6月10日是第二個全國低碳日，今年低碳日的主題是“攜手節能低碳，共建碧水藍天”。浙江省氣候辦公室和省發改委也選擇在低碳日前夕發布首份《浙江省低碳發展報告》。浙江如何應對低碳？作為個人，低碳生活離我們有多遠？我們準備好選擇低碳了嗎？
“去年夏天，杭州的最高氣溫連續十天超過40攝氏度。秋天，臺風淹沒了余姚，冬天，杭州的PM2.5數據超出了圖表。這些現象在浙江歷史上非常罕見。為此，浙江重新定義了控制氣候變化的任務：2015年，單位GDP的碳排放強度將為紅色與2010年相比增長19%，到2020年，基本形成低碳的產業結構、生產方式和生活方式。”省發展和改革委員會副主任周華富表示。
了解浙江的“碳家庭”
了解“碳家族背景”的一個非常重要的因素是為“碳交易”鋪平道路。碳交易在10年前被認為是“買賣空氣”，現在已成為減少全球碳排放的有效市場手段。
《京都議定書》將市場機制視為解決溫室氣體減排問題的新途徑，溫室氣體排放權成為商品，從而形成碳交易。由于排放量有限，發達國家從沒有減排義務的發展中國家購買溫室氣體減排。發達國家需求量大，發展中國家供應能力強，形成了國際碳交易市場。
在碳市場機制下，碳排放權通過交易產生不斷變化的價格，導致經濟主體將碳排放成本作為投資決策的重要因素，實現環境成本的內化和最小化。
浙江的“碳家庭”仍處于探索階段。《報告》指出，浙江省溫室氣體排放統計核算體系已初步建立。其中，杭州市、寧波市、溫州市和麗水市的清查編制工作已初見成效。初步建立了省級溫室氣體清單數據庫和杭州市溫室氣體清單庫。
碳交易在中國仍然是一個新生事物，在各地仍處于初級探索階段。浙江去年的成績單不錯。截至2013年底，聯合國在浙江發布的項目累計碳減排1.62億噸，居全國首位，從國際碳市場獲得近100億元。
低碳工業正在發展。
一些業內人士告訴筆者，低碳經濟是一塊新的大蛋糕。如果一個企業能夠在低碳經濟發展的初始階段占據一席之地，并在新興產業中處于領先地位，那么它將是未來經濟的領導者。“如果你不這樣做，你只能眼睜睜地看著自己被市場淘汰。”可以說，多年后，低碳將是許多企業的“生死門檻”。
據筆者了解，浙江已啟動重點企業溫室氣體排放報告編制工作，為下一步參與全國統一碳交易市場做準備。要樹立碳排放權的價值意識，通過市場機制以最低成本促進減排效果最大化。只有當企業認為每噸碳排放都有市場價值，并在市場價值的驅動下，企業才會珍惜，要求才會非常嚴格和準確。投資風電的盾安集團總裁吳子夫表示。
低碳產業結構對“低碳浙江”建設具有重要意義。《報告》顯示，杭州經濟技術開發區、寧波經濟技術開發園、溫州經濟技術開發園區、嘉興秀洲工業園區成為首批國家低碳產業園區，浙江低碳產業園數量居全國首位。
低碳產業正在發展……
浙江。《報告》顯示，2013年，戰略性新興產業增長8.2%，占規模以上工業企業增加值的23.5%。服務業同比增長8.7%，占國內生產總值的46.1%。
低碳生活不遠了
說到日常生活中的低碳，除了節約水電和回收廢物外，還有什么？
“報告”告訴你，旅游和建筑可以非常低碳。全省共設計節能建筑5.6億平方米，建設節能建筑4.5億平方米。形成年節約667萬噸標準煤的能力。
杭州是首批入選國家低碳城市試點的城市之一。在中國首批六個低碳試點城市的最新成果展上，杭州的亮點是：加快推廣電動汽車的步伐。目前，杭州已有27座充換電站投入運營，共服務723輛電動汽車，電動汽車智能充換電服務網絡初步形成。
“應該引入更多的技術設施，鼓勵公眾多乘坐公交車、多騎自行車，提高節能意識，參與低碳社會建設。”浙江大學網絡新任副校長張旭光先生表示，信息技術可以吸引更多市民參與低碳。“例如，碳幣積分的概念使用智能手段記錄公民的低碳行為，然后提供激勵。”6月10日是第二個全國低碳日，今年低碳日的主題是“攜手節能低碳，共建碧水藍天”。浙江省氣候辦公室和省發改委也選擇在低碳日前夕發布首份《浙江省低碳發展報告》。浙江如何應對低碳？作為個人，低碳生活離我們有多遠？我們準備好選擇低碳了嗎？
“去年夏天，杭州的最高氣溫連續十天超過40攝氏度。秋天，臺風淹沒了余姚，冬天，杭州的PM2.5數據超出了圖表。這些現象在浙江歷史上非常罕見。為此，浙江重新定義了控制氣候變化的任務：2015年，單位GDP的碳排放強度將為紅色與2010年相比增長19%，到2020年，基本形成低碳的產業結構、生產方式和生活方式。”省發展和改革委員會副主任周華富表示。
了解浙江的“碳家庭”
了解“碳家族背景”的一個非常重要的因素是為“碳交易”鋪平道路。碳交易在10年前被認為是“買賣空氣”，現在已成為減少全球碳排放的有效市場手段。
《京都議定書》將市場機制視為解決溫室氣體減排問題的新途徑，溫室氣體排放權成為商品，從而形成碳交易。由于排放量有限，發達國家從沒有減排義務的發展中國家購買溫室氣體減排。發達國家需求量大，發展中國家供應能力強，形成了國際碳交易市場。
在碳市場機制下，碳排放權通過交易產生不斷變化的價格，導致經濟主體將碳排放成本作為投資決策的重要因素，實現環境成本的內化和最小化。
浙江的“碳家庭”仍處于探索階段。《報告》指出，浙江省溫室氣體排放統計核算體系已初步建立。其中，杭州市、寧波市、溫州市和麗水市的清查編制工作已初見成效。初步建立了省級溫室氣體清單數據庫和杭州市溫室氣體清單庫。
碳交易在中國仍然是一個新生事物，在各地仍處于初級探索階段。浙江去年的成績單不錯。截至2013年底，聯合國在浙江發布的項目累計碳減排量為1.62億噸，居世界第一……
從國際碳市場獲得近100億元人民幣。
低碳工業正在發展。
一些業內人士告訴筆者，低碳經濟是一塊新的大蛋糕。如果一個企業能夠在低碳經濟發展的初始階段占據一席之地，并在新興產業中處于領先地位，那么它將是未來經濟的領導者。“如果你不這樣做，你只能眼睜睜地看著自己被市場淘汰。”可以說，多年后，低碳將是許多企業的“生死門檻”。
據筆者了解，浙江已啟動重點企業溫室氣體排放報告編制工作，為下一步參與全國統一碳交易市場做準備。要樹立碳排放權的價值意識，通過市場機制以最低成本促進減排效果最大化。只有當企業認為每噸碳排放都有市場價值，并在市場價值的驅動下，企業才會珍惜，要求才會非常嚴格和準確。投資風電的盾安集團總裁吳子夫表示。
低碳產業結構對“低碳浙江”建設具有重要意義。《報告》顯示，杭州經濟技術開發區、寧波經濟技術開發園、溫州經濟技術開發園區、嘉興秀洲工業園區成為首批國家低碳產業園區，浙江低碳產業園數量居全國首位。
浙江的低碳產業正在發展。《報告》顯示，2013年，戰略性新興產業增長8.2%，占規模以上工業企業增加值的23.5%。服務業同比增長8.7%，占國內生產總值的46.1%。
低碳生活不遠了
說到日常生活中的低碳，除了節約水電和回收廢物外，還有什么？
“報告”告訴你，旅游和建筑可以非常低碳。全省共設計節能建筑5.6億平方米，建設節能建筑4.5億平方米。形成年節約667萬噸標準煤的能力。
杭州是首批入選國家低碳城市試點的城市之一。在中國首批六個低碳試點城市的最新成果展上，杭州的亮點是：加快推廣電動汽車的步伐。目前，杭州已有27座充換電站投入運營，共服務723輛電動汽車，電動汽車智能充換電服務網絡初步形成。
“應該引入更多的技術設施，鼓勵公眾多乘坐公交車、多騎自行車，提高節能意識，參與低碳社會建設。”浙江大學網絡新任副校長張旭光先生表示，信息技術可以吸引更多市民參與低碳。“例如，碳幣積分的概念使用智能手段來記錄公民的低碳行為，然后提供激勵。”
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各區人民政府，市政府各有關部門、事業單位，各有關企業：《廣州市新能源汽車推廣應用工作方案》業經市人民政府同意，現印發給你們。請認真貫徹執行。
1900/1/1 0:00:00在正在重慶舉行的重慶國際車展“中國汽車重慶論壇”上，業界高層代表表示，新能源汽車的產品變革正在改變汽車市場格局，成為未來發展的熱點方向。
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