林逸：新能源汽車是北汽轉型升級突破口

4月21-22日，“2014中國汽車論壇”在北京舉行。北汽副總工程師林毅在會上表示，北汽要以新能源汽車為戰略突破口，將新能源汽車打造成為國內領先、世界一流的自主研發和產業基地。

北京汽車股份有限公司副總工程師林毅（資料圖片）

以下是北汽集團副總工程師林毅的講話：

我將代表北汽集團對北汽新能源汽車的發展戰略進行概述。共有三部分：

第一，總體布局發展戰略。北汽最近對新能源汽車的產業布局做出了一些規劃。這張照片非常直觀。我們在大興區蔡峪鎮有一個200多畝的生產基地。目前，我們已經形成了整車生產基地和20000套電池、電機和系統。據估計，今年市場上將售出200萬輛汽車。此外，近期，山東、江蘇、江西相繼建設了新能源汽車生產基地。

北汽發展新能源我們在2009年推出了五句話的新能源汽車發展戰略。前三句話是大力發展純電動汽車，二是積極推廣混合動力汽車，三是開發更多其他新能源汽車。這三個句子應該被解釋為兩個意思。一個是北汽將純店驅動列為第一戰略。第二，其他形式的新能源汽車的發展并沒有被放棄。在最后兩句話中，我們必須突破關鍵部件的核心技術，即我們可以看到什么時候設立大興工業區，我們還設立了電池公司、電機公司和電子控制系統的生產線。此外，這里保留了面積為兩平方公里、300畝的北京新能源汽車科技產業園，我們也在與國內生產其他電氣零部件的工廠合作，如電動空調、電動轉向、電動制動器真空輔助等。我們希望在那里落戶，形成完整的產業鏈。最后，外部績效和內部培訓，協同創新。

其次，在北汽新能源的生產過程中，北汽有兩個新能源生產模塊，一個是商用車模塊，在北京北部有北汽福田公司研究公司旗下的一家汽車公司。現在有200多個項目，在國外有6、7個生產基地，主要生產新能源公交車、公交車、環衛車等。南盤就是在這里引進的。其總部位于大興的蔡峪鎮。現在它被稱為有限公司，最近剛剛上市。

原北汽新能源汽車有限公司于2009年11月14日成立，注資3億元。這是一家三層公司，發展了好幾年。2014年3月21日，我們再次注資。下面有一個介紹，所以我必須瀏覽一下。這張卡片是在3月11日正式張貼的。現在我們由北汽牽頭，并與北京其他三家大型國有企業聯手注資20億元。現在，剛才提到的三級公司注冊為二級公司，稱為股份公司，這是北汽集團的第五家股份公司。北汽目前擁有三層結構，集團在上，股份公司在中，生產實體在下。現代、梅賽德斯-奔馳和自主品牌汽車基地已成為一家實體制造公司。上述傳統車型稱為北汽，新能源汽車有限公司旗下也有一批生產實體。

一個是水平提高了，另一個是注冊資本增加了。由此可見，北汽的新能源汽車是北汽集團轉型升級的突破口。應該說，在國內大型企業中，它是一家更注重投資的公司。

目前，共有五家合資企業，一家是北汽大洋和北京驕傲，一家為電機，另一家為電池。最近，三家公司與德國西門子公司成立了一家合資企業。簽字儀式于昨天下午在車展上舉行。一個是我們去年與北京機電控股和韓國SK成立了一家新的電池公司。在車展上，最新一代……

電動汽車已經開始使用SK，這是我們合資公司的鋰電池。

此外，我們還在今年年初與一家美國電動汽車開發公司簽署了股份認購協議。北汽集團目前是該集團的最大股東。這家公司位于美國加利福尼亞州，專門從事新能源的開發和第一輛汽車的開發。現在它也在我們的北汽展臺上。可以看出，北汽在新能源汽車的關鍵核心零部件上下了很大功夫，無論是在投資還是在產業結構上。你應該從上面的介紹中知道。

這是我們的產品開發。目前，十幾款車型的公告有20多條，主要是新能源汽車。E150是2000多輛國產車，Sic Bo EV主要用于商務。還有E150增城，純電動里程達60公里。內燃機完成后，它可以行駛300多公里。這款車預計將于今年下半年投放市場。這是我們的示范行動。總的來說，北京目前有3000輛純電動乘用車，已經在幾個方面投入試運營。一種是租，租，租近1000輛車，租300輛車，私家車有200多輛，物流有100輛左右，整個運行里程超過3000萬公里。其中，偏遠郊區和縣城的電動汽車的行駛里程為一天。

這是北京首批單獨搖號的新能源汽車。2月27日和28日，以及3月1日，作為北京第一個購買電動汽車的人，我們舉行了一個簡單的上車儀式。我們可以稍后告訴你。經過多方努力，我們可以在一周內為他的家安裝充電設備，并已開始運行。我聽說他這幾天過得很艱難。他是北京第一個正式吃螃蟹的人，所以每天早上四五點，他的家門前都有媒體，他甚至不敢出門。這取決于他買一輛車，什么時候可以安裝，什么時候打開。

這是北京的第一個租賃項目，目前共有300輛汽車，以不同的方式租賃。清華大學、北京理工學院、北京交通大學已有校區，中關村園區也有多個園區進行示范推廣。

最后，新能源公司的未來規劃。北汽集團自稱是中國汽車行業的第四名，這是因為我們在2013年進入了世界500強的第336位。在中國排名的世界500強企業中，除了上汽、上汽和一汽之外，北汽緊隨其后，因此現在它自稱是企業界的第四名。那么北汽將新能源作為我們未來的戰略突破，要把新能源建設成為國內領先、世界一流的自主研發和產業基地。所以剛才介紹，我們準備在未來幾年投入50億的開發資金，然后所有開發資金的30%以上將投入到新能源汽車的開發中，所以我們可以看到北汽已經付出了很多努力，有234的計劃，這很容易記住。到今年年底，北汽純電驅動有軌電車將達到200公里以上，明年將達到300公里，2016年將達到400公里。所以有這樣一個計劃。

這一次，大家都去了北京車展，公開亮相了三次，都是新一代。最小里程為210公里，最大里程為E150出租車版本。現在，如果我們按照城市的工作條件，我們可以跑300公里。我們已經進入了2的時代，并將努力在明年進入3的時代。現在我們正在開發，我們希望在明年年底推出一款4時代的電動汽車。這是兩個典型的例子。一個是我們正在準備開發一款續航里程為400公里的旗艦C級汽車。另一個是在科技部和工業和信息化部的支持下，還有一個CE計劃的小平臺，正在盡快推出。這就是234計劃，全在上面。4月21-22日，“2014中國汽車論壇”在北京舉行。北汽副總工程師林毅在會上表示，北汽要以新能源汽車為戰略突破口，將新能源汽車打造成為國內領先、世界一流的自主研發和產業基地。

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北京汽車股份有限公司副總工程師林毅（資料圖片）

以下是北汽集團副總工程師林毅的講話：

我將代表北汽集團對北汽新能源汽車的發展戰略進行概述。共有三部分：

第一，總體布局發展戰略。北汽最近對新能源汽車的產業布局做出了一些規劃。這張照片非常直觀。我們在大興區蔡峪鎮有一個200多畝的生產基地。目前，我們已經形成了整車生產基地和20000套電池、電機和系統。據估計，今年市場上將售出200萬輛汽車。此外，近期，山東、江蘇、江西相繼建設了新能源汽車生產基地。

北汽發展新能源我們在2009年推出了五句話的新能源汽車發展戰略。前三句話是大力發展純電動汽車，二是積極推廣混合動力汽車，三是開發更多其他新能源汽車。這三個句子應該被解釋為兩個意思。一個是北汽將純店驅動列為第一戰略。第二，其他形式的新能源汽車的發展并沒有被放棄。在最后兩句話中，我們必須突破關鍵部件的核心技術，即我們可以看到什么時候設立大興工業區，我們還設立了電池公司、電機公司和電子控制系統的生產線。此外，這里保留了面積為兩平方公里、300畝的北京新能源汽車科技產業園，我們也在與國內生產其他電氣零部件的工廠合作，如電動空調、電動轉向、電動制動器真空輔助等。我們希望在那里落戶，形成完整的產業鏈。最后，外部績效和內部培訓，協同創新。

其次，在北汽新能源的生產過程中，北汽有兩個新能源生產模塊，一個是商用車模塊，在北京北部有北汽福田公司研究公司旗下的一家汽車公司。現在有200多個項目，在國外有6、7個生產基地，主要生產新能源公交車、公交車、環衛車等。南盤就是在這里引進的。其總部位于大興的蔡峪鎮。現在它被稱為有限公司，最近剛剛上市。

原北汽新能源汽車有限公司于2009年11月14日成立，注資3億元。這是一家三層公司，發展了好幾年。2014年3月21日，我們再次注資。下面有一個介紹，所以我必須瀏覽一下。這張卡片是在3月11日正式張貼的。現在我們由北汽牽頭，并與北京其他三家大型國有企業聯手注資20億元。現在，剛才提到的三級公司注冊為二級公司，稱為股份公司，這是北汽集團的第五家股份公司。北汽目前擁有三層結構，集團在上，股份公司在中，生產實體在下。現代、梅賽德斯-奔馳和自主品牌汽車基地已成為一家實體制造公司。上述傳統車型稱為北汽，新能源汽車有限公司旗下也有一批生產實體。

一個是水平提高了，另一個是注冊資本增加了。由此可見，北汽的新能源汽車是北汽集團轉型升級的突破口。應該說，在國內大型企業中，它是一家更注重投資的公司。

目前，共有五家合資企業，一家是北汽大洋和北京驕傲，一家為電機，另一家為電池。最近，三家公司與德國西門子公司成立了一家合資企業。簽字儀式于昨天下午在車展上舉行。一個是我們去年與北京機電控股和韓國SK成立了一家新的電池公司。在車展上，最新一代電動汽車已經開始使用SK，這是我們合資公司的鋰電池。

此外，我們還在今年年初與一家美國電動汽車開發公司簽署了股份認購協議。北汽集團目前是該集團的最大股東。這家公司位于美國加利福尼亞州，專門從事新能源的開發和第一輛汽車的開發。現在是……

o在我們的北汽展臺上。可以看出，北汽在新能源汽車的關鍵核心零部件上下了很大功夫，無論是在投資還是在產業結構上。你應該從上面的介紹中知道。

這是我們的產品開發。目前，十幾款車型的公告有20多條，主要是新能源汽車。E150是2000多輛國產車，Sic Bo EV主要用于商務。還有E150增城，純電動里程達60公里。內燃機完成后，它可以行駛300多公里。這款車預計將于今年下半年投放市場。這是我們的示范行動。總的來說，北京目前有3000輛純電動乘用車，已經在幾個方面投入試運營。一種是租，租，租近1000輛車，租300輛車，私家車有200多輛，物流有100輛左右，整個運行里程超過3000萬公里。其中，偏遠郊區和縣城的電動汽車的行駛里程為一天。

這是北京首批單獨搖號的新能源汽車。2月27日和28日，以及3月1日，作為北京第一個購買電動汽車的人，我們舉行了一個簡單的上車儀式。我們可以稍后告訴你。經過多方努力，我們可以在一周內為他的家安裝充電設備，并已開始運行。我聽說他這幾天過得很艱難。他是北京第一個正式吃螃蟹的人，所以每天早上四五點，他的家門前都有媒體，他甚至不敢出門。這取決于他買一輛車，什么時候可以安裝，什么時候打開。

這是北京的第一個租賃項目，目前共有300輛汽車，以不同的方式租賃。清華大學、北京理工學院、北京交通大學已有校區，中關村園區也有多個園區進行示范推廣。

最后，新能源公司的未來規劃。北汽集團自稱是中國汽車行業的第四名，這是因為我們在2013年進入了世界500強的第336位。在中國排名的世界500強企業中，除了上汽、上汽和一汽之外，北汽緊隨其后，因此現在它自稱是企業界的第四名。那么北汽將新能源作為我們未來的戰略突破，要把新能源建設成為國內領先、世界一流的自主研發和產業基地。所以剛才介紹，我們準備在未來幾年投入50億的開發資金，然后所有開發資金的30%以上將投入到新能源汽車的開發中，所以我們可以看到北汽已經付出了很多努力，有234的計劃，這很容易記住。到今年年底，北汽純電驅動有軌電車將達到200公里以上，明年將達到300公里，2016年將達到400公里。所以有這樣一個計劃。

這一次，大家都去了北京車展，公開亮相了三次，都是新一代。最小里程為210公里，最大里程為E150出租車版本。現在，如果我們按照城市的工作條件，我們可以跑300公里。我們已經進入了2的時代，并將努力在明年進入3的時代。現在我們正在開發，我們希望在明年年底推出一款4時代的電動汽車。這是兩個典型的例子。一個是我們正在準備開發一款續航里程為400公里的旗艦C級汽車。另一個是在科技部和工業和信息化部的支持下，還有一個CE計劃的小平臺，正在盡快推出。這是234計劃，全部都在上面。

標簽：北京奔馳福田現代一汽

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