據外媒近日報道，日產計劃在2017年推出下一代聆風純電動汽車，并從電池組和設計角度對新車進行改進，使巡航里程比目前的聆風增加一倍多，達到300公里左右。
巡航范圍將增加一倍。
日產于2010年12月發布了Leaf，Leaf仍然是累計銷量最高的純電動汽車之一。根據日產的計劃，下一代Leaf將于2017年左右問世，該公司將為其采用更受歡迎和主流的設計，同時采用新電池來增加巡航里程；此外，英國菲尼迪豪華品牌的一款進度推遲的電動汽車也將于2017年初亮相，配備改進的電池組。
日產負責零排放新能源汽車和英國菲尼迪業務的執行副總裁Andy Palmer在今年的北京車展上透露，日產和英國菲尼迪電動汽車將于2017年展出一種新的電池化學成分。“電池的化學成分決定了巡航范圍和能量密度。這也是一個可以看到技術快速發展的領域，也將是一項改變整個游戲局面的技術。”
Palmer沒有給出新一代Leaf的續航里程目標值，但建議電動汽車的電池應該能夠支持300公里或186英里的續航里程，因為氫燃料電池汽車等其他競爭對手也在開發中，由于電池能量密度的固有缺陷，續航里程不如燃料電池汽車，亟待提高。
根據美國環境保護局的EPA數據，Leaf上市時一次充電的續航里程為73英里（117.5公里），2014年增加到84英里（135.2公里）。這種改進主要是由于應用了更高效的熱力系統。如果下一代Leaf的巡航里程達到300公里，那么它將比當前型號增加一倍多。
然而，由于電池組的尺寸更大，英國和菲尼迪的電動汽車續航里程將超過Leaf。
2014 Leaf電動汽車
主流設計
此外，日產認為電動汽車的外形應該接近大眾審美。未來，聆風將保留目前的掀背布局，但輪廓線將更加流暢，符合主流汽車設計。
日產品牌全球設計總監青木偉清以特斯拉Model S轎車為例表示，電動汽車不應該只通過外觀的特殊性來吸引眼球。“目前，Leaf過于追求電動汽車的獨特外觀。特斯拉看起來不像（典型的）電動汽車。Model S漂亮、運動、流暢、逼真（指傳統汽車）。”
下一代leaf仍將具有電動汽車的一些功能，例如沒有進氣格柵孔。然而，這款車將更接近日產品牌的創新設計語言。
日產首席創意官Shiro Nakamura透露，新一代Leaf將采用該品牌新的V Motion設計特點，以及新款Rogue（即奇駿北美版）上的V形前臉和懸浮式車頂。“我們希望有所不同，但方向更主流。”據外媒近日報道，日產計劃在2017年推出下一代聆風純電動汽車，并從電池組和設計角度對新車進行改進，使巡航里程比目前的聆風增加一倍多，達到約300公里。
巡航范圍將增加一倍。
日產于2010年12月發布了Leaf，Leaf仍然是累計銷量最高的純電動汽車之一。根據日產的計劃，下一代Leaf將于2017年左右問世，該公司將為其采用更受歡迎和主流的設計，同時采用新電池來增加巡航里程；
此外，英國菲尼迪豪華品牌的一款進度推遲的電動汽車也將于2017年初亮相，配備改進的電池組。
日產負責零排放新能源汽車和英國菲尼迪業務的執行副總裁Andy Palmer在今年的北京車展上透露，日產和英國菲尼迪電動汽車將于2017年展出一種新的電池化學成分。“電池的化學成分決定了巡航范圍和能量密度。這也是一個可以看到技術快速發展的領域，也將是一項改變整個游戲局面的技術。”
Palmer沒有給出新一代Leaf的續航里程目標值，但建議電動汽車的電池應該能夠支持300公里或186英里的續航里程，因為氫燃料電池汽車等其他競爭對手也在開發中，由于電池能量密度的固有缺陷，續航里程不如燃料電池汽車，亟待提高。
根據美國環境保護局的EPA數據，Leaf上市時一次充電的續航里程為73英里（117.5公里），2014年增加到84英里（135.2公里）。這種改進主要是由于應用了更高效的熱力系統。如果下一代Leaf的巡航里程達到300公里，那么它將比當前型號增加一倍多。
然而，由于電池組的尺寸更大，英國和菲尼迪的電動汽車續航里程將超過Leaf。
2014 Leaf電動汽車
主流設計
此外，日產認為電動汽車的外形應該接近大眾審美。未來，聆風將保留目前的掀背布局，但輪廓線將更加流暢，符合主流汽車設計。
日產品牌全球設計總監青木偉清以特斯拉Model S轎車為例表示，電動汽車不應該只通過外觀的特殊性來吸引眼球。“目前，Leaf過于追求電動汽車的獨特外觀。特斯拉看起來不像（典型的）電動汽車。Model S漂亮、運動、流暢、逼真（指傳統汽車）。”
下一代leaf仍將具有電動汽車的一些功能，例如沒有進氣格柵孔。然而，這款車將更接近日產品牌的創新設計語言。
日產首席創意官Shiro Nakamura透露，新一代Leaf將采用該品牌新的V Motion設計特點，以及新款Rogue（即奇駿北美版）上的V形前臉和懸浮式車頂。“我們希望有所不同，但方向更主流。”
日前，特斯拉方面公布了未來新產品、在華超級充電站建設、產能提升的計劃，同時還對全球千兆工廠Gigafactory的建設進行了簡單介紹。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航