6月18日，筆者從武漢東湖新能源汽車有限公司有限公司獲悉，該公司生產的八輛純電動公交車即將在漢上路投入使用。
這些車已經準備好了。武漢公共交通集團正在為這八輛車制定路線。“安排好后，就可以投入運營了。”據了解，武漢約40條線路上有700多輛混合動力和純電動公交車。
武漢是中國“十城千車”試點城市，新能源汽車推廣走在全國前列。東風汽車公司、東風長江汽車有限公司、東湖新能源汽車公司、武漢久通汽車廠等多家從事新能源汽車生產的企業。在公交車領域，主要有東風長江和東湖新能源。
目前，在當地市場上，東風長江是唯一一家。筆者昨天從東風長江了解到了最新數據。目前，漢共有16輛純電動公交車在運行。此外，它還與東風電氣合作，旗下505輛混合動力公交車正在漢運營，是武漢新能源公交車市場布局最大的企業。
“武漢還將增加新能源公交車的采購，我們正在積極準備，”東風長江的一位相關人士告訴筆者。
東湖的新能源發展勢頭也非常強勁。4月，兩輛由東湖新能源生產的宜興純電動公交車剛剛在漢商路投入使用。這一次，在8輛公交車上路后，它們突然增加到了10輛。這家公司比較年輕。去年9月，經開投資集團在武漢開發區注冊成立。武漢是中國五個電動汽車生產基地的總部。到2016年，其純電動公交車的總產能將達到2萬輛。
當地企業正在加速布局，行業巨頭們也紛紛涌向海灘。目前，武漢的公交車市場正處于戰國時期。
就在上個月底，比亞迪總裁王傳福表示，已經敲定了建設新能源汽車武漢基地的計劃，該基地一期為主營公交車，年產1000輛純電動公交車。
比亞迪K9電動客車
不久前，南京金龍還宣布將加大在華投資，投資20億元在武漢設立純電動汽車研發基地和生產基地，預計年產1萬輛純電動公交車、中巴和小巴。
“目前，武漢的幾家主要車企各有千秋。”業內人士告訴筆者，當地的東風長江汽車起步公司于2002年在中國率先生產出第一輛混合動力電動公交車。東湖新能源是中國唯一一家專門開發和制造純電動汽車的客車制造商。這兩家外國汽車公司也“不小”——比亞迪在香港證券交易所上市，擁有資金和品牌優勢。金龍汽車也在客車行業深耕多年。
“公共交通市場是人們來中國關注的第一件事。”業內人士表示，武漢作為試點有著巨大的需求。此外，限制新能源汽車的關鍵之一是充電，而私家車的路線不確定，因此充電是一個難題。母線穩定，充電有保障。
此外，在公共交通領域，新能源汽車補貼的效果更為明顯。一輛150萬的新能源公交車享受國家和地方政府45萬元的補貼，但價格與普通公交車沒有太大區別，而且未來還可以節省大量的燃油成本。
汽車公司的聚集正是因為蛋糕很有吸引力。
武漢是新能源汽車推廣應用的新試點城市，后續發展潛力巨大。根據市公交集團的數據，今年，武漢將投資9.5億元更新新增1300輛公交車，這是十年來最大的一筆資金，其中4.5億元將用于新增300輛新能源汽車。隨著未來新能源汽車的推廣，市場將進一步擴大。6月18日，筆者從武漢東湖新能源汽車有限公司有限公司獲悉，該公司生產的八輛純電動公交車即將在漢上路投入使用。
這些車已經準備好了。武漢公共交通集團……
這八輛車的路線。“安排好后，就可以投入運營了。”據了解，武漢約40條線路上有700多輛混合動力和純電動公交車。
武漢是中國“十城千車”試點城市，新能源汽車推廣走在全國前列。東風汽車公司、東風長江汽車有限公司、東湖新能源汽車公司、武漢久通汽車廠等多家從事新能源汽車生產的企業。在公交車領域，主要有東風長江和東湖新能源。
目前，在當地市場上，東風長江是唯一一家。筆者昨天從東風長江了解到了最新數據。目前，漢共有16輛純電動公交車在運行。此外，它還與東風電氣合作，旗下505輛混合動力公交車正在漢運營，是武漢新能源公交車市場布局最大的企業。
“武漢還將增加新能源公交車的采購，我們正在積極準備，”東風長江的一位相關人士告訴筆者。
東湖的新能源發展勢頭也非常強勁。4月，兩輛由東湖新能源生產的宜興純電動公交車剛剛在漢商路投入使用。這一次，在8輛公交車上路后，它們突然增加到了10輛。這家公司比較年輕。去年9月，經開投資集團在武漢開發區注冊成立。武漢是中國五個電動汽車生產基地的總部。到2016年，其純電動公交車的總產能將達到2萬輛。
當地企業正在加速布局，行業巨頭們也紛紛涌向海灘。目前，武漢的公交車市場正處于戰國時期。
就在上個月底，比亞迪總裁王傳福表示，已經敲定了建設新能源汽車武漢基地的計劃，該基地一期為主營公交車，年產1000輛純電動公交車。
比亞迪K9電動客車
不久前，南京金龍還宣布將加大在華投資，投資20億元在武漢設立純電動汽車研發基地和生產基地，預計年產1萬輛純電動公交車、中巴和小巴。
“目前，武漢的幾家主要車企各有千秋。”業內人士告訴筆者，當地的東風長江汽車起步公司于2002年在中國率先生產出第一輛混合動力電動公交車。東湖新能源是中國唯一一家專門開發和制造純電動汽車的客車制造商。這兩家外國汽車公司也“不小”——比亞迪在香港證券交易所上市，擁有資金和品牌優勢。金龍汽車也在客車行業深耕多年。
“公共交通市場是人們來中國關注的第一件事。”業內人士表示，武漢作為試點有著巨大的需求。此外，限制新能源汽車的關鍵之一是充電，而私家車的路線不確定，因此充電是一個難題。母線穩定，充電有保障。
此外，在公共交通領域，新能源汽車補貼的效果更為明顯。一輛150萬的新能源公交車享受國家和地方政府45萬元的補貼，但價格與普通公交車沒有太大區別，而且未來還可以節省大量的燃油成本。
汽車公司的聚集正是因為蛋糕很有吸引力。
武漢是新能源汽車推廣應用的新試點城市，后續發展潛力巨大。根據市公交集團的數據，今年，武漢將投資9.5億元更新新增1300輛公交車，這是十年來最大的一筆資金，其中4.5億元將用于新增300輛新能源汽車。隨著未來新能源汽車的推廣，市場將進一步擴大。
石墨烯或將“徹底改變21世紀”。據相關專家分析，用石墨烯取代硅，計算機處理器的運行速度將會快數百倍。
1900/1/1 0:00:00新能源概念在資本市場的受歡迎程度是顯而易見的，目前，只要是涉及特斯拉概念、新能源汽車概念的個股股價總是能給人額外的驚喜。而有關新能源汽車的風吹草動也總是會引起人們的關注。
1900/1/1 0:00:002014年2月，財政部等四部委發布通知，江蘇省六城市成為新能源汽車示范推廣城市，南通成為其中之一。截至今年5月底，南通登記上牌新能源汽車已達1984輛。
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1900/1/1 0:00:00第一電動網作者邱鍇俊為了解決電動車主的自用充電樁安裝難題，北京住建委等部門將出臺文件，推動既有居住區自用充電設施安裝，特別是確定對不配合物業公司的懲罰措施，
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汽車導航