在特斯拉效應下，國內新能源汽車及相關產業鏈受到資本追捧，但在普通消費市場，它們仍在“叫好”。國家863電動汽車專用動力電池測試中心主任王子東表示：“價格不再是消費者考慮的首要因素，鋰電池的安全性是消費者猶豫不決的主要原因。”
鑒于這種情況，在日前舉行的高新技術鋰電池產業峰會上，20多家鋰電池產業鏈上下游的龍頭企業自發組成產業聯盟，計劃共同制定鋰電池產業技術規范，預計明年初將制定產業鏈主要環節產品的市場規范。
據悉，正極材料、正極材料、電解質和隔膜是鋰電池的四大關鍵材料。比亞迪二部中央研究部胡剛表示，電池正負極材料的性能，高能量密度將決定電動汽車的續航里程，高功率密度將決定電動車的爬坡性能，高循環性能將決定電動車電池的使用壽命，材料的高安全性是電動汽車安全的關鍵。
缺乏標準是造成動力電池存在安全隱患的主要原因之一。目前，國內鋰電池行業尚未形成完整的行業標準，在隔膜材料細分領域僅起草了國家標準，但尚未頒布。新洲邦、滄州明珠、天賜材料等鋰電池細分領域的龍頭企業認為，要形成鋰電池核心材料和電池產品的市場規范，建立鋰電池產品規范的應用開發小組和技術共享中心，通過行業交流和互動促進供應鏈的完善，提升中國鋰電池行業和企業的國際市場競爭力。
為此，已有20多家企業組成產業聯盟，將牽頭研究制定鋰電池產業鏈主要環節產品的市場規范，率先采用成員企業上下游配套產品，在陰極材料、陽極材料、電解質、隔膜、設備等領域做出符合行業規范要求的產品。在特斯拉效應下，國內新能源汽車及相關產業鏈受到資本追捧，但在普通消費市場，它們仍在“叫好”。國家863電動汽車專用動力電池測試中心主任王子東表示：“價格不再是消費者考慮的首要因素，鋰電池的安全性是消費者猶豫不決的主要原因。”
鑒于這種情況，在日前舉行的高新技術鋰電池產業峰會上，20多家鋰電池產業鏈上下游的龍頭企業自發組成產業聯盟，計劃共同制定鋰電池產業技術規范，預計明年初將制定產業鏈主要環節產品的市場規范。
據悉，正極材料、正極材料、電解質和隔膜是鋰電池的四大關鍵材料。比亞迪二部中央研究部胡剛表示，電池正負極材料的性能，高能量密度將決定電動汽車的續航里程，高功率密度將決定電動車的爬坡性能，高循環性能將決定電動車電池的使用壽命，材料的高安全性是電動汽車安全的關鍵。
缺乏標準是造成動力電池存在安全隱患的主要原因之一。目前，國內鋰電池行業尚未形成完整的行業標準，在隔膜材料細分領域僅起草了國家標準，但尚未頒布。新洲邦、滄州明珠、天賜材料等鋰電池細分領域的龍頭企業認為，有必要形成核心材料的市場規范……
ls和鋰電池的電池產品，建立鋰電池產品規范的應用開發小組和技術共享中心，通過行業交流和互動促進供應鏈的完善，增強中國鋰電池行業和企業的國際市場競爭力。
為此，已有20多家企業組成產業聯盟，將牽頭研究制定鋰電池產業鏈主要環節產品的市場規范，率先采用成員企業上下游配套產品，在陰極材料、陽極材料、電解質、隔膜、設備等領域做出符合行業規范要求的產品。
在短短的4天行程中，國家主席訪歐之行四次見證中外車企合作項目簽字，這對于中國車企和歐洲合作車企來說，無疑是一次加深合作、增進互信、共享喜悅的機會，
1900/1/1 0:00:004月11日，“創新之旅走進唐駿，中國新能源汽車創新媒體聯盟走進企業”活動將在山東淄博唐駿汽車集團舉行，搜狐汽車、財新傳媒、中國汽車報等近20多家媒體走進唐駿汽車集團，
1900/1/1 0:00:00全球第一輛綜合利用太陽能、制動回收能和城市電網低谷電能“三位一體”綠色新能源的現代有軌電車，在江蘇沭陽順利通過了專家技術評審，預計將于4月中旬正式下線。
1900/1/1 0:00:00微軟在本周的Build開發者大會上展示了新一代的Windowsinthecar技術概念。該概念的演示是大會名為“Windows與物聯網”專題討論會的一部分。
1900/1/1 0:00:00在政府官員中，科技部部長萬鋼和工信部部長苗圩被普遍視為中國電動車推廣事業的主要領導。現在出現了一位更權威的人物開始積極推動綠色汽車。這個人就是馬凱。
1900/1/1 0:00:00電動汽車和油電混合型汽車是否該發出聲音呢？歐盟終于做出了這個艱難的決定。
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