汽車的未來將朝哪個方向發展？也許沒有一家制造商能給出明確的答案，新能源汽車是一個非常有前景的行業，但在制造過程中，那些接觸過新能源汽車的制造商會用新的思維模式來規劃生產嗎？帶著這個問題，我走進了寶馬位于德國萊比錫的工廠。在那里，寶馬I系列已經進入生產階段。這次，我們參觀了寶馬i8的裝配車間，這是寶馬首次公開這款車的生產信息。
工廠介紹
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裝配工藝介紹
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編輯摘要：
由于采用碳纖維增強塑料作為車身的主要材料，寶馬I系列汽車的生產工藝和步驟與傳統汽車不同。新的碳纖維制造技術優化了纖維材料和樹脂之間的關系，使它們可以在很短的烘焙時間內成型（傳統的浸泡泡沫的過程通常需要5個小時左右，而寶馬將樹脂注入模具后的烘焙時間只有5分鐘），在大規模生產和能耗控制方面取得了質的進步。
噴涂過程也隨著車身材料的變化而有很大的不同。由于沒有傳統的抗氧化工藝，省去了復雜的預處理和烘焙步驟，更簡單的噴涂工藝從根本上降低了噴涂工藝和能耗。這種簡化也出現在裝配車間。
在傳統意義上，裝配車間至少需要四條主要裝配線才能完成車輛的裝配。但是，由于寶馬I系列的整體車身結構采用模塊化結構，因此不需要為主要裝配線安排多個工位。寶馬i8的裝配車間有一條100米長的主裝配線，寶馬i3只有兩條主裝配線。
萊比錫工廠是在寶馬倡導可持續發展的背景下成立的。一體化生產的結構是……
辦公區是打破傳統設計的，I系列車型計劃的生產流程也在挑戰傳統的汽車生產方式。從工廠的布局可以看出，寶馬在開發這兩款新能源汽車時已經跳出了既定的思維模式，領先整個行業一步。汽車的未來將朝哪個方向發展？也許沒有一家制造商能給出明確的答案，新能源汽車是一個非常有前景的行業，但在制造過程中，那些接觸過新能源汽車的制造商會用新的思維模式來規劃生產嗎？帶著這個問題，我走進了寶馬位于德國萊比錫的工廠。在那里，寶馬I系列已經進入生產階段。這次，我們參觀了寶馬i8的裝配車間，這是寶馬首次公開這款車的生產信息。
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由于采用碳纖維增強塑料作為車身的主要材料，寶馬I系列汽車的生產工藝和步驟與傳統汽車不同。新的碳纖維制造技術優化了纖維材料和樹脂之間的關系，使它們可以在很短的烘焙時間內成型（傳統的浸泡泡沫的過程通常需要5個小時左右，而寶馬將樹脂注入模具后的烘焙時間只有5分鐘），在大規模生產和能耗控制方面取得了質的進步。
噴涂過程也隨著車身材料的變化而有很大的不同。由于沒有傳統的抗氧化工藝，省去了復雜的預處理和烘焙步驟，更簡單的噴涂工藝從根本上降低了噴涂工藝和能耗。這種簡化也出現在裝配車間。
在傳統意義上，裝配車間至少需要四條主要裝配線才能完成車輛的裝配。然而，由于寶馬I的整體車身結構……
ries采用模塊化結構，不需要為主要裝配線安排多個工位。寶馬i8的裝配車間有一條100米長的主裝配線，寶馬i3只有兩條主裝配線。
萊比錫工廠是在寶馬倡導可持續發展的背景下成立的。生產區和辦公區一體化的結構是為了打破傳統的設計，而I系列車型規劃的生產流程也在挑戰傳統的汽車生產方式。從工廠的布局可以看出，寶馬在開發這兩款新能源汽車時已經跳出了既定的思維模式，領先整個行業一步。
8月27日，上海市經信委網站公布“第八批上海市私人購買新能源汽車補貼試點車型產品信息的通知”，江淮IEV4和東風啟辰晨風e30進入此次車型目錄，這兩款車型均可獲得中央和上海市兩級財政補貼。
1900/1/1 0:00:009月4日至6日，2014山東國際節能與新能源汽車展覽會下稱山東車展將在濟南舉行。浙江立通新能源汽車有限公司下稱立通新能源將攜旗下“微米”品牌電動汽車，在展會上首次亮相。
1900/1/1 0:00:00階段的新能源汽車，多以電能為動力。因為新鄉、洛陽等地雄厚的電池產業基礎，在新能源汽車領域，河南不落下風。
1900/1/1 0:00:002014中國國際節能與新能源汽車展覽會將于9月5日在安徽國際會展中心盛大開幕。日前，作者從眾泰有關渠道獲悉，即將上市的眾泰云100確認參加此次展會。
1900/1/1 0:00:00EVSalesBlog近日公布了全球2014年上半年插電式汽車銷量排行，日產聆風、三菱歐藍德PHEV、特斯拉ModelS包攬前三。
1900/1/1 0:00:00近日，全國汽車標準化技術委員會發布我國《新能源汽車國家標準目錄》。
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