“河南制造”新能源汽車走出河南又邁出了一步！
近日，宇通新能源客車出口到河南周邊省份后，天津快遞業首批采購了140輛新能源面包車，其中包括河南藍海新能電動車公司的產品。
3月底，國務院召開的新能源汽車推廣應用座談會透露，要采取市場化、綜合化措施，加快市場推廣應用，扎實推動節能與新能源汽車產業發展。此前，2013年11月，中國首批新能源汽車示范推廣試點城市公布，河南省鄭州市和新鄉市成功入圍。
“河南制造”新能源汽車目前的發展趨勢是什么？作者試圖找出答案。
新鄉市“快速換電”探索
出租車緩緩駛入車站，哥哥不用下車。車站上的電動托盤已經開始運行。點擊幾下后，托盤卸下了安裝在車輛底盤上的電池。隨后，另一個托盤從傳送帶上送來了一個裝滿的電池。經過快速裝卸程序，一輛出租車被換上了電。
這樣的場景每天都會出現在新鄉高新區的一座中心電站。藍海新能公司總經理助理任翔表示：“更換一塊270公斤重的電池不超過3分鐘。”。“昂貴的電池、低比容量和長充電時間一直是制約電動出租車市場化的瓶頸。”為此，我們開發了這種快速換電裝置。專業的運營商負責電池的租賃、充電和換電，用戶就相當于買了一輛沒有電池的“裸車”，我們就是購車者。
目前，新能源汽車已經在北美和歐洲形成了大規模市場，只有豐田混合動力汽車在全球的累計銷量超過600萬輛。以特斯拉為代表的純電動汽車已經成為后起之秀，這表明了國際汽車行業在能源危機和環境約束面前的主要方向。
據介紹，2011年，藍海新能與富奇實業集團借助東南汽車靈悅V3技術平臺，共同開發了國內首款底盤替代電動汽車。同年12月，新鄉市以藍海新能生產的電動汽車為基礎，啟動電動出租車示范運營。新鄉市工業和信息化局政策法規科科長宋光緒表示：“截至目前，全市已有100輛純電動出租車順利運行1400萬公里。”。“今年將陸續增加300輛電動出租車。”
“目前，發電站仍然太少，無法形成網絡。基礎設施建設的資金投入巨大，僅靠一家公司是無法完成的。”藍海新能公司董事長張輝表示，該公司開發了一種移動式快換電車，具有投資少的特點，與中央電站相比，占地面積小，布局方便。
筆者從新鄉市規劃局了解到，到2020年，該市市區將新建18座油氣電綜合站。“預計第一個將在今年內完成，使用我們的移動有軌電車交換站。”任翔說，政府出面將換電站與加油站和加油站整合，為下一步電動汽車市場化運營鋪平了道路。“當換電變得像加油一樣方便時，普通人會考慮購買電動汽車”。
示范運營助推產業發展
與新鄉市不同，鄭州市新能源汽車的示范推廣主要集中在混合動力和純電動公交車上。
據了解，自2010年以來，鄭州市共有1926輛新能源汽車投入示范運營，其中混合動力公交車1636輛，純電動公交車和純電動公務車190輛，累計行駛里程9000萬公里，年減排二氧化碳2萬多噸。
短短幾年在鄭州和新鄉的示范運營，不僅檢驗了“河南制造”新能源汽車的質量，也提高了汽車零部件的匹配能力……
相關企業，也推動了技術研發和產業化的突破。產學研合作機制在我省逐步形成。
“省政府在2009年發布的《河南省十大產業調整和振興規劃》中將發展新能源汽車放在重要位置。經過幾年的努力，成果已經顯現。”省發展和改革委員會工業處處長高毅表示。
截至2013年底，河南省已有55款車型進入國家新能源汽車示范推廣推薦車型目錄；現有各類生產企業40多家，年生產能力5萬輛；相關電池行業已形成年產8億安時動力鋰離子電池、4萬噸鋰離子電池正極材料和6000萬平方米鋰離子電池隔膜的產能，電池和材料行業整體處于國內先進水平。
為支持產業發展，河南省計劃到2015年在全省公共交通、租賃、公務、市政等領域全面推廣“河南制造”新能源汽車。“近年來，省財政已安排3.2億元用于新能源汽車的推廣應用，鄭州和新鄉也出臺了強有力的財政支持政策。”省工業和信息化廳裝備產業處處長田英俊說。
據省發改委相關人士介紹，新鄉市探索的“快速換電”運行模式具有“可復制、可放大”的特點。下一步將在新鄭國際機場、鄭州新區、火車站等地建設移動有軌電車，適時開通鄭新城際電動公交線路。“新鄉模式”未來有望在全省范圍內復制推廣。“河南制造”新能源汽車走出河南又邁出了一步！
近日，宇通新能源客車出口到河南周邊省份后，天津快遞業首批采購了140輛新能源面包車，其中包括河南藍海新能電動車公司的產品。
3月底，國務院召開的新能源汽車推廣應用座談會透露，要采取市場化、綜合化措施，加快市場推廣應用，扎實推動節能與新能源汽車產業發展。此前，2013年11月，中國首批新能源汽車示范推廣試點城市公布，河南省鄭州市和新鄉市成功入圍。
“河南制造”新能源汽車目前的發展趨勢是什么？作者試圖找出答案。
新鄉市“快速換電”探索
出租車緩緩駛入車站，哥哥不用下車。車站上的電動托盤已經開始運行。點擊幾下后，托盤卸下了安裝在車輛底盤上的電池。隨后，另一個托盤從傳送帶上送來了一個裝滿的電池。經過快速裝卸程序，一輛出租車被換上了電。
這樣的場景每天都會出現在新鄉高新區的一座中心電站。藍海新能公司總經理助理任翔表示：“更換一塊270公斤重的電池不超過3分鐘。”。“昂貴的電池、低比容量和長充電時間一直是制約電動出租車市場化的瓶頸。”為此，我們開發了這種快速換電裝置。專業的運營商負責電池的租賃、充電和換電，用戶就相當于買了一輛沒有電池的“裸車”，我們就是購車者。
目前，新能源汽車已經在北美和歐洲形成了大規模市場，只有豐田混合動力汽車在全球的累計銷量超過600萬輛。以特斯拉為代表的純電動汽車已經成為后起之秀，這表明了國際汽車行業在能源危機和環境約束面前的主要方向。
據介紹，2011年，藍海新能與富奇實業集團借助東南汽車靈悅V3技術平臺，共同開發了國內首款底盤替代電動汽車。同年12月，新鄉市以藍海新能生產的電動汽車為基礎，啟動電動出租車示范運營。新鄉市工業和信息化局政策法規科科長宋光緒表示：“截至目前，全市已有100輛純電動出租車順利運行1400萬公里。”。“今年將陸續增加300輛電動出租車。”
“目前，發電站仍然太少，無法形成網絡。基礎設施建設的資金投入巨大，僅靠一家公司是無法完成的。”藍海新能公司董事長張輝表示，該公司開發了一種移動式快換電車，具有投資少的特點，與中央電站相比，占地面積小，布局方便。
筆者從新鄉市規劃局了解到，到2020年，該市市區將新建18座油氣電綜合站。“預計第一個將在今年內完成，使用我們的移動有軌電車交換站。”任翔說，政府出面將換電站與加油站和加油站整合，為下一步電動汽車市場化運營鋪平了道路。“當換電變得像加油一樣方便時，普通人會考慮購買電動汽車”。
示范運營助推產業發展
與新鄉市不同，鄭州市新能源汽車的示范推廣主要集中在混合動力和純電動公交車上。
據了解，自2010年以來，鄭州市共有1926輛新能源汽車投入示范運營，其中混合動力公交車1636輛，純電動公交車和純電動公務車190輛，累計行駛里程9000萬公里，年減排二氧化碳2萬多噸。
短短幾年在鄭州和新鄉的示范運營，不僅檢驗了“河南制造”新能源汽車的質量，也提高了汽車零部件的匹配能力……
相關企業，也推動了技術研發和產業化的突破。產學研合作機制在我省逐步形成。
“省政府在2009年發布的《河南省十大產業調整和振興規劃》中將發展新能源汽車放在重要位置。經過幾年的努力，成果已經顯現。”省發展和改革委員會工業處處長高毅表示。
截至2013年底，河南省已有55款車型進入國家新能源汽車示范推廣推薦車型目錄；現有各類生產企業40多家，年生產能力5萬輛；相關電池行業已形成年產8億安時動力鋰離子電池、4萬噸鋰離子電池正極材料和6000萬平方米鋰離子電池隔膜的產能，電池和材料行業整體處于國內先進水平。
為支持產業發展，河南省計劃到2015年在全省公共交通、租賃、公務、市政等領域全面推廣“河南制造”新能源汽車。“近年來，省財政已安排3.2億元用于新能源汽車的推廣應用，鄭州和新鄉也出臺了強有力的財政支持政策。”省工業和信息化廳裝備產業處處長田英俊說。
據省發改委相關人士介紹，新鄉市探索的“快速換電”運行模式具有“可復制、可放大”的特點。下一步將在新鄭國際機場、鄭州新區、火車站等地建設移動有軌電車，適時開通鄭新城際電動公交線路。“新鄉模式”未來有望在全省范圍內復制推廣。
隨著各大合資車企均在規劃自主國產電動汽車品牌的推出，將首款車型定位在純電動車成為大家不約而同的選擇。
1900/1/1 0:00:00在2014年招商推介會上，廣汽集團總經理曾慶洪透露，廣汽將與比亞迪合作，合資成立新能源客車公司。該項目將落地廣州增城，其中廣汽占股49，比亞迪占股51，主要研發電動公交客車。
1900/1/1 0:00:004月8日凌晨，在電腦前不斷刷微博、等了2個小時的成都市民張先生，最終沒有找到成都關于汽車“限牌限購”的任何最新規定。他的擔憂和此前一則成都即將限牌的謠言有關。
1900/1/1 0:00:00大眾汽車集團擬聯合伙伴一汽，在中國打造插電式混合動力車PHEV。大眾認為空氣質量問題將催生中國對新能源車的需求，而該公司將插電式混合動力車作為主要新能源技術路線。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者杜俊儀胡笑菲2月26日和3月10日，北京分兩期公布了首批新能源車型目錄，一共有六個品牌七款車型入圍。第一批新能源汽車搖號后產生了1428個個人指標。
1900/1/1 0:00:003月31日晚間，大唐電信發布對外投資公告及收購公告。
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