21日,加州大學戴維斯分校發布了一份匯編數據報告,稱截至去年,全球電動汽車市場三年累計銷量已達50萬輛。美國以20萬輛的銷量位居第一,其次是日本、中國和荷蘭。加州大學戴維斯分校正在收集最新數據。目前,實際數字已接近60萬,而且仍在迅速上升。
報告還指出,自2010年開始統計以來,美國電動汽車的銷量約占全球總銷量的45%。截至今年6月,美國共售出約22.7萬輛電動汽車,增長速度非常快。與此同時,根據中國汽車協會的數據,中國的新能源汽車同比增長了一倍。中國汽車協會秘書長董揚表示:“今年新能源汽車產銷預計將超過5萬輛,是去年的三倍。”
美國新能源汽車最大銷量為25844輛,位居世界第一。
據海外機構統計,2014年6月,美國共售出4982輛純電動汽車,同比增長10.2%。今年上半年,該公司共售出25844輛汽車,同比增長15.6%。6月份,插電式混合動力汽車銷量為6511輛,同比增長32.3%。上半年,累計銷量為54973輛,同比增長35.1%。
此外,2014年1-6月,北美電動汽車暢銷榜也已出爐,日產聆風電動汽車是插電式汽車的全球銷量領導者。總體而言,日產聆風在美國的累計銷量已超過5萬輛,在全球市場已售出近11.5萬輛,是全球最暢銷的電動汽車。
美國的新能源汽車(本文指狹義的純電動和插電式混合動力汽車)在6月份繼續快速增長。2014年上半年,整體銷量為25844輛,與去年同期相比增長了15.6%。市場特征是少數企業占據了市場的大部分,銷量前15名之間的差距較大,目前的市場并沒有出現絕對的主導地位,市場形勢波動較大。
德國本土品牌電動汽車的受歡迎市場份額超過50%
據統計,今年上半年,德國純電動汽車銷量共計4188輛,插電式混合動力汽車銷量共計1575輛。寶馬是市場領導者,擁有1378輛汽車主宰電動汽車市場,大眾排名第二,累計銷量1115輛,智能ED排名第三,累計銷量645輛,德國三大品牌共銷售3138輛,市場份額超過50%。
德國最暢銷的插電式汽車被國產品牌取代,德國人對本土品牌的支持和熱愛極大地推動了寶馬、大眾和smart的銷量。各種新車型的推出也是電動汽車在德國銷量高的重要原因之一。隨著德國制造的電動汽車數量不斷增加,預計下半年德國電動汽車市場將強勁崛起,汽車制造商的研發將耗資數十億歐元。
德國6月份插電式電動汽車的銷量略有下降,但這仍然是迄今為止最好的月份之一。當月,純電動汽車銷量810輛,插電式混合動力汽車銷量317輛,電動汽車整體市場份額為0.3%。
中國的新能源汽車同比翻了一番,比亞迪在上半年的銷量居首。
關于中國的新能源汽車市場,根據中汽協的數據,上半年,中國生產了20692輛新能源汽車,銷售了20477輛,分別是去年同期的2.3倍和2.2倍,產銷量已經超過了去年全年的數字。其中,純電動汽車產銷分別為12185輛和11777輛,插電式混合動力汽車產銷分別是8507輛和8700輛。中國汽車協會秘書長董揚表示:“今年新能源汽車產銷預計將突破5萬輛,這是……
是去年的e倍(注:去年為17642輛)。"
在今年中國最暢銷的自主品牌汽車中,比亞迪秦以5357輛的銷量成為上半年的冠軍,而占插電式混合動力汽車銷量的97%處于供不應求的狀態。E6純電動汽車今年上半年共售出1391輛。
同時,截至目前,北汽新能源近3000種產品已用于租賃、政府公務、租賃、駕校、郵政快遞、企業物流保障和私家車等領域。其中,2013年,北汽新能源汽車實現了25.55%的全國市場份額,位居全國第一。21日,加州大學戴維斯分校發布了一份匯編數據報告,稱截至去年,全球電動汽車市場三年累計銷量已達50萬輛。美國以20萬輛的銷量位居第一,其次是日本、中國和荷蘭。加州大學戴維斯分校正在收集最新數據。目前,實際數字已接近60萬,而且仍在迅速上升。
報告還指出,自2010年開始統計以來,美國電動汽車的銷量約占全球總銷量的45%。截至今年6月,美國共售出約22.7萬輛電動汽車,增長速度非常快。與此同時,根據中國汽車協會的數據,中國的新能源汽車同比增長了一倍。中國汽車協會秘書長董揚表示:“今年新能源汽車產銷預計將超過5萬輛,是去年的三倍。”
美國新能源汽車最大銷量為25844輛,位居世界第一。
據海外機構統計,2014年6月,美國共售出4982輛純電動汽車,同比增長10.2%。今年上半年,該公司共售出25844輛汽車,同比增長15.6%。6月份,插電式混合動力汽車銷量為6511輛,同比增長32.3%。上半年,累計銷量為54973輛,同比增長35.1%。
此外,2014年1-6月,北美電動汽車暢銷榜也已出爐,日產聆風電動汽車是插電式汽車的全球銷量領導者。總體而言,日產聆風在美國的累計銷量已超過5萬輛,在全球市場已售出近11.5萬輛,是全球最暢銷的電動汽車。
美國的新能源汽車(本文指狹義的純電動和插電式混合動力汽車)在6月份繼續快速增長。2014年上半年,整體銷量為25844輛,與去年同期相比增長了15.6%。市場特征是少數企業占據了市場的大部分,銷量前15名之間的差距較大,目前的市場并沒有出現絕對的主導地位,市場形勢波動較大。
德國本土品牌電動汽車的受歡迎市場份額超過50%
據統計,今年上半年,德國純電動汽車銷量共計4188輛,插電式混合動力汽車銷量共計1575輛。寶馬是市場領導者,擁有1378輛汽車主宰電動汽車市場,大眾排名第二,累計銷量1115輛,智能ED排名第三,累計銷量645輛,德國三大品牌共銷售3138輛,市場份額超過50%。
德國最暢銷的插電式汽車被國產品牌取代,德國人對本土品牌的支持和熱愛極大地推動了寶馬、大眾和smart的銷量。各種新車型的推出也是電動汽車在德國銷量高的重要原因之一。隨著德國制造的電動汽車數量不斷增加,預計下半年德國電動汽車市場將強勁崛起,汽車制造商的研發將耗資數十億歐元。
德國6月份插電式電動汽車的銷量略有下降,但這仍然是迄今為止最好的月份之一。當月,純電動汽車銷量810輛,插電式混合動力汽車銷量317輛,電動汽車整體市場份額為0.3%。
中國新能源汽車同比翻了一番,比亞迪領銜銷售……
今年上半年。
關于中國的新能源汽車市場,根據中汽協的數據,上半年,中國生產了20692輛新能源汽車,銷售了20477輛,分別是去年同期的2.3倍和2.2倍,產銷量已經超過了去年全年的數字。其中,純電動汽車產銷分別為12185輛和11777輛,插電式混合動力汽車產銷分別是8507輛和8700輛。中國汽車協會秘書長董揚表示:“今年新能源汽車產銷預計將超過5萬輛,是去年的三倍(注:去年為17642輛)。”
在今年中國最暢銷的自主品牌汽車中,比亞迪秦以5357輛的銷量成為上半年的冠軍,而占插電式混合動力汽車銷量的97%處于供不應求的狀態。E6純電動汽車今年上半年共售出1391輛。
同時,截至目前,北汽新能源近3000種產品已用于租賃、政府公務、租賃、駕校、郵政快遞、企業物流保障和私家車等領域。其中,2013年,北汽新能源汽車實現了25.55%的全國市場份額,位居全國第一。
據德國弗勞恩霍夫應用研究聯合會報道,弗勞恩霍夫陶瓷技術與系統研究所IKTS研發的一種適用家庭使用的燃料電池發電裝置已進入市場化批量生產前的試運行階段。
1900/1/1 0:00:00據報道:花費不到5萬元即能購買一部經濟節能便捷的電動汽車?是的。隨著新能源市場的啟動,陸地方舟率先進入示范運營階段,前100名購買者可一次性獲得政府提供的2萬元補貼。
1900/1/1 0:00:00近日,三菱汽車社長益子修在接受媒體采訪時透露,三菱在中國將不再發展進口車業務,未來在中國的重心將放在廣汽三菱。
1900/1/1 0:00:00第一電動網(作者邱鍇俊)從混動客車,到插電式混動客車,再到純電動客車中國的客車正逐步走向純電動化。
1900/1/1 0:00:00隨著車市的逐漸成熟,消費者對個性化的訴求越來越普遍。不僅僅是豪華車,越來越多的小車也開始走個性化與差異化路線,而雙色車身作為一種時尚元素被越來越多的主流車企開始采用。
1900/1/1 0:00:00根據北汽新能源公布的數據顯示,今年上半年電動車訂單數量突破1000臺,在傳統經銷商渠道推廣的同時,電商平臺的優勢也逐漸凸顯。
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