工信部：油耗超標將停新品公告、產能審批

為進一步推動先進節能技術的應用和普及，5月7日，工業和信息化部裝備工業司發布了《關于加強乘用車企業平均油耗管理的通知（征求意見稿）》（以下簡稱《通知》），并就加強乘用車企業平均油耗管理公開征求意見。《通知》旨在配合《乘用車油耗評價方法和指標》（GB27999-2011）的實施，征求意見截止日期為2014年6月7日。

根據此前公布的目標，2015年中國生產的乘用車平均油耗將降至6.9升/100公里。為了促進這一目標的實現，在《通知》中，工業和信息化部明確了一系列處罰措施。將對油耗不達標的企業進行公示；

對上一年度平均油耗不達標的乘用車企業，暫停對綜合工況油耗不達標新產品應用《汽車生產企業及產品公告》。對平均油耗不達標、未履行達標承諾的乘用車企業，將在通關審核、進口檢驗和生產一致性驗證等方面加強監管。

此外，燃料消耗水平還將與企業產能擴張項目的審批掛鉤。應提交新建乘用車生產企業和現有汽車生產企業跨等級生產乘用車和擴大乘用車產能的平均燃料消耗計劃，不符合標準的應調整該計劃。對于上一年度平均燃料消耗量不達標的企業，其擴建計劃暫不辦理審批。

值得注意的是，《通知》提出，同一汽車生產集團公司下有多家獨立的乘用車企業，可以作為會計主體統一計算乘用車企業的平均油耗。這可能意味著，大型汽車集團和自主品牌不同品牌下的合資企業有望分享節能車型帶來的平均油耗紅利。此前，有專家認為，這種平均計算方法不夠嚴格，不利于獨立法人車企真正降低油耗。

工信部在公開征求意見的同時，還曝光了乘用車企業2013年的平均油耗情況。這是其首次詳細披露企業平均油耗，涉及79家國內乘用車企業和25家進口乘用車企業。其中，有12家進口車企在2013年未能達到油耗標準，占進口車企總數的近一半。令人意外的是，一向以SUV和大排量車型為主的捷豹路虎，竟然達到了油耗標準。從國內企業來看，2013年有22家企業未達到油耗標準，達標率為72%，遠高于進口企業。

2013年國內乘用車企業平均油耗（黃色不達標）

2013年進口乘用車企業平均油耗（黃色不達標）

未提交2013年企業平均油耗執行情況年度報告的乘用車企業名單

為進一步推動先進節能技術的應用和普及，5月7日，工業和信息化部裝備工業司發布《關于加強乘用車企業平均油耗管理的通知（征求意見稿）》（以下簡稱《通知》），并就加強乘用車企業平均油耗管理公開征求意見。《通知》旨在配合《乘用車油耗評價方法和指標》（GB27999-2011）的實施，征求意見截止日期為2014年6月7日。

根據此前公布的目標，2015年中國生產的乘用車平均油耗將降至6.9升/100公里。為了促進這一目標的實現，工業和信息化部在《通知》中……

nology闡明了一系列懲罰措施。將對油耗不達標的企業進行公示；對上一年度平均油耗不達標的乘用車企業，暫停對綜合工況油耗不達標新產品應用《汽車生產企業及產品公告》。對平均油耗不達標、未履行達標承諾的乘用車企業，將在通關審核、進口檢驗和生產一致性驗證等方面加強監管。

此外，燃料消耗水平還將與企業產能擴張項目的審批掛鉤。應提交新建乘用車生產企業和現有汽車生產企業跨等級生產乘用車和擴大乘用車產能的平均燃料消耗計劃，不符合標準的應調整該計劃。對于上一年度平均燃料消耗量不達標的企業，其擴建計劃暫不辦理審批。

值得注意的是，《通知》提出，同一汽車生產集團公司下有多家獨立的乘用車企業，可以作為會計主體統一計算乘用車企業的平均油耗。這可能意味著，大型汽車集團和自主品牌不同品牌下的合資企業有望分享節能車型帶來的平均油耗紅利。此前，有專家認為，這種平均計算方法不夠嚴格，不利于獨立法人車企真正降低油耗。

工信部在公開征求意見的同時，還曝光了乘用車企業2013年的平均油耗情況。這是其首次詳細披露企業平均油耗，涉及79家國內乘用車企業和25家進口乘用車企業。其中，有12家進口車企在2013年未能達到油耗標準，占進口車企總數的近一半。令人意外的是，一向以SUV和大排量車型為主的捷豹路虎，竟然達到了油耗標準。從國內企業來看，2013年有22家企業未達到油耗標準，達標率為72%，遠高于進口企業。

2013年國內乘用車企業平均油耗（黃色不達標）

2013年進口乘用車企業平均油耗（黃色不達標）

未提交2013年企業平均油耗執行情況年度報告的乘用車企業名單

標簽：捷豹路虎一汽

汽車資訊熱門資訊