5月19日，武漢市政府常務委員會發布了9項新能源汽車政策。到2015年底，武漢市政府將投資16.8億元，推動10500輛新能源汽車的應用。繼深圳、廣州、上海、北京、蘇州、Xi的等城市之后，武漢成為另一個推出新能源汽車補貼政策的城市。這一優惠政策的出臺可能會引爆武漢的新能源汽車市場，一場市場大戰即將打響。尤其是在乘用車領域，本土企業將面臨比亞迪等強大競爭對手的挑戰。
新政策將于近期實施，試行期至2016年6月30日。
東風風神i-car純電動汽車
推廣目標：到2015年達到10500輛。
到2015年，武漢要完善新能源汽車示范應用組織管理體系，推動4300輛新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、郵政、物流、通勤等公共服務領域的應用，具體是：選擇50條公交線路，投放1000輛新能源公交車；在特定城市區域（主要是武漢東湖新技術開發區、武漢經濟技術開發區和各新城區）投放1000輛新能源出租車；政府購買了500輛新能源公務用車和300輛純電動環衛車；擴大新能源汽車應用推廣，投放500輛純電動通勤車和1000輛純電動物流車；推動6200輛新能源乘用車在社會（單位和個人）購車領域的應用，達到10500輛的應用推廣規模。
基礎設施施工：樁與車輛按1:1.2的比例進行安裝。
武漢市國土規劃局已與供電公司等單位形成全市充電設施規劃。2014年，武漢供電公司將投資4430萬元建設1280個充電樁。
新能源私家車充電設施建設。交流充電樁主要采用占地少、投資少、充電方便、對電網影響小的充電樁。充電樁的位置與私家車的銷售相結合，充電樁與汽車的安裝比例為1:1.2（汽車：樁）。
新能源公交車充電設施建設。一是主要與首末站結合，充分利用公交停車站和維修站配置直流充電樁；二是結合“在線充電純電動公交車”在武漢的成功應用，充分利用現有無軌電車網絡和整流站，增加網絡容量，增設或改造整流站，打造“在線充電充電的移動充電網絡”；三是在有條件的地區（武漢東湖新技術開發區、武漢經濟技術開發區）建設與新能源公交線路同步發展的大型充電站。
政策保障：促進新能源汽車發展的九項政策
武漢規定，政府公務、司法、公共交通、環衛綠化等公共服務部門更新或新增的車輛，50%必須購買新能源汽車；對購買和使用新能源汽車的單位和個人，按照國家1:1的補貼標準，給予地方配套補貼。
落實免征旅行稅的相關政策；城市道路、橋梁和隧道免收車輛通行費；在指定的公共充電設施免費充電；在城市里開車不受尾號的限制。對從事城市配送的新能源物流車輛發放通行證，三環路按照批準的路線通行。
對專門經營或租賃新能源汽車的企業，按照其繳納的增值稅和企業所得稅的同等標準給予全額補貼；
積極引導新能源出租車在固定區域推廣應用，遠城區（或新城區）新租賃車輛全部采用新能源汽車。
在充電設施建設中，根據電網項目建設用地，在土地利用指標、土地儲備、土地征用、土地供應等方面給予保障和優惠；城市新建住宅區和公共大型停車場按20%的比例規劃配備新能源汽車充電設施；社會力量采取公開招標采購，并驗收交（直流）充電樁，按設備投資20%給予一次性補貼，補貼金額最高不超過300萬元。
市場反應：或引爆武漢新能源汽車市場
截至目前，武漢有6個主要汽車品牌和9個主要汽車工廠（包括在建和在建的），汽車產能240萬輛，而新能源汽車僅使用1141輛，幾乎沒有個人用車。這一優惠政策的出臺可能會引爆武漢的新能源汽車市場。
武漢本地企業將是這項政策的最大受益者。筆者從東風電動汽車公司獲悉，東風首款純電動汽車計劃于今年7月上市。長江汽車營銷部部長鄭亮告訴筆者，“我們公司一定會努力贏得國內市場”；東湖新能源汽車公司負責人透露，隨著補貼政策的出臺，公司將加快推出新能源公交車，并計劃在6月投入8輛純電動公交車運營，分別在武漢公交596、202、208線運營。
除了本地企業，其他省份的企業也急于搬遷。比亞迪汽車銷售有限公司（BYD Auto Sales Co.，Ltd.）公共關系部的李祥泉（Li Xiangquan）告訴作者，“目前，該公司有三款新能源乘用車，即秦、F3DM和純電動E6。由于武漢市此前沒有出臺新能源汽車補貼政策，這三款車都沒有在武漢銷售。現在政策已經出臺，補貼范圍與國家一致，我們將盡快將產品投放武漢市場。"
5月19日，武漢市政府常委會發布新能源汽車9條政策。到2015年底，武漢市政府將投資16.8億元，推動10500輛新能源汽車的應用。繼深圳、廣州、上海、北京、蘇州、Xi的等城市之后，武漢成為另一個推出新能源汽車補貼政策的城市。這一優惠政策的出臺可能會引爆武漢的新能源汽車市場，一場市場大戰即將打響。尤其是在乘用車領域，本土企業將面臨比亞迪等強大競爭對手的挑戰。
新政策將于近期實施，試行期至2016年6月30日。
東風風神i-car純電動汽車
推廣目標：到2015年達到10500輛。
到2015年，武漢要完善新能源汽車示范應用組織管理體系，推動4300輛新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、郵政、物流、通勤等公共服務領域的應用，具體是：選擇50條公交線路，投放1000輛新能源公交車；在特定城市區域（主要是武漢東湖新技術開發區、武漢經濟技術開發區和各新城區）投放1000輛新能源出租車；政府購買了500輛新能源公務用車和300輛純電動環衛車；
擴大新能源汽車應用推廣，投放500輛純電動通勤車和1000輛純電動物流車；推動6200輛新能源乘用車在社會（單位和個人）購車領域的應用，達到10500輛的應用推廣規模。
基礎設施施工：樁與車輛按1:1.2的比例進行安裝。
武漢市國土規劃局已與供電公司等單位形成全市充電設施規劃。2014年，武漢供電公司將投資4430萬元建設1280個充電樁。
新能源私家車充電設施建設。交流充電樁主要采用占地少、投資少、充電方便、對電網影響小的充電樁。充電樁的位置與私家車的銷售相結合，充電樁與汽車的安裝比例為1:1.2（汽車：樁）。
新能源公交車充電設施建設。一是主要與首末站結合，充分利用公交停車站和維修站配置直流充電樁；二是結合“在線充電純電動公交車”在武漢的成功應用，充分利用現有無軌電車網絡和整流站，增加網絡容量，增設或改造整流站，打造“在線充電充電的移動充電網絡”；三是在有條件的地區（武漢東湖新技術開發區、武漢經濟技術開發區）建設與新能源公交線路同步發展的大型充電站。
政策保障：促進新能源汽車發展的九項政策
武漢規定，政府公務、司法、公共交通、環衛綠化等公共服務部門更新或新增的車輛，50%必須購買新能源汽車；對購買和使用新能源汽車的單位和個人，按照國家1:1的補貼標準，給予地方配套補貼。
落實免征旅行稅的相關政策；城市道路、橋梁和隧道免收車輛通行費；在指定的公共充電設施免費充電；在城市里開車不受尾號的限制。對從事城市配送的新能源物流車輛發放通行證，三環路按照批準的路線通行。
對專門經營或租賃新能源汽車的企業，按照其繳納的增值稅和企業所得稅的同等標準給予全額補貼；積極引導新能源出租車在固定區域推廣應用，遠城區（或新城區）新租賃車輛全部采用新能源汽車。
在充電設施建設中，根據電網項目建設用地，在土地利用指標、土地儲備、土地征用、土地供應等方面給予保障和優惠；城市新建住宅區和公共大型停車場按20%的比例規劃配備新能源汽車充電設施；社會力量采取公開招標采購，并驗收交（直流）充電樁，按設備投資20%給予一次性補貼，補貼金額最高不超過300萬元。
市場反應：或引爆武漢新能源汽車市場
截至目前，武漢有6個主要汽車品牌和9個主要汽車工廠（包括在建和在建的），汽車產能240萬輛，而新能源汽車僅使用1141輛，幾乎沒有個人用車。這一優惠政策的出臺可能會引爆武漢的新能源汽車市場。
武漢本地企業將是這項政策的最大受益者。筆者從東風電動汽車公司獲悉，東風首款純電動汽車計劃于今年7月上市。長江汽車營銷部部長鄭亮告訴筆者，“我們公司一定會努力贏得國內市場”；
東湖新能源汽車公司負責人透露，隨著補貼政策的出臺，公司將加快推出新能源公交車，并計劃在6月投入8輛純電動公交車運營，分別在武漢公交596、202、208線運營。
除了本地企業，其他省份的企業也急于搬遷。比亞迪汽車銷售有限公司（BYD Auto Sales Co.，Ltd.）公共關系部的李祥泉（Li Xiangquan）告訴作者，“目前，該公司有三款新能源乘用車，即秦、F3DM和純電動E6。由于武漢市此前沒有出臺新能源汽車補貼政策，這三款車都沒有在武漢銷售。現在政策已經出臺，補貼范圍與國家一致，我們將盡快將產品投放武漢市場。"
據外媒近日報道，豐田汽車公司已為其油電混合動力汽車研發出一款電腦芯片。該電腦芯片可將燃效提高10，且使混合動力系統適用于更多的車型。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者杜俊儀邱鍇俊“對駕駛未登記的機動車上路行駛的將予以扣留車輛并處以200元罰款；無證駕駛此類車輛，將視情節輕重處以200至2000元罰款，直至拘留處罰。
1900/1/1 0:00:00“我們的目標是保持利潤增長，創新、平衡成長和悅人心意的高端品牌是三大關鍵點，創新將確保我們未來的競爭力，寶馬i3電動汽車就是創新的體現。
1900/1/1 0:00:00自2013年12月17日正式上市后，“秦”開始進入新能源車市場。
1900/1/1 0:00:005月15日，第四屆波士頓電池國際大學生電動車大賽，在美國印第安納波利斯賽車場落幕。美國普渡大學拔得頭籌大獎，浙江大學獲得“最佳團隊獎”。
1900/1/1 0:00:00廣州市新能源汽車產業及相關產業迎來發展良機。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航