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合肥今年擬新建11座公交充電站 新增350輛電動公交車

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時間:1900/1/1 0:00:00

你買不起“特斯拉”,但你絕對買得起一輛純電動汽車,只要上車一塊錢。6月26日,筆者從合肥公交集團獲悉,今年又申報了11個公交充電站。如果成功獲得批準,公交車充電站總數將達到20個,350輛新的電動公交車將投入運營。

Tesla

350輛公交車沒有足夠的充電樁。

2010年1月,中國第一條純電動公交線路合肥公交18路正式開通。眨眼間,四年過去了,合肥公交集團現有的新能源公交車已經達到632輛,其中純電動公交車380輛,增程電動車150輛,混合動力公交車102輛。

據合肥公交集團技術部部長李偉介紹,如果算上經開區、高新區、雙峰開發區內部公交線路使用的電動公交車,合肥純電動公交車總量約為600輛。“在全國范圍內,純電動公交車的數量僅次于深圳。”

有電動汽車,但最大的問題仍然是充電站的配置。據了解,目前合肥公交集團在5個充電站擁有96個充電樁,可以滿足180輛純電動公交車的充電需求,但仍有350輛純電動公交“餓了么”,需要配備充電樁。

“購買純電動公交車的補貼是50萬,而混合動力公交車的補貼只有25萬。”李偉舉例說,僅從補貼水平上就不難看出國家推廣新能源汽車的決心和力度。自2013年以來,四部委聯合要求,地方公交車每年新車購置量的30%必須是新能源汽車。

計劃建造一個新的充電站,這座城市將向各個方向布局。

6月19日,合肥市國資委對公交充電站建設規劃情況進行了專項調查。今年,合肥市東、西、南、北四個地區的充電站建設圖已經出爐。

“最北是規劃的北城停車場充電站;最東是規劃的肥東停車場充電點;南邊是規劃的濱湖停車場充電場;

西面是廬山停車場的充電站。“李偉告訴筆者,目前合肥有5個充電站和4個充電站在建,集團向政府報告計劃再建11個充電站。如果成功獲批,合肥的公交充電站總數將達到20個。

“純電動公交車理論上一次充電可以行駛200公里。”合肥公交集團董事長彭立煌向合肥市國資委報告稱,從中國第一條純電動公交線路上18路公交車四年多的實際運營來看,耐力與理想狀態之間仍有很大差距。公交集團采取改變等級結構、調整路牌方案、增加車輛設備等形式,確保線路運力充足。

公交充電站建成后,也意味著合肥的大街小巷將有更多“喝酒”的公交車在路上行駛。你買不起“特斯拉”,但你絕對買得起一輛純電動汽車,只要上車一塊錢。6月26日,筆者從合肥公交集團獲悉,今年又申報了11個公交充電站。如果成功獲得批準,公交車充電站總數將達到20個,350輛新的電動公交車將投入運營。

Tesla

350輛公交車沒有足夠的充電樁。

2010年1月,中國第一條純電動公交線路合肥公交18路正式開通。眨眼間,四年過去了,合肥公交集團現有的新能源公交車已經達到632輛,其中純電動公交車380輛,增程電動車150輛,混合動力公交車102輛。

據合肥公交集團技術部部長李偉介紹,如果算上經開區、高新區、雙峰開發區內部公交線路使用的電動公交車,合肥純電動公交車總量約為600輛。“在全國范圍內,純電動公交車的數量僅次于深圳。”

有電動汽車,但最大的問題仍然是充電站的配置。據了解,目前合肥公交集團在5個充電站擁有96個充電樁,可以滿足180輛純電動公交車的充電需求,但仍有350輛純電動公交“餓了么”,需要配備充電樁。

“購買純電動公交車的補貼是50萬,而混合動力公交車的補貼只有25萬。”李偉舉例說,僅從補貼水平上就不難看出國家推廣新能源汽車的決心和力度。自2013年以來,四部委聯合要求,地方公交車每年新車購置量的30%必須是新能源汽車。

計劃建造一個新的充電站,這座城市將向各個方向布局。

6月19日,合肥市國資委對公交充電站建設規劃情況進行了專項調查。今年,合肥市東、西、南、北四個地區的充電站建設圖已經出爐。

“最北是北城停車場規劃的充電站;最東是肥東停車場規劃充電站;南邊是濱湖停車場規劃收費站;西邊是廬山停車場充電站。”李偉告訴筆者,目前,合肥有5個充電站和4個在建充電站,該集團向政府報告稱,計劃再建11個充電站。如果成功獲批,合肥的公交充電站總數將達到20個。

“純電動公交車理論上一次充電可以行駛200公里。”合肥公交集團董事長彭立煌向合肥市國資委報告稱,從中國第一條純電動公交線路上18路公交車四年多的實際運營來看,耐力與理想狀態之間仍有很大差距。公交集團采取改變等級結構、調整路牌方案、增加車輛設備等形式,確保線路運力充足。

公交充電站建成后,也意味著合肥的大街小巷將有更多“喝酒”的公交車在路上行駛。

標簽:特斯拉

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