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川汽野馬純電動SUV年內投產 已有意向訂單近2000輛

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時間:1900/1/1 0:00:00

在有限公司(以下簡稱“四川汽車”)位于成都經濟開發區的新能源汽車分公司,第一批純電動SUV——四川汽車野馬T70EV已經完成研發,將于今年投產。目前,有近2000份意向訂單。

新能源汽車購買純電動SUV有18萬元的補貼。

打開發動機,看起來像路虎的T70EV就能快速啟動。這是四川第一款純電動SUV,并且已經研發完成。

“目前具備量產條件,預計11月量產。”川汽常務副總經理曹國棟告訴筆者,川汽野馬T70EV重約1.8噸,充電3小時可續航230公里,滿足一般公務用車的需求,未來續航里程可達400至500公里。該電池來自美國波士頓,重約300公斤。T70EV充滿電需要3小時,快速充電僅需30分鐘(達到80%功率)。目前,全省共有2000個意向訂單。根據新能源汽車補貼政策,這款純電動SUV的實際售價在18萬元左右。

此外,四川汽車野馬C31純電動汽車的最終調試也在進行中,這是四川汽車新能源汽車分公司開發的第二代純電動汽車。成都今年已經預訂了200輛出租車運營,預計今年將在路上載客。

與專業機構聯手出擊,獲得57項專利。

曹國棟介紹,由四川汽車和清華大學共同研發的SUV電動汽車將真正實現零排放,擁有20項專利,在車輛控制器和電池管理應用方面擁有多項國家領先技術。

從2006年開始,四川汽車開始研發新能源汽車,但最大的問題來自核心自主技術。為了解決這一“頑疾”,2009年,四川汽車成立了新能源汽車研發機構,開始向新能源汽車技術發起進攻。目前,四川汽車新能源汽車研發已與中國汽車研究中心(天津)、中國汽車工程研究院(重慶)、清華大學、米拉、博世等國內外權威機構和高校建立戰略合作關系。“目前,整個公司擁有57項專利。”

電動汽車年產能力爭進入中國前五名。

一汽大眾、一汽豐田、吉利汽車、成都客車。。。汽車工業作為成都工業的支柱產業之一,近年來產業體系逐步完善,新能源成為新的增長點。

據介紹,四川汽車在綿陽投資建設新能源汽車生產基地,主要生產新能源乘用車,計劃年產能12萬輛,預計產值240億元。明年,四川汽車將在成都經濟開發區(龍泉驛區)建設一個5000輛電動客車基地,預計年產值75億元。2016年,成都和綿陽的電動汽車年產能超過15萬輛,躋身中國前五。

“2007年,成都的私家車數量居全國第三,汽車尾氣排放成為空氣污染的重要來源之一。清潔能源是最好的選擇。”曹國棟充滿信心。“成都的新能源汽車既有技術實力,也有市場空間,再加上政策補貼,發展機會非常大。”

成都已經在三環路上形成了一個10分鐘的充電環。

根據《成都市工業“1313”發展戰略2014-2017年實施方案》和《成都市科技創新驅動加快發展實施方案》,成都市將籌資10億元,實施科技創新驅動的六大項目。今年,成都將研究制定購車補貼、新能源汽車不限購等市場促進政策,鼓勵個人……

als購買“成都制造”的汽車。

成都市電動汽車充電設備建設起步較早,發展迅速。目前,它已經在三環路范圍內形成了一個10分鐘的充電圈。據了解,自2010年以來,成都供電公司已投資近5億元,建設了10多個充電站、200多套直流充電樁和數百個分布式交流充電樁。每天為近1000輛大型電動公交車和2800多輛小型電動汽車提供充電服務。2013年,成都電動汽車充電能力已突破1000萬千瓦時,在西部地區處于領先地位,位居全國前三。在有限公司(以下簡稱“四川汽車”)位于成都經濟開發區的新能源汽車分公司,第一批純電動SUV——四川汽車野馬T70EV已經完成研發,將于今年投產。目前,有近2000份意向訂單。

新能源汽車購買純電動SUV有18萬元的補貼。

打開發動機,看起來像路虎的T70EV就能快速啟動。這是四川第一款純電動SUV,并且已經研發完成。

“目前具備量產條件,預計11月量產。”川汽常務副總經理曹國棟告訴筆者,川汽野馬T70EV重約1.8噸,充電3小時可續航230公里,滿足一般公務用車的需求,未來續航里程可達400至500公里。該電池來自美國波士頓,重約300公斤。T70EV充滿電需要3小時,快速充電僅需30分鐘(達到80%功率)。目前,全省共有2000個意向訂單。根據新能源汽車補貼政策,這款純電動SUV的實際售價在18萬元左右。

此外,四川汽車野馬C31純電動汽車的最終調試也在進行中,這是四川汽車新能源汽車分公司開發的第二代純電動汽車。成都今年已經預訂了200輛出租車運營,預計今年將在路上載客。

與專業機構聯手出擊,獲得57項專利。

曹國棟介紹,由四川汽車和清華大學共同研發的SUV電動汽車將真正實現零排放,擁有20項專利,在車輛控制器和電池管理應用方面擁有多項國家領先技術。

從2006年開始,四川汽車開始研發新能源汽車,但最大的問題來自核心自主技術。為了解決這一“頑疾”,2009年,四川汽車成立了新能源汽車研發機構,開始向新能源汽車技術發起進攻。目前,四川汽車新能源汽車研發已與中國汽車研究中心(天津)、中國汽車工程研究院(重慶)、清華大學、米拉、博世等國內外權威機構和高校建立戰略合作關系。“目前,整個公司擁有57項專利。”

電動汽車年產能力爭進入中國前五名。

一汽大眾、一汽豐田、吉利汽車、成都客車。。。汽車工業作為成都工業的支柱產業之一,近年來產業體系逐步完善,新能源成為新的增長點。

據介紹,四川汽車在綿陽投資建設新能源汽車生產基地,主要生產新能源乘用車,計劃年產能12萬輛,預計產值240億元。明年,四川汽車將在成都經濟開發區(龍泉驛區)建設一個5000輛電動客車基地,預計年產值75億元。2016年,成都和綿陽的電動汽車年產能超過15萬輛,躋身中國前五。

“2007年,成都的私家車數量居全國第三,汽車尾氣排放成為空氣污染的重要來源之一。清潔能源是最好的選擇。”曹國棟充滿信心。……

成都的新能源汽車既有技術實力,也有市場空間,再加上政策補貼,發展機會非常大。"

成都已經在三環路上形成了一個10分鐘的充電環。

根據《成都市工業“1313”發展戰略2014-2017年實施方案》和《成都市科技創新驅動加快發展實施方案》,成都市將籌資10億元,實施科技創新驅動的六大項目。今年,成都將研究制定購車補貼、新能源汽車不限量等市場促進政策,鼓勵個人購買“成都造”汽車。

成都市電動汽車充電設備建設起步較早,發展迅速。目前,它已經在三環路范圍內形成了一個10分鐘的充電圈。據了解,自2010年以來,成都供電公司已投資近5億元,建設了10多個充電站、200多套直流充電樁和數百個分布式交流充電樁。每天為近1000輛大型電動公交車和2800多輛小型電動汽車提供充電服務。2013年,成都電動汽車充電能力已突破1000萬千瓦時,在西部地區處于領先地位,位居全國前三。

標簽:一汽大眾豐田吉利汽車路虎

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