電動汽車銷售博客最近公布了2014年上半年插電式汽車的全球銷量排名，日產聆風、三菱歐藍德PHEV和特斯拉Model S位居前三。該網站沒有得到韓國和比利時的數據。除這兩個國家外，今年6月插電式汽車的全球銷量驚人，達到29238輛，打破了2013年12月28709輛的歷史新高。有業內人士認為這一水平將持續一兩年，但僅在過去的六個月內就很容易被打破。去年6月，插電式汽車的全球銷量僅為16017輛。
今年，特斯拉Model S（3933輛）、福特Fusion Energi（1949輛）和比亞迪秦（1055輛）等幾款車型的銷量大幅增長。共有11款車型的銷量超過1000輛。
注：康迪和奇瑞是估算數據；Volanda的銷售包括Holden Volt、Opel和Vauxhall Ampera；三菱i-Miev的銷售額包括標致iOn和雪鐵龍C-Zero；日產的銷售額包括日產NMC。
今年上半年，日產聆風以27143輛的銷量位居全球銷量第一，這款電動汽車幾乎無處不在。爭奪第二名的競爭十分激烈。三菱歐藍德PHEV最終以14810輛的成績擊敗了特斯拉Model S，并在日本取得了良好的銷售成績，特斯拉Model S的累計銷量為14036輛。
與去年12月相比，前20名的銷售業績發生了一些變化：
雪佛蘭Volanda從去年的第二名跌至第五名，姊妹車型歐寶和沃克斯豪爾Ampera上半年累計銷量不足1萬輛；福特Fusion Energi從第九名升至第六名，今年上半年的銷量為6295輛，已經超過了去年6206輛的銷量水平。中國汽車制造商在全球市場上的影響力越來越大。共有五款車型進入前20名，其中兩款車型進入了前10名。去年同期，只有奇瑞QQ3EV（第11名）和比亞迪e6（第17名）進入排行榜。德國寶馬i3和大眾e-Up！
排名非常高，預計下半年排名還會繼續上升；雷諾Zoe電動汽車今年開局不佳，但起步緩慢。
在第11名至第20名也有一些值得注意的現象：例如，沃爾沃V60Plug-in的排名從去年的第7位下滑至第14位，三菱i-Miev也從去年的前10名下滑至第17位。
從各大汽車品牌的市場成績來看，福特汽車公司正如火如荼，銷售勢頭迅猛，實力排名已升至第五位。日產汽車有限公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）以20%的市場份額脫穎而出，僅次于排名第二和第三的三菱汽車有限公司（Mitsubishi Motors Co.，Ltd.）和特斯拉（Tesla）。豐田汽車公司排名第四，其銷售業績必須達到更高的水平，才能被緊隨其后的福特超越。雷諾超越比亞迪，再次回到第七位。
注：康迪和奇瑞是估算數據；Volanda的銷售包括Holden Volt、Opel和Vauxhall Ampera；三菱i-Miev的銷售額包括標致iOn和雪鐵龍C-Zero；日產的銷售額包括日產NMC。
康迪出人意料地進入了第10名。此外，還有三家新車公司上榜：眾泰排名第15，保時捷排名第17，凱迪拉克排名第19，甚至超過了本田。電動汽車銷售博客最近公布了2014年上半年插電式汽車的全球銷量排名，日產聆風、三菱歐藍德PHEV和特斯拉Model S位居前三。該網站沒有得到韓國和比利時的數據。除這兩個國家外，今年6月插電式汽車的全球銷量驚人，達到29238輛，打破了2013年12月28709輛的歷史新高。有業內人士認為這一水平將持續一兩年，但僅在過去的六個月內就很容易被打破。去年6月，插電式汽車的全球銷量僅為16017輛。
今年，特斯拉Model S（3933輛）、福特Fusion Energi（1949輛）和比亞迪秦（1055輛）等幾款車型的銷量大幅增長。共有11款車型的銷量超過1000輛。
注：康迪和奇瑞是估算數據；Volanda的銷售包括Holden Volt、Opel和Vauxhall Ampera；三菱i-Miev的銷售額包括標致iOn和雪鐵龍C-Zero；日產的銷售額包括日產NMC。
今年上半年，日產聆風以27143輛的銷量位居全球銷量第一，這款電動汽車幾乎無處不在。爭奪第二名的競爭十分激烈。三菱歐藍德PHEV最終以14810輛的成績擊敗了特斯拉Model S，并在日本取得了良好的銷售成績，特斯拉Model S的累計銷量為14036輛。
與去年12月相比，前20名的銷售業績發生了一些變化：
雪佛蘭Volanda從去年的第二名跌至第五名，姊妹車型歐寶和沃克斯豪爾Ampera上半年累計銷量不足1萬輛；福特Fusion Energi從第九名升至第六名，今年上半年的銷量為6295輛，已經超過了去年6206輛的銷量水平。中國汽車制造商在全球市場上的影響力越來越大。共有五款車型進入前20名，其中兩款車型進入了前10名。去年同期，只有奇瑞QQ3EV（第11名）和比亞迪e6（第17名）進入排行榜。德國寶馬i3和大眾e-Up！
排名非常高，預計下半年排名還會繼續上升；雷諾Zoe電動汽車今年開局不佳，但起步緩慢。
在第11名至第20名也有一些值得注意的現象：例如，沃爾沃V60Plug-in的排名從去年的第7位下滑至第14位，三菱i-Miev也從去年的前10名下滑至第17位。
從各大汽車品牌的市場成績來看，福特汽車公司正如火如荼，銷售勢頭迅猛，實力排名已升至第五位。日產汽車有限公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）以20%的市場份額脫穎而出，僅次于排名第二和第三的三菱汽車有限公司（Mitsubishi Motors Co.，Ltd.）和特斯拉（Tesla）。豐田汽車公司排名第四，其銷售業績必須達到更高的水平，才能被緊隨其后的福特超越。雷諾超越比亞迪，再次回到第七位。
注：康迪和奇瑞是估算數據；Volanda的銷售包括Holden Volt、Opel和Vauxhall Ampera；三菱i-Miev的銷售額包括標致iOn和雪鐵龍C-Zero；日產的銷售額包括日產NMC。
康迪出人意料地進入了第10名。此外，還有三家新車公司上榜：眾泰排名第15，保時捷排名第17，凱迪拉克排名第19，甚至超過了本田。
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