在特斯拉效應下，國內新能源汽車及相關產業鏈受到資本追捧，但在普通消費市場，它們仍在“叫好”。國家863電動汽車專用動力電池測試中心主任王子東表示：“價格不再是消費者考慮的首要因素，鋰電池的安全性是消費者猶豫不決的主要原因。”
鑒于這種情況，在日前舉行的高新技術鋰電池產業峰會上，20多家鋰電池產業鏈上下游的龍頭企業自發組成產業聯盟，計劃共同制定鋰電池產業技術規范，預計明年初將制定產業鏈主要環節產品的市場規范。
據悉，正極材料、正極材料、電解質和隔膜是鋰電池的四大關鍵材料。比亞迪二部中央研究部胡剛表示，電池正負極材料的性能，高能量密度將決定電動汽車的續航里程，高功率密度將決定電動車的爬坡性能，高循環性能將決定電動車電池的使用壽命，材料的高安全性是電動汽車安全的關鍵。
缺乏標準是造成動力電池存在安全隱患的主要原因之一。目前，國內鋰電池行業尚未形成完整的行業標準，在隔膜材料細分領域僅起草了國家標準，但尚未頒布。新洲邦、滄州明珠、天賜材料等鋰電池細分領域的龍頭企業認為，要形成鋰電池核心材料和電池產品的市場規范，建立鋰電池產品規范的應用開發小組和技術共享中心，通過行業交流和互動促進供應鏈的完善，提升中國鋰電池行業和企業的國際市場競爭力。
為此，已有20多家企業組成產業聯盟，將牽頭研究制定鋰電池產業鏈主要環節產品的市場規范，率先采用成員企業上下游配套產品，在陰極材料、陽極材料、電解質、隔膜、設備等領域做出符合行業規范要求的產品。在特斯拉效應下，國內新能源汽車及相關產業鏈受到資本追捧，但在普通消費市場，它們仍在“叫好”。國家863電動汽車專用動力電池測試中心主任王子東表示：“價格不再是消費者考慮的首要因素，鋰電池的安全性是消費者猶豫不決的主要原因。”
鑒于這種情況，在日前舉行的高新技術鋰電池產業峰會上，20多家鋰電池產業鏈上下游的龍頭企業自發組成產業聯盟，計劃共同制定鋰電池產業技術規范，預計明年初將制定產業鏈主要環節產品的市場規范。
據悉，正極材料、正極材料、電解質和隔膜是鋰電池的四大關鍵材料。比亞迪二部中央研究部胡剛表示，電池正負極材料的性能，高能量密度將決定電動汽車的續航里程，高功率密度將決定電動車的爬坡性能，高循環性能將決定電動車電池的使用壽命，材料的高安全性是電動汽車安全的關鍵。
缺乏標準是造成動力電池存在安全隱患的主要原因之一。目前，國內鋰電池行業尚未形成完整的行業標準，在隔膜材料細分領域僅起草了國家標準，但尚未頒布。新洲邦、滄州明珠、天賜材料等鋰電池細分領域的龍頭企業認為，有必要形成核心材料的市場規范……
ls和鋰電池的電池產品，建立鋰電池產品規范的應用開發小組和技術共享中心，通過行業交流和互動促進供應鏈的完善，增強中國鋰電池行業和企業的國際市場競爭力。
為此，已有20多家企業組成產業聯盟，將牽頭研究制定鋰電池產業鏈主要環節產品的市場規范，率先采用成員企業上下游配套產品，在陰極材料、陽極材料、電解質、隔膜、設備等領域做出符合行業規范要求的產品。
寶馬i3和i8的推出為寶馬的發展又樹立了一座里程碑。
1900/1/1 0:00:00南都電源300068，SZ財務總監兼董秘王瑩嬌近日表示，2013年公司低速電動車用動力電池實現銷售收入326884萬元，同比增長22248。。
1900/1/1 0:00:003月27日，上汽集團600104發布2013年財報，其營業收入增長176，凈利潤增長同比攀升195。2013年內榮威550插電強混轎車投產，新能源汽車產業化進展順利。
1900/1/1 0:00:00在特斯拉效應下，國內新能源汽車及相關產業鏈受到資本追捧，然而在普通消費者市場上仍是“叫好不叫座”。
1900/1/1 0:00:00作者近日從齊齊哈爾市有關部門獲悉，立凱電能科技股份有限公司與地處齊齊哈爾的黑龍江龍華汽車有限公司簽訂合作框架協議。
1900/1/1 0:00:00過去一年，受“特斯拉”熱刺激，無論是國家政策，還是地方政府，無論是海外市場，還是國內市場，“新能源汽車”都是繞不開的熱門關鍵詞，而“鋰電”儼然成為人人欲圖爭搶的盛宴。
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