搶市場！四川興能鈦酸鋰產品價格大幅下調40%

25日晚，成都興能新材料有限公司副總經理傅兵告訴筆者，興能集團董事會決定將鈦酸鋰產品價格調整為9萬元/噸，比同類產品價格低40%左右，基于5000噸/年規模的鈦酸鋰自動生產線一期工程。

賽迪咨詢投資部總經理吳輝表示，由于下游市場沒有必要的應用量，往年鋰電池的產能擴張對動力電池制造商來說很困難。隨著新能源汽車政策補貼的落地，市場規模開始擴大。數據顯示，5月份，中國生產了3770輛新能源汽車，同比增長98.32%。具體來看，5月，插電式混合動力乘用車生產1014輛，同比增長567.11%，插電型混合動力商用車生產539輛，環比下降4.26%。生產1851輛純電動乘用車，增長176.68%；生產366輛純電動商用車，下降29.21%。

Real Lithium Research首席分析師莫克認為，以電動汽車為代表的新能源汽車行業要想真正發展，必須依靠國際汽車巨頭，寶馬、奔馳、保時捷等豪華汽車品牌紛紛進入電動汽車市場，這將推動新能源汽車市場的快速崛起和擴張。新能源汽車迎來了巨頭混戰的時代，這對整個行業來說絕對是好事。對于國內產業鏈中的上市公司來說，預計也將受益于特定品牌訂單的增加和其他品牌客戶的推廣。四川興能鋰輝石資源優勢明顯。此次大幅下調鈦酸鋰產品的價格，意在搶占市場，提高快充鋰電池的性價比。從行業的長期發展來看，這對消費者是有好處的。

傅兵介紹，目前，興能股份生產的鈦酸鋰產品在生產技術和工藝上不斷創新，各項指標均經過同行領先水平的權威檢測。經過多家電池制造商的使用，取得了優異的效果，屬于市場綜合評價的領先產品。此次積極下調產品價格，以回應國家對新能源產業的殷切希望，加快鈦酸鋰電池在社會各方面的普及應用。付兵還介紹，星能擁有專業的技術團隊，將盡最大努力為客戶提供使用鈦酸鋰材料生產相關系統電池的關鍵制造工藝，幫助客戶實現電池產品的快速定型和高效生產。25日晚，成都興能新材料有限公司副總經理傅兵告訴筆者，興能集團董事會決定將鈦酸鋰產品價格調整為9萬元/噸，比同類產品價格低40%左右，基于5000噸/年規模的鈦酸鋰自動生產線一期工程。

賽迪咨詢投資部總經理吳輝表示，由于下游市場沒有必要的應用量，往年鋰電池的產能擴張對動力電池制造商來說很困難。隨著新能源汽車政策補貼的落地，市場規模開始擴大。數據顯示，5月份，中國生產了3770輛新能源汽車，同比增長98.32%。具體來看，5月，插電式混合動力乘用車生產1014輛，同比增長567.11%，插電型混合動力商用車生產539輛，環比下降4.26%。生產1851輛純電動乘用車，增長176.68%；生產366輛純電動商用車，下降29.21%。

Real Lithium Research首席分析師莫克認為，以電動汽車為代表的新能源汽車行業要想真正發展，必須依靠國際汽車巨頭，寶馬、奔馳、保時捷等豪華汽車品牌紛紛進入電動汽車市場，這將……

推動新能源汽車市場的快速崛起和擴張。新能源汽車迎來了巨頭混戰的時代，這對整個行業來說絕對是好事。對于國內產業鏈中的上市公司來說，預計也將受益于特定品牌訂單的增加和其他品牌客戶的推廣。四川興能鋰輝石資源優勢明顯。此次大幅下調鈦酸鋰產品的價格，意在搶占市場，提高快充鋰電池的性價比。從行業的長期發展來看，這對消費者是有好處的。

傅兵介紹，目前，興能股份生產的鈦酸鋰產品在生產技術和工藝上不斷創新，各項指標均經過同行領先水平的權威檢測。經過多家電池制造商的使用，取得了優異的效果，屬于市場綜合評價的領先產品。此次積極下調產品價格，以回應國家對新能源產業的殷切希望，加快鈦酸鋰電池在社會各方面的普及應用。付兵還介紹，星能擁有專業的技術團隊，將盡最大努力為客戶提供使用鈦酸鋰材料生產相關系統電池的關鍵制造工藝，幫助客戶實現電池產品的快速定型和高效生產。

標簽：奔馳寶馬保時捷

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