“我很注意計算。這個月除了限電，我每天都開車，電費都在100多元，不超過200元。”15日，家住大興區裕隆家園的北京居民王鐵正告訴筆者。3月初，王鐵正成為北京第一位在私人停車位成功安裝私人充電樁的車主。筆者了解到，王先生作為目前唯一的私家電動車“滿月”車主，體驗到了新能源汽車低成本、低能耗的“魅力”。
同時，筆者了解到，為了加快申請安裝私人充電設施，北京電力公司將電報安裝和驗收輸電的處理時間從12個工作日縮短到7個工作日。即日起，單位和個人的新能源小客車車主均可在北京市46個電力營業廳辦理“公共電動汽車充電卡”。充電后，他們可以為北京向公眾開放的公共充電樁充電。
公共充電樁對私人開放。
15日，北京電力公司透露，為充分發揮公共充電設施的服務功能，即日起，單位和個人的新能源小巴車主將在北京市46個電力營業廳申領“公共電動汽車充電卡”，充電后，他們可以為北京向公眾開放的公共充電樁充電。
筆者了解到，根據北京新能源乘用車充電網絡規劃部署，電力公司將積極配合公共領域充電設施建設，年底前完成1000個公共充電樁建設，重點是新能源汽車4S店、電網銷售窗口、，P+R停車場、大學、科技園區、大型停車場和高速公路服務區。
同時，到5月底，將有另外100個營業廳可以辦理“公共電動汽車充電卡”業務。公眾可登錄北京市智能充換電網絡管理服務平臺，查詢北京市充電樁及電力營業廳地圖（網址：www.evale.cn）。
未來，新能源汽車車主將越來越方便地實現快速查詢、預約、導航、充電等功能。筆者了解到，市民可以在手機上下載安裝“電動汽車智能服務平臺”APP軟件，獲得全面的服務體驗。市電力公司正在逐步完善充換電互動服務平臺和手機客戶端的功能應用。
“如果業主家周圍有公共充電樁，也是一個不錯的選擇。”電力專家建議，居民不要通過從自己的電源中拔電纜的方式給新能源小巴充電。因為給私人電線充電沒有安全保障，很容易引發火災和人身觸電，嚴重影響整個社區的用電安全。建議車主加強與物業公司協商，通過車企安裝符合國家標準的充電設施，確保用電安全。
充電樁安裝工藝的確定
“車主甚至不用插卡充電。他在網上買電時，電能直接遠程傳輸到電表。”國家電網技術人員表示，私人充電樁上的智能電表將通過無線通信直接與電力公司后臺管理系統交換數據。
筆者從北京市電力公司了解到，為推動新能源汽車在北京的示范應用，市電力公司加快了私人充電設施的應用。目前，電報安裝和輸電驗收的處理時間已從12個工作日縮短至7個工作日，全市200個供電營業廳全部可以辦理電動客車充電設施的申請和驗收。
目前，根據相關規定，北京電氣……
ic電力公司明確了私人充電樁的安裝流程：車企（或車企委托單位）和電力公司將為購車者確認新能源乘用車的充電條件；確認完成后，電力公司正式接受購車用戶的電纜安裝；車企（或車企委托單位）完成充電樁建設后，由電力公司負責驗收、簽訂供電合同、安裝電表和發電，并將智能電表卡發放給用戶。
“汽車保養每年可節省1萬多元！”
王鐵正趕上了樁施工最方便的條件。上月初，由于物業公司和鄰居們的支持，家住裕隆家園9號樓的王鐵正的私人充電樁直接安裝在了地上，還專門安裝了防雨罩。配電箱離他的停車位只有幾米遠。王先生的新兩廂電動汽車停在停車位上，在取消相關補貼后，買一輛車、買保險和納稅不到15萬元。王鐵正告訴筆者：“開電動車感覺很好！”
王先生為作者計算了賬目。在過去的一個月里，他最大的感受不僅是節能環保，汽車維修的負擔也大大減輕了。“我開車上下班大概有十公里，也去過昌平、通州等遠郊。一個月的電費加起來才100多元。雖然我還沒有保養，但電動車開了一萬公里只會保養一次。保養時沒有汽油車清洗油路和更換濾器每次維護只需不到200元。“此外，電費便宜，平均每年可以節省一萬多元。
“每月只需100元電費！
怎么這么便宜？據了解，目前，根據《北京市新能源乘用車示范應用自用充電設施建設管理規定》，供電價格統一按照北京市一般工商業電價執行，即“非工業峰谷電價格”。
也就是說，在用電高峰期，如上午10:00至15:00和下午18:00至21:00，“峰段”電價為每千瓦時1.4002元；“平段”電價為早上7:00至10:00、15:00至18:00和21:00至23:00每千瓦時0.8745元；
“低谷”電價是從晚上23點到第二天7點。此時，每千瓦時的充電成本僅為0.3748元。
事實上，和王鐵正一樣，未來大多數市民都會在白天開車上班，晚上下班后停下來充電。其中大部分將實行“低谷”或“平段”電價，低谷電價僅為每千瓦時0.3748元，甚至比居民用電還要便宜。平均而言，他們每月只花100元電費也就不足為奇了。“我很注意計算。這個月除了限電，我每天都開車，電費都在100多元，不超過200元。”15日，家住大興區裕隆家園的北京居民王鐵正告訴筆者。3月初，王鐵正成為北京第一位在私人停車位成功安裝私人充電樁的車主。筆者了解到，王先生作為目前唯一的私家電動車“滿月”車主，體驗到了新能源汽車低成本、低能耗的“魅力”。
同時，筆者了解到，為了加快申請安裝私人充電設施，北京電力公司將電報安裝和驗收輸電的處理時間從12個工作日縮短到7個工作日。即日起，單位和個人的新能源小客車車主均可在北京市46個電力營業廳辦理“公共電動汽車充電卡”。充電后，他們可以為北京向公眾開放的公共充電樁充電。
公共充電樁對私人開放。
15日，北京電力公司透露，為充分發揮公共充電設施的服務功能，即日起，單位和個人的新能源小巴車主將在北京市46個電力營業廳申領“公共電動汽車充電卡”，充電后，他們可以為北京向公眾開放的公共充電樁充電。
筆者了解到，根據北京新能源乘用車充電網絡規劃部署，電力公司將積極配合公共領域充電設施建設，年底前完成1000個公共充電樁建設，重點是新能源汽車4S店、電網銷售窗口、，P+R停車場、大學、科技園區、大型停車場和高速公路服務區。
同時，到5月底，將有另外100個營業廳可以辦理“公共電動汽車充電卡”業務。公眾可登錄北京市智能充換電網絡管理服務平臺，查詢北京市充電樁及電力營業廳地圖（網址：www.evale.cn）。
未來，新能源汽車車主將越來越方便地實現快速查詢、預約、導航、充電等功能。筆者了解到，市民可以在手機上下載安裝“電動汽車智能服務平臺”APP軟件，獲得全面的服務體驗。市電力公司正在逐步完善充換電互動服務平臺和手機客戶端的功能應用。
“如果業主家周圍有公共充電樁，也是一個不錯的選擇。”電力專家建議，居民不要通過從自己的電源中拔電纜的方式給新能源小巴充電。因為給私人電線充電沒有安全保障，很容易引發火災和人身觸電，嚴重影響整個社區的用電安全。建議車主加強與物業公司協商，通過車企安裝符合國家標準的充電設施，確保用電安全。
充電樁安裝工藝的確定
“車主甚至不用插卡充電。他在網上買電時，電能直接遠程傳輸到電表。”國家電網技術人員表示，私人充電樁上的智能電表將通過無線通信直接與電力公司后臺管理系統交換數據。
作者學到了……
北京電力公司表示，為推動新能源汽車在北京的示范應用，市電力公司加快了私人充電設施的應用。目前，電報安裝和輸電驗收的處理時間已從12個工作日縮短至7個工作日，全市200個供電營業廳全部可以辦理電動客車充電設施的申請和驗收。
目前，根據相關規定，北京電力公司已經明確了私人充電樁的安裝流程：車企（或車企委托單位）和電力公司將為購車者確認新能源乘用車的充電條件；確認完成后，電力公司正式接受購車用戶的電纜安裝；車企（或車企委托單位）完成充電樁建設后，由電力公司負責驗收、簽訂供電合同、安裝電表和發電，并將智能電表卡發放給用戶。
“汽車保養每年可節省1萬多元！”
王鐵正趕上了樁施工最方便的條件。上月初，由于物業公司和鄰居們的支持，家住裕隆家園9號樓的王鐵正的私人充電樁直接安裝在了地上，還專門安裝了防雨罩。配電箱離他的停車位只有幾米遠。王先生的新兩廂電動汽車停在停車位上，在取消相關補貼后，買一輛車、買保險和納稅不到15萬元。王鐵正告訴筆者：“開電動車感覺很好！”
王先生為作者計算了賬目。在過去的一個月里，他最大的感受不僅是節能環保，汽車維修的負擔也大大減輕了。“我開車上下班大概有十公里，也去過昌平、通州等遠郊。一個月的電費加起來才100多元。雖然我還沒有保養，但電動車開了一萬公里只會保養一次。保養時沒有汽油車清洗油路和更換濾器每次維護只需不到200元。“此外，電費便宜，平均每年可以節省一萬多元。
“每月只需100元電費！怎么這么便宜？”據了解，目前，根據《北京市新能源乘用車示范應用自用充電設施建設管理規定》，供電價格統一按照北京市一般工商業電價執行，即“非工業峰谷電價”。
也就是說，在用電高峰期，如上午10:00至15:00和下午18:00至21:00，“峰段”電價為每千瓦時1.4002元；“平段”電價為早上7:00至10:00、15:00至18:00和21:00至23:00每千瓦時0.8745元；“低谷”電價是從晚上23點到第二天7點。此時，每千瓦時的充電成本僅為0.3748元。
事實上，和王鐵正一樣，未來大多數市民都會在白天開車上班，晚上下班后停下來充電。其中大部分將實行“低谷”或“平段”電價，低谷電價僅為每千瓦時0.3748元，甚至比居民用電還要便宜。平均而言，他們每月只花100元電費也就不足為奇了。
繼日前騰訊高朋網對外正式發布微商戶并開始密集發展代理商的消息曝光，引來行業及輿論的廣泛關注后。近日，騰訊高朋微商戶第一批授權代理商陸續浮出水面，再一次將人們關注的目光轉向了騰訊高朋網。
1900/1/1 0:00:00到目前為止，碳纖維復合材料組件仍舊是汽車最有效的減重手段，但由于其成本高，因此限制了其在普通量產車中的運用。
1900/1/1 0:00:00電池產業已經發展良好，新鄉市在尋找新的增長點。這個時候，換電式電動汽車，駛上了新鄉的街頭。100輛純電動出租車已經運營兩年，今年還會有600輛的投放量。
1900/1/1 0:00:00對于一個新品牌來說，進入一個全新市場并不會一帆風順，特斯拉雖然在全球范圍獲得追捧，但其在華發展之路卻可謂十分艱辛。就在近日，特斯拉又在中國被多名消費者起訴。
1900/1/1 0:00:00近日，湖南株洲市經信委汽車產業發展工作領導小組辦公室有關負責人和市汽車工業協會副秘書長劉磊共同指出，株洲將于今年4月啟動天元區電動汽車充電網絡示范工程。全部施工預計今年7月結束。
1900/1/1 0:00:00佛山照明000541SZ參股1484的子公司合肥國軒高科動力能源股份公司以下簡稱“合肥國軒”的上市夢又被點燃，這一次是借殼上市。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航