋰業分公司注冊資本4980萬元，主要產品為鈷酸鋰、錳酸鋰和三元復合鋰離子正極材料，年產能分別為1000噸、500噸和500噸。
“目前，湖南有60多家直接從事鋰電池材料生產的企業。2013年，產值在50億至60億左右，電池相關產業產值達到100億至200億。”長沙先進電池材料與電池產業技術創新戰略聯盟理事朱愛平，他表示，2013年湖南鋰電池行業的企業家數量和產值增長了20%-30%。
在鋰電池產業鏈中，生產正極材料的湖南杉杉和長源鋰業分公司，以及生產隔膜材料的湖南中鋰都處于上游，其中正極材料是鋰離子電池中最昂貴的部分。如此龐大的資金堆積在鋰電池的上游行業。這種信心來自湖南對鋰電池的強勁下游需求。最重要的資本是湖南不斷發展的汽車產業，尤其是落戶長沙的新能源汽車龍頭比亞迪。
湖南鋰電池企業成為比亞迪供應商了嗎？“當然有。”朱愛平非常肯定地回答，“除了杉杉，供應商還有金瑞科技和湖南瑞翔。至于具體的供貨量，屬于企業本身的商業秘密。”
近日，我們獲得了一組廣汽傳祺增程式電動車型的曝光申報圖，預計新車或將在廣東車展發布，并于2015年上市。
1900/1/1 0:00:00盡管發展的路線和方式不同，但電動汽車在全世界范圍內推廣所遇到的問題大抵相同。太貴就是其中之一。對此，許多消費者或許曾想過從二手車市場那里下手。
1900/1/1 0:00:002014年7月31日，科技部技術中心組織專家，對國家863計劃現代交通技術領域“電動汽車關鍵技術與系統集成一期”重大項目“純電動商用車M3N3類動力系統平臺技術攻關”課題進行了驗收，
1900/1/1 0:00:00在一系列利好政策提振下，近日北京市小客車指標購車申請者數量中，新能源車申請者較上期增加近300人，很多消費者準備“嘗鮮”，使新能源車市場的發展迎來了春天。
1900/1/1 0:00:00隨著9月全國新能源車型免購置稅執行時間臨近，國內各汽車廠商也正忙著申報自己的目錄。江淮汽車18日剛剛通過網絡申報了3款新能源車免稅車型，奇瑞公司正在申報中。
1900/1/1 0:00:00德國慕尼黑“寶馬世界”，ABBTerra53系列充電機正在給電動汽車充電。目前，該系列充電機已經被國外多個項目采用。
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