自2013年12月17日正式上市以來，“秦”開始進軍新能源汽車市場。在產能不足的情況下，“秦”1月銷量673輛，2月銷量834輛，3月銷量877輛，一季度累計銷量2384輛，成功實現一季度三連冠，遠超國內新能源汽車市場預期。
4月底，特斯拉創始人馬斯克前往北京和上海，完成了中國首批Model S汽車的交付。當時，商界精英和IT界領袖蜂擁而至。
對于特斯拉的入侵，比亞迪并非沒有外界想象的壓力。比亞迪銷售公司副總經理李云飛，在接受媒體采訪時說：“特斯拉進入中國非常好。大家都在拾柴火焰高。特斯拉和比亞迪在產品范圍上沒有重疊。特斯拉是小眾產品，而比亞迪更接地氣。在節能環保方面，不可能僅僅依靠富人來節約能源和保護環境。畢竟，少數人普爾。購買更多的人，使用更多的人來節省能源和減少電動汽車的排放是有意義的。這就是比亞迪必須做的。”
比亞迪秦插電式混合動力汽車
在上海享受各種補貼后，秦以13萬-140萬元的價格售出，吸引了許多人購買。免費車牌的刺激無疑是每個人購買“秦”的巨大動力。值得一提的是，比亞迪汽車的質量和做工已經達到并超越了合資品牌的水平。“TID”技術的使用表明，自主品牌在動力總成方面與世界同步。
然而，李云飛表示，短期內沒有創建品牌的計劃。從長遠來看，如果“秦”、“唐”和超級跑車“漢”齊發，它們可能會考慮模仿長城的哈弗系列，單獨在新能源汽車領域打造一個品牌。
“至于特斯拉，我們可以在幾分鐘內制造出特斯拉。并不是說我們沒有這個能力。我們比特斯拉更專業。特斯拉購買核心零部件，我們都自己生產。比亞迪在許多方面的能力都是世界級的。”李云飛說，“一開始，我們制造了世界上最大的生產線。巴菲特和比爾·蓋茨在2010年來到中國時參觀了這條生產線。我們經歷了各種各樣的彎路。例如，特斯拉現在將建造一座千兆瓦電池工廠，比亞迪已經在2010年建造了。自2013年12月17日正式上市以來，“秦”開始進軍新能源汽車市場。在產能不足的情況下，“秦“1月銷量673輛，2月銷量834輛，3月銷量877輛，一季度累計銷量2384輛，成功實現一季度三連冠，遠超國內新能源汽車市場預期。
4月底，特斯拉創始人馬斯克前往北京和上海，完成了中國首批Model S汽車的交付。當時，商界精英和IT界領袖蜂擁而至。
對于特斯拉的入侵，比亞迪并非沒有外界想象的壓力。比亞迪銷售公司副總經理李云飛，在接受媒體采訪時說：“特斯拉進入中國非常好。大家都在拾柴火焰高。特斯拉和比亞迪在產品范圍上沒有重疊。特斯拉是小眾產品，而比亞迪更接地氣。在節能環保方面，不可能僅僅依靠富人來節約能源和保護環境。畢竟，少數人普爾。購買更多的人，使用更多的人來節省能源和減少電動汽車的排放是有意義的。這就是比亞迪必須做的。”
比亞迪秦插電式混合動力汽車
在上海享受各種補貼后，秦以13萬-140萬元的價格售出，吸引了許多人購買。免費車牌的刺激無疑是每個人購買“秦”的巨大動力。值得一提的是，比亞迪汽車的質量和做工已經達到并超越了合資品牌的水平。“TID”技術的使用表明，自主品牌在動力總成方面與世界同步。
然而，李云飛說……
短期內沒有創建品牌的計劃。從長遠來看，如果“秦”、“唐”和超級跑車“漢”齊發，它們可能會考慮模仿長城的哈弗系列，單獨在新能源汽車領域打造一個品牌。
“至于特斯拉，我們可以在幾分鐘內制造出特斯拉。并不是說我們沒有這個能力。我們比特斯拉更專業。特斯拉購買核心零部件，我們都自己生產。比亞迪在許多方面的能力都是世界級的。”李云飛說，“一開始，我們制造了世界上最大的生產線。巴菲特和比爾·蓋茨在2010年來到中國時參觀了這條生產線。我們經歷了各種各樣的彎路。例如，特斯拉現在將建造一座千兆瓦電池工廠，比亞迪已經在2010年建造了。"
第一電動網作者杜俊儀邱鍇俊“對駕駛未登記的機動車上路行駛的將予以扣留車輛并處以200元罰款；無證駕駛此類車輛，將視情節輕重處以200至2000元罰款，直至拘留處罰。
1900/1/1 0:00:00“我們的目標是保持利潤增長，創新、平衡成長和悅人心意的高端品牌是三大關鍵點，創新將確保我們未來的競爭力，寶馬i3電動汽車就是創新的體現。
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汽車導航