編輯：4月9日，由第一電網主辦的“電動汽車英雄俱樂部電車進京”正式啟動。奇瑞的兩輛S15EV電動汽車從原產地出發，抵達2014年中國汽車博覽會舉辦地中國國際展覽中心，為期八天。4月19日，他們會見了北京的車迷、新能源汽車推廣官員和業內人士。本文是《大江晚報》作者楊微微繼奇瑞首款電動汽車S15EV之后寫的駕駛日記的總結。
“電動汽車英雄俱樂部奇瑞電動車進京”已成功抵達目的地。筆者一路跟隨車隊，能有機會體驗電動汽車的長途旅行，真的很榮幸。旅程的細節已經分享給了朋友，現在筆者想從車輛本身的角度做一個小總結，讓朋友們對奇瑞S15EV有更清晰的了解。
全程1513公里
在第八天的日記中，作者提到，從南游記中的蕪湖奇瑞新能源汽車公司總部出發，途經6個省、直轄市和12個地級市，共行駛1513公里。最長的一天跑268公里，最短的130公里，主要根據行程安排。車隊通常在早上8點30分左右出發，中午休息給汽車充電1到3個小時，下午5、6點左右到達當天目的地，通常每天在路上行駛6個小時左右。根據不同的路況，車輛的速度有很大的差異。路況好的時候，可以達到每小時70多公里。當路況不好的時候，很難說，有時只有每小時30到40公里。
啟程儀式
不用擔心電力
朋友們非常關心汽車充電的問題。據筆者統計，充滿電一次行駛約100公里后，電量不會低于50%，而中午充電2小時一般可以補充約三分之一的電量。例如，從濟南到德州，再到東光，行程209公里，中午補了2個小時。到了東光之后，筆者乘坐的那輛白色轎車的功率仍然是49%。
在經濟性方面，S15EV一次充滿電需要約18千瓦時，每100公里的耗電量約為10千瓦時。按照0.5元的居民電價計算，每百公里只需5、6元，顯然比燒汽油便宜很多。
奇瑞S15EV電動汽車在長豐縣充電。
駕駛方便、安靜
說到奇瑞S15EV的優點，它不僅經濟環保，而且駕駛起來非常方便，不像燃油車換擋那么麻煩，初學者也很容易控制。在騎行過程中，筆者明顯感覺到電動車比較安靜，急加速時會有明顯的“推背”感，但沒有燃油車發動機嗡嗡作響的聲音，加速時間更短。此外，這款車的能量回收功能也是一大亮點，可以在下坡需要減速時將多余的動能轉化為電能為電池充電。
當然，“車無止境”，畢竟這款車是為消費者的短距離駕駛而開發的，更適合半徑小于50公里的人。像我們這樣從蕪湖開車去北京顯然更麻煩。而且S15位于一輛小型家用車中，內部空間和舒適度顯然無法與SUV相比。我該怎么說？沒有一輛汽車具有所有的優點，適合所有人和用途。根據自己的需求選擇汽車，充分發揮某款汽車的優勢，才是正確的選擇方式。
作者是《大江晚報》的作者楊微微。
奇瑞“有軌電車進京”第一天：輕松跑了210公里。
奇瑞“有軌電車進京”第二天：艱難的路況雪上加霜
奇瑞“有軌電車進京”第三天：雨天積水易處理
奇瑞“電車進京”第四天：與孔子會面，感受……
新技術
奇瑞“有軌電車進京”第五天：電動風格在泰山腳下展出。
奇瑞“有軌電車進京”第六天：不同用電量的秘密
奇瑞“有軌電車進京”第七天：滄州正在休息，準備搶線。
奇瑞“有軌電車進京”第八天：北京，我們來了！
編輯：4月9日，由第一電網主辦的“電動汽車英雄俱樂部電車進京”正式啟動。奇瑞的兩輛S15EV電動汽車從原產地出發，抵達2014年中國汽車博覽會舉辦地中國國際展覽中心，為期八天。4月19日，他們會見了北京的車迷、新能源汽車推廣官員和業內人士。本文是《大江晚報》作者楊微微繼奇瑞首款電動汽車S15EV之后寫的駕駛日記的總結。
“電動汽車英雄俱樂部奇瑞電動車進京”已成功抵達目的地。筆者一路跟隨車隊，能有機會體驗電動汽車的長途旅行，真的很榮幸。旅程的細節已經分享給了朋友，現在筆者想從車輛本身的角度做一個小總結，讓朋友們對奇瑞S15EV有更清晰的了解。
全程1513公里
在第八天的日記中，作者提到，從南游記中的蕪湖奇瑞新能源汽車公司總部出發，途經6個省、直轄市和12個地級市，共行駛1513公里。最長的一天跑268公里，最短的130公里，主要根據行程安排。車隊通常在早上8點30分左右出發，中午休息給汽車充電1到3個小時，下午5、6點左右到達當天目的地，通常每天在路上行駛6個小時左右。根據不同的路況，車輛的速度有很大的差異。路況好的時候，可以達到每小時70多公里。當路況不好的時候，很難說，有時只有每小時30到40公里。
啟程儀式
不用擔心電力
朋友們非常關心汽車充電的問題。據筆者統計，充滿電一次行駛約100公里后，電量不會低于50%，而中午充電2小時一般可以補充約三分之一的電量。例如，從濟南到德州，再到東光，行程209公里，中午補了2個小時。到了東光之后，筆者乘坐的那輛白色轎車的功率仍然是49%。
在經濟性方面，S15EV一次充滿電需要約18千瓦時，每100公里的耗電量約為10千瓦時。按照0.5元的居民電價計算，每百公里只需5、6元，顯然比燒汽油便宜很多。
奇瑞S15EV電動汽車在長豐縣充電。
駕駛方便、安靜
說到奇瑞S15EV的優點，它不僅經濟環保，而且駕駛起來非常方便，不像燃油車換擋那么麻煩，初學者也很容易控制。在騎行過程中，筆者明顯感覺到電動車比較安靜，急加速時會有明顯的“推背”感，但沒有燃油車發動機嗡嗡作響的聲音，加速時間更短。此外，這款車的能量回收功能也是一大亮點，可以在下坡需要減速時將多余的動能轉化為電能為電池充電。
當然，“車無止境”，畢竟這款車是為消費者的短距離駕駛而開發的，更適合半徑小于50公里的人。像我們這樣從蕪湖開車去北京顯然更麻煩。而且S15位于一輛小型家用車中，內部空間和舒適度顯然無法與SUV相比。我該怎么說？沒有一輛汽車具有所有的優點，適合所有人和用途。根據自己的需求選擇汽車，充分發揮某款汽車的優勢，才是正確的選擇方式。
作者是《大江晚報》的作者楊微微。
奇瑞“有軌電車進京”第一天：輕松跑了210公里。
奇瑞“有軌電車進京”第二天：艱難的路況雪上加霜
奇瑞“有軌電車進京”第三天：雨天積水易處理
奇瑞“電車進京”第四天：遇見孔子，感受……
g新技術
奇瑞“有軌電車進京”第五天：電動風格在泰山腳下展出。
奇瑞“有軌電車進京”第六天：不同用電量的秘密
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在部分公共充電站，外來車輛想要充電，要繳納不菲的停車費。相比其他中簽者，王鐵錚安裝充電樁比較順利，他說自己很“幸運”。
1900/1/1 0:00:00第一電動網（作者杜俊儀）4月17日，貴州畢節市政府、北京市科委在北京舉辦新能源汽車產業招商引資推介會，重點招商整車、核心零部件、配套及鑄造等項目，
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1900/1/1 0:00:004月16日，上汽旗下MG品牌宣布推出新款Dynamo概念車，這是一款城市純電動車型，用于展示MG當前和未來的技術。
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汽車導航