“5.11暴雨”導致深圳5458輛公交車無法正常運行，但實際上其中一半是深圳的新能源公交車。暴雨導致深圳2693輛新能源汽車停運，占深圳3900輛新能源公交車的近70%。停車的原因是電池安裝在車輛底部，使車輛無法通過積水區域，否則會出現車輛凹陷、電池故障等異常現象。
大雨時停下來。
據悉，昨日停運的2693輛新能源公交車中，大部分來自西部客車公司。西部公交公司相關人士介紹，由于路面積水嚴重，209條公交線路和2554輛車的運營受到影響，其中1000輛新能源汽車全部停運。主要受影響地區為：寶安地區、107國道、寶安大道、松崗地區、十堰、觀瀾和長治地區。“主要是路上有水。水淺也沒關系。它可以通過，但如果水多一點，就會淹沒到車底。這個地方就是電池所在的地方。遇到水就會短路，所以只能撤回，換成普通公交車。”
筆者了解到，目前，全市三大公交公司投入運營的3000多輛新能源公交車也存在類似問題。新能源公交車停運也發生在3月30日的最后一場暴雨中。新能源公交車最大的問題是不能涉水。當局部水深超過25厘米時，會影響車輛底部的電池系統，這將帶來巨大的安全風險。因此，為了車輛安全，新能源汽車將在大雨中停止使用。
此前，一些使用新能源汽車較多的線路，如5路，因為更換新能源汽車，影響了運營效率，導致高峰時段等待時間過長，讓市民投訴不斷。在深圳市交通委員會發起的全市公共交通服務指數調查中，它被評為差評，成為全市十大線路之一。
巴士集團西麗巴士車隊是深圳第一條純新能源巴士示范線，擁有180多輛汽車，其中84輛為新能源汽車。車隊隊長陳先生表示，由于雷雨天水深超過25厘米，可能會導致電池被淹，造成泄漏和焚燒垃圾，給乘客安全帶來隱患。深圳新能源客車只能暫停運營，改為傳統的車輛保障后，不可避免地會導致發車間隔長、到站慢，這往往會給線路的正常運營帶來很大的麻煩。
據統計，截至2013年底，深圳公交行業共推廣新能源汽車3900輛，其中新能源公交車3050輛，純電動出租車850輛，占全市公交車和出租車總量的12.6%。新能源汽車的主要制造商是五洲龍和比亞迪。
詢問如何解決雨天停工問題？
近年來，深圳大力推廣新能源公交車，三大公交公司的所有更新車輛都必須是新能源汽車，才能獲得資金支持和審批。這意味著深圳將有越來越多的新能源公交車，但隨之而來的問題越來越大。類似于雨天停車、只靠傳統車輛支撐的運營問題，如何解決對公交公司來說仍然是一個未知數。
“我該怎么辦？車已經生產好了，買回來了，不可能退貨。而且，推廣新能源汽車是全市的任務。我們只能做好一下雨就撤下新能源汽車的準備。但它仍在正常運營。”東部公交相關人士無奈地說。“5.11暴雨”導致深圳5458輛公交車無法正常運行，但實際上其中一半是深圳的新能源公交車。暴雨導致深圳2693輛新能源汽車停運，占深圳3900輛新能源公交車的近70%。停車的原因是電池安裝在車輛底部，使車輛無法通過積水區域，否則會出現車輛凹陷、電池故障等異常現象。
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大雨時停下來。
據悉，昨日停運的2693輛新能源公交車中，大部分來自西部客車公司。西部公交公司相關人士介紹，由于路面積水嚴重，209條公交線路和2554輛車的運營受到影響，其中1000輛新能源汽車全部停運。主要受影響地區為：寶安地區、107國道、寶安大道、松崗地區、十堰、觀瀾和長治地區。“主要是路上有水。水淺也沒關系。它可以通過，但如果水多一點，就會淹沒到車底。這個地方就是電池所在的地方。遇到水就會短路，所以只能撤回，換成普通公交車。”
筆者了解到，目前，全市三大公交公司投入運營的3000多輛新能源公交車也存在類似問題。新能源公交車停運也發生在3月30日的最后一場暴雨中。新能源公交車最大的問題是不能涉水。當局部水深超過25厘米時，會影響車輛底部的電池系統，這將帶來巨大的安全風險。因此，為了車輛安全，新能源汽車將在大雨中停止使用。
此前，一些使用新能源汽車較多的線路，如5路，因為更換新能源汽車，影響了運營效率，導致高峰時段等待時間過長，讓市民投訴不斷。在深圳市交通委員會發起的全市公共交通服務指數調查中，它被評為差評，成為全市十大線路之一。
巴士集團西麗巴士車隊是深圳第一條純新能源巴士示范線，擁有180多輛汽車，其中84輛為新能源汽車。車隊隊長陳先生表示，由于雷雨天水深超過25厘米，可能會導致電池被淹，造成泄漏和焚燒垃圾，給乘客安全帶來隱患。深圳新能源客車只能暫停運營，改為傳統的車輛保障后，不可避免地會導致發車間隔長、到站慢，這往往會給線路的正常運營帶來很大的麻煩。
據統計，截至2013年底，深圳公交行業共推廣新能源汽車3900輛，其中新能源公交車3050輛，純電動出租車850輛，占全市公交車和出租車總量的12.6%。新能源汽車的主要制造商是五洲龍和比亞迪。
詢問如何解決雨天停工問題？
近年來，深圳大力推廣新能源公交車，三大公交公司的所有更新車輛都必須是新能源汽車，才能獲得資金支持和審批。這意味著深圳將有越來越多的新能源公交車，但隨之而來的問題越來越大。類似于雨天停車、只靠傳統車輛支撐的運營問題，如何解決對公交公司來說仍然是一個未知數。
“我該怎么辦？車已經生產好了，買回來了，不可能退貨。而且，推廣新能源汽車是全市的任務。我們只能做好一下雨就撤下新能源汽車的準備。但它仍在正常運營。”東部公交相關人士無奈地說。
標簽：比亞迪
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