三種電動汽車分時租賃案例分析：按需付費全程自助

分時作為城市多層次公共交通體系的組成部分，倡導多人分時、按需支付，提供便捷、自助、現收現付的租車服務，已成為城市公共交通體系中的一部分。

時間共享。一輛車在不同的時間段由不同的用戶使用，鼓勵短期用車和連接用車，以最大限度地提高城市車輛的使用效率。

按需支付。根據個人用車需求和使用時間進行支付，降低了出行成本、購車成本、保險費、維修費等費用。

一路自助。通過手機、電腦等信息手段進行預約、租車、還車、付款，既簡單又方便。

可借可還，隨租隨還，在社區、街道、科技園區、大學、主要交通樞紐等居民集中場所建設租賃點，形成網絡化的借還場所，離客戶更近，使用更方便。

電動汽車的分時可以滿足無車市民的出行需求，也為偶爾需要用車的人提供了便利。對于市民來說，租賃不僅節省了購車成本，還避免了繳納保險費、稅費和維修等諸多麻煩。時間選擇更加靈活，滿足了一些需要在短時間內租車的市民；分時租賃網點分布在客戶附近，為市民出行提供便利；基于信息的自助預訂、租車、退車和支付服務操作簡單，更接地氣。

電動分時可行嗎？

分時租賃是城市“短距離、短距離”交通出行的解決方案。據統計，單次出行90%的需求在50公里以內，完全滿足主流電動汽車的續航里程（約200公里）。

電動汽車具有良好的低速加速性能，怠速時無功耗、零排放，更適合城市擁堵。

充電樁的建設可以無處不在，分時網點可以更貼近客戶布局，重點關注交通樞紐、科技園區、大學、大型住宅區等場所。

例如，從社區到工作區對通勤汽車的需求；機場、火車站和其他“交通樞紐”以及辦公樓和酒店之間的商用車需求；

由于每周一天的限制導致私家車需求量達到14.2%，電動汽車的分時租賃一旦形成網絡，就可以為用戶提供更實惠、更高效的出行方式。

這是一次很好的嘗試，通過電動北京合作伙伴計劃來計劃校園之旅。電動汽車的分時業務適合一般公務用車的需求，可以在政府部門之間流通。青龍橋街道辦事處是本市首個公務用車租賃示范點。自2014年1月以來，青龍橋街道辦事處租賃了8輛電動汽車，主要用于保障聯合執法和日常工作，如日常檢查和環境檢查。它已經成功運營了7個月，車輛單程距離不到20公里。與汽油車相比，總共16701公里，按每100公里10升油計算，節省了1670升汽油，排放的廢氣減少了約16700立方米。

電動汽車分時案例

案例1：法國Autolib模型

奧托利卜項目是一個由巴黎市政府支持、博洛雷集團于2011年12月運營的城市公共電動汽車租賃系統。截至2013年12月，該項目已發展了10萬名會員，運營了2035輛電動汽車，租賃了BlueCar純電動汽車，建造了800個租賃站和4000個充電樁。到2015年的發展計劃是運營3000輛電動汽車，建造1150個車站和6000個充電樁。

巴黎通過政府資助支持電動汽車租賃系統的早期建設，并對運營單位進行公開招標，由運營單位主要承擔運營損益，輔以運營單位與政府之間的利潤分擔和損失分擔模式，開展電動汽車租賃的運營活動。

巴黎市政府和周邊45個城鎮負責投資建設電動汽車租賃站，并為每個汽車租賃站（4-6個停車位和充電設施等）投資5萬歐元的公共補貼（巴黎共支付3500萬歐元，法蘭西島共支付400萬歐元）。2009年9月，巴黎交通協會作為一個純粹的公益組織成立，2011年2月，博洛雷集團被選為運營單位。

采用會員制分時模式，2011年，計劃啟動后一個月內，將發展6000名會員；2012年，發展了37000名成員；2013年，會員總數達到10萬人。

建造分布式無人值守路邊租賃點。巴黎市及周邊45個城鎮負責在巴黎及周邊城鎮道路兩側建設租賃點，平均間距250米，每個租賃點約有5個充電樁。每輛車平均每天使用3到5次，每次租用12公里。

2011年，建造了253個租賃場地；2012年，建造了590個租賃場地；2013年，建設了800個租賃場地和4000個充電樁；

2015年，計劃建設1150個租賃場地和6000個充電樁。為面積1.2萬平方公里的巴黎1300萬市民提供服務。

案例2：德國Car2go車型

Car2go是戴姆勒推出的一個創新的城市可持續綠色交通概念。它采用按需使用、租賃和退貨、按分鐘收費的運營模式。

Car2go項目已在歐洲和北美的25個城市成功實施，并已成為這些城市公共交通系統的重要組成部分。數據顯示，一輛Car2go汽車可以取代13輛私家車。Car2go是柏林最大的汽車分時項目。它始于2012年4月，目前有1200個智能環保模型，擁有50000名成員。這個項目的計費很簡單，隨時隨地。價格包括所有相關費用，如燃油、停車、保險和稅費。客戶根據車輛實際使用時間付費，無需任何長期合同承諾、押金或最低使用費。

案例3：杭州純電動汽車微總線模式

杭州“純電動汽車小巴模式”由吉利汽車控股集團與康迪科技集團合資成立的康迪電動汽車集團推出，目前由浙江左中友電動汽車服務有限公司有限公司運營。

分時租賃模式可用于杭州所有租賃點的租賃和歸還。“純電動汽車微巴士模式”是一種純電動汽車的自動駕駛租賃系統，主要通過建立充電式智能立體車庫和飛機站來實施分時租賃業務，分布在機場、車站、高端酒店、商業中心和住宅區。運營公司負責純電動汽車和租賃站的集中采購、建設、管理、充電和維護（“三位一體”）。

實行電動汽車集中采購、集中管理、集中充電、集中維修，實現高效分時租賃。運營公司負責租賃場地的建設、車輛充換電、保險和定期維護等。單座立體停車庫可停放30-300輛車輛。目前，已投入運營的充電式智能立體車庫租賃站有4個，已建成平面站46個。

電動汽車分時的相關政策是什么？

優先分配年度小客車租賃指標。企業申請使用純電動小客車指標進行汽車租賃經營的，將在年度租賃小客車指標配置中優先考慮。截至2014年7月，根據企業申報需求，已配置純電動租賃乘用車1845輛。

提高租賃公司的信譽。在企業年度質量信用評估中，增加了加分項，鼓勵企業使用純電動汽車和混合動力汽車。汽車租賃企業每購買5輛純電動汽車或混合動力汽車并實際投入運營，考核時應提供車輛登記證、租賃合同和里程數據材料，企業年度質量信譽考核得分加1分，累積最大值為5分。

鼓勵公務用車帶頭示范。在政府相關部門、國有企業、科研單位等停車資源好、短途出行強度高、用戶群體穩定的地區積極推廣內部租賃模式，可以解決當前停車設施安裝和承租人信用管理等問題。通過政府示范，促進民間購買，營造良好的應用氛圍。

協調基礎設施建設。在城市的主要商業區、住宅區、交通樞紐等，按照每個充電樁網絡距離有限的原則，規劃建設完善的分時租賃專用停車場和充電設施網絡，讓用戶可以在步行距離內取車和還車，并在不同的地方還車，引導市民使用。

摘要：

時間共享……

電動汽車租賃利用信息技術、通信技術等高科技手段，將互聯網、物聯網和大數據與電動汽車深度連接，更好地實現駕駛員、車輛、道路和網絡之間的互動，利用現有的車輛資源解決更多人的用車需求，從而提高汽車使用效率，構建低碳交通體系，促進城市交通的可持續發展，幫助人們智能使用汽車。

據了解，北汽新能源汽車有限公司有限公司與富士康科技集團聯合成立了北京恒宇新能源汽車租賃有限公司，以大力推進北京電動汽車分時度假。計劃到2017年在北京推廣不少于5000輛汽車。到那時，有理由相信電動汽車分時將對改善和優化中心城市的交通環境、節能減排發揮積極作用，并將成為一張移動名片。分時作為城市多層次公共交通體系的組成部分，倡導多人分時、按需支付，提供便捷、自助、現收現付的租車服務，已成為城市公共交通體系中的一部分。

時間共享。一輛車在不同的時間段由不同的用戶使用，鼓勵短期用車和連接用車，以最大限度地提高城市車輛的使用效率。

按需支付。根據個人用車需求和使用時間進行支付，降低了出行成本、購車成本、保險費、維修費等費用。

一路自助。通過手機、電腦等信息手段進行預約、租車、還車、付款，既簡單又方便。

可借可還，隨租隨還，在社區、街道、科技園區、大學、主要交通樞紐等居民集中場所建設租賃點，形成網絡化的借還場所，離客戶更近，使用更方便。

電動汽車的分時可以滿足無車市民的出行需求，也為偶爾需要用車的人提供了便利。對于市民來說，租賃不僅節省了購車成本，還避免了繳納保險費、稅費和維修等諸多麻煩。時間選擇更加靈活，滿足了一些需要在短時間內租車的市民；分時租賃網點分布在客戶附近，為市民出行提供便利；基于信息的自助預訂、租車、退車和支付服務操作簡單，更接地氣。

電動分時可行嗎？

分時租賃是城市“短距離、短距離”交通出行的解決方案。據統計，單次出行90%的需求在50公里以內，完全滿足主流電動汽車的續航里程（約200公里）。

電動汽車具有良好的低速加速性能，怠速時無功耗、零排放，更適合城市擁堵。

充電樁的建設可以無處不在，分時網點可以更貼近客戶布局，重點關注交通樞紐、科技園區、大學、大型住宅區等場所。

例如，從社區到工作區對通勤汽車的需求；機場、火車站和其他“交通樞紐”以及辦公樓和酒店之間的商用車需求；

由于每周一天的限制導致私家車需求量達到14.2%，電動汽車的分時租賃一旦形成網絡，就可以為用戶提供更實惠、更高效的出行方式。

這是一次很好的嘗試，通過電動北京合作伙伴計劃來計劃校園之旅。電動汽車的分時業務適合一般公務用車的需求，可以在政府部門之間流通。青龍橋街道辦事處是本市首個公務用車租賃示范點。自2014年1月以來，青龍橋街道辦事處租賃了8輛電動汽車，主要用于保障聯合執法和日常工作，如日常檢查和環境檢查。它已經成功運營了7個月，車輛單程距離不到20公里。與汽油車相比，總共16701公里，按每100公里10升油計算，節省了1670升汽油，排放的廢氣減少了約16700立方米。

電動汽車分時案例

案例1：法國Autolib模型

奧托利卜項目是一個由巴黎市政府支持、博洛雷集團于2011年12月運營的城市公共電動汽車租賃系統。截至2013年12月，該項目已發展了10萬名會員，運營了2035輛電動汽車，租賃了BlueCar純電動汽車，建造了800個租賃站和4000個充電樁。到2015年的發展計劃是運營3000輛電動汽車，建造1150個車站和6000個充電樁。

巴黎通過政府資助支持電動汽車租賃系統的早期建設，并對運營單位進行公開招標，由運營單位主要承擔運營損益，輔以運營單位與政府之間的利潤分擔和損失分擔模式，開展電動汽車租賃的運營活動。

巴黎市政府和周邊45個城鎮負責投資建設電動汽車租賃站，并為每個汽車租賃站（4-6個停車位和充電設施等）投資5萬歐元的公共補貼（巴黎共支付3500萬歐元，法蘭西島共支付400萬歐元）。2009年9月，巴黎交通協會作為一個純粹的公益組織成立，2011年2月，博洛雷集團被選為運營單位。

采用會員制分時模式，2011年，計劃啟動后一個月內，將發展6000名會員；2012年，發展了37000名成員；2013年，會員總數達到10萬人。

建造分布式無人值守路邊租賃點。巴黎市及周邊45個城鎮負責在巴黎及周邊城鎮道路兩側建設租賃點，平均間距250米，每個租賃點約有5個充電樁。每輛車平均每天使用3到5次，每次租用12公里。

2011年，建造了253個租賃場地；2012年，建造了590個租賃場地；2013年，建設了800個租賃場地和4000個充電樁；

2015年，計劃建設1150個租賃場地和6000個充電樁。為面積1.2萬平方公里的巴黎1300萬市民提供服務。

案例2：德國Car2go車型

Car2go是戴姆勒推出的一個創新的城市可持續綠色交通概念。它采用按需使用、租賃和退貨、按分鐘收費的運營模式。

Car2go項目已在歐洲和北美的25個城市成功實施，并已成為這些城市公共交通系統的重要組成部分。數據顯示，一輛Car2go汽車可以取代13輛私家車。Car2go是柏林最大的汽車分時項目。它始于2012年4月，目前有1200個智能環保模型，擁有50000名成員。這個項目的計費很簡單，隨時隨地。價格包括所有相關費用，如燃油、停車、保險和稅費。客戶根據車輛實際使用時間付費，無需任何長期合同承諾、押金或最低使用費。

案例3：杭州純電動汽車微總線模式

杭州“純電動汽車小巴模式”由吉利汽車控股集團與康迪科技集團合資成立的康迪電動汽車集團推出，目前由浙江左中友電動汽車服務有限公司有限公司運營。

分時租賃模式可用于杭州所有租賃點的租賃和歸還。“純電動汽車微巴士模式”是一種純電動汽車的自動駕駛租賃系統，主要通過建立充電式智能立體車庫和飛機站來實施分時租賃業務，分布在機場、車站、高端酒店、商業中心和住宅區。運營公司負責純電動汽車和租賃站的集中采購、建設、管理、充電和維護（“三位一體”）。

實行電動汽車集中采購、集中管理、集中充電、集中維修，實現高效分時租賃。運營公司負責租賃場地的建設、車輛充換電、保險和定期維護等。單座立體停車庫可停放30-300輛車輛。目前，已投入運營的充電式智能立體車庫租賃站有4個，已建成平面站46個。

電動汽車分時的相關政策是什么？

優先分配年度小客車租賃指標。企業申請使用純電動小客車指標進行汽車租賃經營的，將在年度租賃小客車指標配置中優先考慮。截至2014年7月，根據企業申報需求，已配置純電動租賃乘用車1845輛。

提高租賃公司的信譽。在企業年度質量信用評估中，增加了加分項，鼓勵企業使用純電動汽車和混合動力汽車。汽車租賃企業每購買5輛純電動汽車或混合動力汽車并實際投入運營，考核時應提供車輛登記證、租賃合同和里程數據材料，企業年度質量信譽考核得分加1分，累積最大值為5分。

鼓勵公務用車帶頭示范。在政府相關部門、國有企業、科研單位等停車資源好、短途出行強度高、用戶群體穩定的地區積極推廣內部租賃模式，可以解決當前停車設施安裝和承租人信用管理等問題。通過政府示范，促進民間購買，營造良好的應用氛圍。

協調基礎設施建設。在城市的主要商業區、住宅區、交通樞紐等，按照每個充電樁網絡距離有限的原則，規劃建設完善的分時租賃專用停車場和充電設施網絡，讓用戶可以在步行距離內取車和還車，并在不同的地方還車，引導市民使用。

摘要：

時間共享……

電動汽車租賃利用信息技術、通信技術等高科技手段，將互聯網、物聯網和大數據與電動汽車深度連接，更好地實現駕駛員、車輛、道路和網絡之間的互動，利用現有的車輛資源解決更多人的用車需求，從而提高汽車使用效率，構建低碳交通體系，促進城市交通的可持續發展，幫助人們智能使用汽車。

據了解，北汽新能源汽車有限公司有限公司與富士康科技集團聯合成立了北京恒宇新能源汽車租賃有限公司，以大力推進北京電動汽車分時度假。計劃到2017年在北京推廣不少于5000輛汽車。到那時，有理由相信電動汽車分時將對改善和優化中心城市的交通環境、節能減排發揮積極作用，并將成為一張移動名片。

標簽：北京吉利汽車理念smart

汽車資訊熱門資訊