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八家汽車巨頭加盟EPRI 制定和完善電動汽車行業標準

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時間:1900/1/1 0:00:00

電動汽車無疑將成為未來交通發展的一個重要分支。許多汽車制造商正在開發、制造和推廣自己的產品(包括混合動力和純電動汽車),同時也在加強相關標準的維修和改進。最近,已經涉足該領域的八家巨頭,本田、寶馬、克萊斯勒、通用汽車、福特、梅賽德斯-奔馳、三菱和豐田,宣布將與其他七家企業共同成立電力研究所,以制定和改進儀表、內部結構和電動汽車。

BMW, Mercedes-Benz, Honda, Toyota, Ford

目前,該組織的原型由住友電氣設計,主要針對標準化的需求響應協議(允許某個地區的所有電動汽車對供需關系產生影響)。此前,寶馬和梅賽德斯-奔馳兩家德國公司宣布合作,共同開發無線充電系統。無線感應充電系統由兩部分組成,一個初級線圈安裝在車庫或停車場下方,另一個次級線圈安裝在車輛場地下方。

當兩個線圈可以進行自感時,當兩個繞組閉合時,它們將自動對接。主線圈的輸出達到3.6千瓦,大多數電動汽車可以在三小時內完成充電。在寶馬之前的測試中,寶馬i8可以在不到兩小時的時間內充滿90%以上的電量。目前,該公司正在對線圈進行進一步改造,使其輸出功率達到7kW,未來可用于寶馬i3。電動汽車無疑將成為未來交通發展的一個重要分支。許多汽車制造商正在開發、制造和推廣自己的產品(包括混合動力和純電動汽車),同時也在加強相關標準的維修和改進。最近,已經涉足該領域的八家巨頭,本田、寶馬、克萊斯勒、通用汽車、福特、梅賽德斯-奔馳、三菱和豐田,宣布將與其他七家企業共同成立電力研究所,以制定和改進儀表、內部結構和電動汽車。

BMW, Mercedes-Benz, Honda, Toyota, Ford

目前,該組織的原型由住友電氣設計,主要針對標準化的需求響應協議(允許某個地區的所有電動汽車對供需關系產生影響)。此前,寶馬和梅賽德斯-奔馳兩家德國公司宣布合作,共同開發無線充電系統。無線感應充電系統由兩部分組成,一個初級線圈安裝在車庫或停車場下方,另一個次級線圈安裝在車輛場地下方。

當兩個線圈可以進行自感時,當兩個繞組閉合時,它們將自動對接。主線圈的輸出達到3.6千瓦,大多數電動汽車可以在三小時內完成充電。在寶馬之前的測試中,寶馬i8可以在不到兩小時的時間內充滿90%以上的電量。目前,該公司正在對線圈進行進一步改造,使其輸出功率達到7kW,未來可用于寶馬i3。

標簽:寶馬奔馳本田豐田福特

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