比亞迪電動客車k9杭州上路 將投放500輛e6電動出租車

7月初，杭州公交290路車隊迎來了兩位新面孔。在許多市民看來，這可能是一輛新噴漆的公交車。如果我告訴你它的真實“身份”，你可能會充滿好奇。事實上，這是比亞迪最新的純電動公交車K9，該車已投入K290公交線路試運營。它只吃電，不喝油，自然不會有令人不快的尾氣排放到空氣中。

要知道，這兩款車只是比亞迪與杭州全面合作的一小部分。隨著充電樁等基礎設施的完善，未來杭州街頭將有500輛比亞迪e6純電動出租車行駛。根據此前簽署的協議，比亞迪將在杭州投資15億元，在杭州建設新能源公交車生產基地，最快將于2014年底或明年一季度投產，預計年產3000輛純電動公交車。

比亞迪杭州布局新能源汽車

比亞迪進軍杭州之前就有計劃。為了順利完成部署，今年3月，比亞迪總裁王傳福親自帶隊前往杭州考察并設定了一些細節。比亞迪將在余杭建立比亞迪品牌新能源公交車和專用車生產基地；隨后，中央新能源電動汽車專用車和改裝車研究院將進一步成立，比亞迪新能源汽車在長三角地區的研發、制造和銷售基地將全面建成，助力杭州成為中國重要的新能源汽車產業基地。

杭州需要做的是為比亞迪新能源汽車參與杭州新能源汽車的推廣應用提供良好的產業和發展環境。同時，將積極推動比亞迪新能源汽車在浙江省其他應用示范城市的推廣應用。

就在幾天前，浙江省委常委、杭州市委書記龔正率團赴深圳調研比亞迪新能源汽車發展情況。龔樹基表示，深圳和比亞迪都是新能源汽車產業發展的標桿，此次調研為杭州后續產業升級提供了很多寶貴經驗。新能源汽車發展的轉折點已經到來，杭州將全力支持比亞迪的發展，無論是政府對綠色產業的重視，還是新能源汽車全球發展的機遇。

據悉，比亞迪新能源客車杭州生產基地項目占地600畝，其中一期占地280畝。項目分為兩期：一期計劃投資10億元，預計2015年一季度建成投產，形成年產2000輛純電動客車的產能；

二期工程計劃投資5億元。預計2016年第一季度將完成1000輛純電動公交車的擴建，年產值將達到60億元，成為比亞迪在華東地區重要的純電動公交車生產基地。

在歐洲，比亞迪K9純電動公交車已在倫敦、巴黎、不來梅、波恩、馬德里、巴塞羅那、薩爾茨堡、華沙、阿姆斯特丹、布魯塞爾和布達佩斯運營。荷蘭史基蒙尼克島已經用比亞迪電動巴士取代了整個巴士車隊，阿姆斯特丹史基浦機場最近訂購了35輛K9。

在國內市場，比亞迪電動K9已經在深圳、長沙、Xi的、天津等地投入實際運行，實際運行狀況良好，所有數據都非常穩定。深圳推出的純電動公交車隊總里程已達2200萬公里，自行車最大里程超過16萬公里。不久前，比亞迪電動客車在香港投入試運行。

比亞迪的“百花齊放”

今年以來，在純電動汽車的世界里，特斯拉的風頭十分火爆，比亞迪也不甘示弱。

4月20日，由比亞迪和戴姆勒共同研發的高端新能源汽車騰勢正式上市。4月28日，在加州州長的見證下，比亞迪首款國產純電動公交車正式上市。同日，前中共中央局常委李嵐清在Xi的視察了比亞迪，并親自安裝了第4000輛秦始皇離線汽車的最后一顆螺絲。4月29日，比亞迪全系列新能源公交車和專用車落地杭州，比亞迪新能源汽車戰線進一步拓展；7月27日，比亞迪向南京交通集團提交了K9金鑰匙，標志著比亞迪650輛K9純電動公交車正式交付青奧會。

業內人士表示，“騰勢”比比亞迪的純電動汽車定位更高，后者具有戴姆勒豪華品牌基因的優勢，具有影響銷量的優勢。事實上，隨著近期國家相關部門出臺的新能源汽車扶持政策，比亞迪的產品已經顯示出非常高的性價比優勢。同時，比亞迪進入北京、上海等城市補貼目錄只是第一波優惠政策，全國其他近40個試點城市將陸續啟動相應補貼措施。

相關數據顯示，比亞迪秦6月銷量為1055輛，今年上半年已售出近5500輛。今年上半年，秦的銷量占全國插電式混合動力汽車銷量的近63%。比亞迪汽車銷售有限公司有限公司副總經理李云飛表示，比亞迪計劃在2014年銷售15000至20000輛秦牌汽車和5000輛e6電動汽車。7月初，杭州公交290路車隊迎來了兩位新面孔。在許多市民看來，這可能是一輛新噴漆的公交車。如果我告訴你它的真實“身份”，你可能會充滿好奇。事實上，這是比亞迪最新的純電動公交車K9，該車已投入K290公交線路試運營。它只吃電，不喝油，自然不會有令人不快的尾氣排放到空氣中。

要知道，這兩款車只是比亞迪與杭州全面合作的一小部分。隨著充電樁等基礎設施的完善，未來杭州街頭將有500輛比亞迪e6純電動出租車行駛。根據此前簽署的協議，比亞迪將在杭州投資15億元，在杭州建設新能源公交車生產基地，最快將于2014年底或明年一季度投產，預計年產3000輛純電動公交車。

比亞迪杭州布局新能源汽車

比亞迪進軍杭州之前就有計劃。為了順利完成部署，今年3月，比亞迪總裁王傳福親自帶隊前往杭州考察并設定了一些細節。比亞迪將在余杭建立比亞迪品牌新能源公交車和專用車生產基地；

隨后，中央新能源電動汽車專用車和改裝車研究院將進一步成立，比亞迪新能源汽車在長三角地區的研發、制造和銷售基地將全面建成，助力杭州成為中國重要的新能源汽車產業基地。

杭州需要做的是為比亞迪新能源汽車參與杭州新能源汽車的推廣應用提供良好的產業和發展環境。同時，將積極推動比亞迪新能源汽車在浙江省其他應用示范城市的推廣應用。

就在幾天前，浙江省委常委、杭州市委書記龔正率團赴深圳調研比亞迪新能源汽車發展情況。龔樹基表示，深圳和比亞迪都是新能源汽車產業發展的標桿，此次調研為杭州后續產業升級提供了很多寶貴經驗。新能源汽車發展的轉折點已經到來，杭州將全力支持比亞迪的發展，無論是政府對綠色產業的重視，還是新能源汽車全球發展的機遇。

據悉，比亞迪新能源客車杭州生產基地項目占地600畝，其中一期占地280畝。該項目分為兩期：一期計劃投資10億元，預計2015年第一季度建成投產，形成2000輛純電動公交車的年生產能力；二期工程計劃投資5億元。預計2016年第一季度將完成1000輛純電動公交車的擴建，年產值將達到60億元，成為比亞迪在華東地區重要的純電動公交車生產基地。

在歐洲，比亞迪K9純電動公交車已在倫敦、巴黎、不來梅、波恩、馬德里、巴塞羅那、薩爾茨堡、華沙、阿姆斯特丹、布魯塞爾和布達佩斯運營。荷蘭史基蒙尼克島已經用比亞迪電動巴士取代了整個巴士車隊，阿姆斯特丹史基浦機場最近訂購了35輛K9。

在國內市場，比亞迪電動K9已經在深圳、長沙、Xi的、天津等地投入實際運行，實際運行狀況良好，所有數據都非常穩定。深圳推出的純電動公交車隊總里程已達2200萬公里，自行車最大里程超過16萬公里。不久前，比亞迪電動客車在香港投入試運行。

比亞迪的“百花齊放”

今年以來，在純電動汽車的世界里，特斯拉的風頭十分火爆，比亞迪也不甘示弱。

4月20日，由比亞迪和戴姆勒共同研發的高端新能源汽車騰勢正式上市。4月28日，在加州州長的見證下，比亞迪首款國產純電動公交車正式上市。同日，前中共中央局常委李嵐清在Xi的視察了比亞迪，并親自安裝了第4000輛秦始皇離線汽車的最后一顆螺絲。4月29日，比亞迪全系列新能源公交車和專用車落地杭州，比亞迪新能源汽車戰線進一步拓展；

7月27日，比亞迪向南京交通集團提交了K9金鑰匙，標志著比亞迪650輛K9純電動公交車正式交付青奧會。

業內人士表示，“騰勢”比比亞迪的純電動汽車定位更高，后者具有戴姆勒豪華品牌基因的優勢，具有影響銷量的優勢。事實上，隨著近期國家相關部門出臺的新能源汽車扶持政策，比亞迪的產品已經顯示出非常高的性價比優勢。同時，比亞迪進入北京、上海等城市補貼目錄只是第一波優惠政策，全國其他近40個試點城市將陸續啟動相應補貼措施。

相關數據顯示，比亞迪秦6月銷量為1055輛，今年上半年已售出近5500輛。今年上半年，秦的銷量占全國插電式混合動力汽車銷量的近63%。比亞迪汽車銷售有限公司有限公司副總經理李云飛表示，比亞迪計劃在2014年銷售15000至20000輛秦牌汽車和5000輛e6電動汽車。

標簽：比亞迪騰勢北京比亞迪e6特斯拉

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