2014年2月27日，“展望未來——2013中國新能源汽車新聞頒獎典禮”在北京舉行。首屆中國新能源汽車新聞獎獲獎名單揭曉，周恒興等撰寫的《硅谷新神》等十篇報道入選。獲勝者將獲得5000元-1000元的獎金。北京大學新聞與傳播學院客座教授欒一梅、第一電氣網絡首席執行官龐一誠出席頒獎典禮并頒獎。
2月27日，由第一電網主辦的2013中國新能源汽車新聞頒獎典禮在北京舉行。
在搖號前的發言中，欒一梅從媒體人的角度充分肯定了新能源汽車在當前社會發展中的重要性。在她看來，從一開始不了解電動汽車是什么，到現在龐一誠先生已經啟動了第一個電動網絡，從中我們可以看到新能源汽車的步伐。龐一誠先生也充分表達了媒體與新能源汽車密不可分的關系。他表示，第一電聯今年將舉辦多種線下活動，組織媒體走進車企，走近消費者，讓媒體更好地發揮作用，推動新能源汽車的發展。獲獎者周恒興等人分享了自己的寫稿經驗，并表示愿意繼續關注新能源汽車產業這一主題。
第一電網首席執行官龐一誠致辭
北京大學新聞與傳播學院客座教授欒一梅的講話
2013年，中國新能源汽車行業的大部分時間都在等待新政策的出臺。然而，全年有許多新聞熱點：上一次推廣政策的總結、新政策的解讀和落地、特斯拉風暴、低速電動汽車的快速增長，以及對新能源汽車推廣模式的討論。。。媒體不僅迅速跟進，而且進行了詳細準確的調查，也進行了深刻的反思和批評。在新能源汽車領域，它承擔了信息溝通、風險展望和智力支持的作用。獲得第一屆新能源汽車新聞獎的作品是名列前茅的。
2013年首屆中國新能源汽車新聞獎由第一電氣發起，北京大學新聞學院協辦，旨在鼓勵中國汽車媒體人為新能源汽車行業報道貢獻力量，增強中國新能源電影創新媒體聯盟的凝聚力和影響力。經過近兩個月的稿件評選和專業評審委員會的評審，最終從30多家媒體的100多部作品中選出了十部優秀作品。獲獎者如下：
大獎空缺
評審團讓大獎空缺，不僅是因為缺乏優秀作品，也是為了鼓勵更多媒體人創作更好的新能源汽車作品。
一等獎
硅谷新神“中國企業家”周恒興Maggie Ying
周恒興是中國第一位采訪特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的作者。僅從這個角度來看，這個獎項是當之無愧的。在從龐一誠手中接過獎杯后，周恒興分享了與馬斯克會面的過程。“我剛給馬斯克發了一封電子郵件，說‘我們應該談談’，馬斯克回答‘好的’，所以這次采訪就進行了。”
第一電網首席執行官龐毅成為周恒興（左）的獲獎者。
二等獎
新能源汽車需求疲軟協鑫180億鋰電池項目擱淺“第一財經”王立革
十萬低速電動道路在哪里？21世紀商業先驅何方杜嘉悅
二等獎由欒一梅頒發。由于時間沖突，王麗歌沒有來到現場領獎，但她通過音頻發表了獲獎感言，感謝第一電氣網絡對其原創的肯定，也表示未來會做出更好的作品。何方和杜嘉悅的獎杯由《21世紀商業先驅》的作者趙川獲得。
北京大學新聞與傳播學院客座教授欒一梅和《21世紀商業先驅》作者趙川（左）
三等獎
秩序井然的BMS“汽車商業評論”潘明軍
市場是最公平的裁判“中國交通報”嚴新良
新能源汽車等待燃油噴射“中國日報”蔣學清
三部作品獲得三等獎。兩位作者……
出席者潘明軍和嚴新良分別對評選委員會和主辦方表示感謝。沒有到場的蔣學清也通過音頻感謝了第一電氣網絡，并肯定了新能源汽車是一個非常有前景的平臺。
第一電網副總經理韓neneneba西安（左）、《中國交通報》作者嚴新良（中）、鳳凰汽車公司潘明軍（右）。
榮譽稱號
特斯拉火災引發電池技術爭議“汽車商報”網新
當煙霧覆蓋南北時，汽車機器人能做什么？中國青年報黃少華
特斯拉中國商標大戰騰訊財經劉中生
插電式混合動力或主流新能源技術“搜狐博客”墨跡（王俊舟）
有四部優秀作品，第一電網副總經理李紅（左一）為獲獎者頒獎。
2013中國新能源汽車新聞頒獎典禮是一場面向新能源汽車媒體人的盛會，汽車媒體行業所有有影響力的核心媒體都將出席，勵志話語，探討新能源汽車行業的發展。與會媒體高管和作者就2013年新能源汽車新聞報道中存在的問題進行了交流，并對2014年關注的重點領域、行業發展的熱點和難點進行了預測和對策。
作為一家報道新能源汽車行業的專業媒體，第一電氣網一直在努力發揮媒體與新能源汽車產業之間的橋梁作用。2013年12月11日，第一電氣與23家媒體機構共同發起了中國新能源汽車創新媒體聯盟，旨在通過客觀、專業、建設性的創新建議，促進新能源汽車行業的發展。
2014年，中國新能源汽車消費將迎來大發展。關于新能源汽車行業的報告不僅將繼續關注產業政策、行業變化、車企角力，還將關注第一批消費者。第一個電動網絡將提供新能源行業的數據和分析，引導媒體進入企業，幫助消費者與媒體互動，然后通過媒體平臺分享和傳播信息，促進新能源汽車行業的發展。2014年2月27日，“展望未來——2013中國新能源汽車新聞頒獎典禮”在北京舉行。首屆中國新能源汽車新聞獎獲獎名單揭曉，周恒興等撰寫的《硅谷新神》等十篇報道入選。獲勝者將獲得5000元-1000元的獎金。北京大學新聞與傳播學院客座教授欒一梅、第一電氣網絡首席執行官龐一誠出席頒獎典禮并頒獎。
2月27日，由第一電網主辦的2013中國新能源汽車新聞頒獎典禮在北京舉行。
在搖號前的發言中，欒一梅從媒體人的角度充分肯定了新能源汽車在當前社會發展中的重要性。在她看來，從一開始不了解電動汽車是什么，到現在龐一誠先生已經啟動了第一個電動網絡，從中我們可以看到新能源汽車的步伐。龐一誠先生也充分表達了媒體與新能源汽車密不可分的關系。他表示，第一電聯今年將舉辦多種線下活動，組織媒體走進車企，走近消費者，讓媒體更好地發揮作用，推動新能源汽車的發展。獲獎者周恒興等人分享了自己的寫稿經驗，并表示愿意繼續關注新能源汽車產業這一主題。
第一電網首席執行官龐一誠致辭
北京大學新聞與傳播學院客座教授欒一梅的講話
2013年，中國新能源汽車行業的大部分時間都在等待新政策的出臺。然而，全年有許多新聞熱點：上一次推廣政策的總結、新政策的解讀和落地、特斯拉風暴、低速電動汽車的快速增長，以及對新能源汽車推廣模式的討論。。。媒體不僅迅速跟進，而且進行了詳細準確的調查，也進行了深刻的反思和批評。在新能源汽車領域……
s、 它承擔了信息溝通、風險展望和智力支持的作用。獲得第一屆新能源汽車新聞獎的作品是名列前茅的。
2013年首屆中國新能源汽車新聞獎由第一電氣發起，北京大學新聞學院協辦，旨在鼓勵中國汽車媒體人為新能源汽車行業報道貢獻力量，增強中國新能源電影創新媒體聯盟的凝聚力和影響力。經過近兩個月的稿件評選和專業評審委員會的評審，最終從30多家媒體的100多部作品中選出了十部優秀作品。獲獎者如下：
大獎空缺
評審團讓大獎空缺，不僅是因為缺乏優秀作品，也是為了鼓勵更多媒體人創作更好的新能源汽車作品。
一等獎
硅谷新神“中國企業家”周恒興Maggie Ying
周恒興是中國第一位采訪特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的作者。僅從這個角度來看，這個獎項是當之無愧的。在從龐一誠手中接過獎杯后，周恒興分享了與馬斯克會面的過程。“我剛給馬斯克發了一封電子郵件，說‘我們應該談談’，馬斯克回答‘好的’，所以這次采訪就進行了。”
第一電網首席執行官龐毅成為周恒興（左）的獲獎者。
二等獎
新能源汽車需求疲軟協鑫180億鋰電池項目擱淺“第一財經”王立革
十萬低速電動道路在哪里？21世紀商業先驅何方杜嘉悅
二等獎由欒一梅頒發。由于時間沖突，王麗歌沒有來到現場領獎，但她通過音頻發表了獲獎感言，感謝第一電氣網絡對其原創的肯定，也表示未來會做出更好的作品。何方和杜嘉悅的獎杯由《21世紀商業先驅》的作者趙川獲得。
北京大學新聞與傳播學院客座教授欒一梅和《21世紀商業先驅》作者趙川（左）
三等獎
秩序井然的BMS“汽車商業評論”潘明軍
市場是最公平的裁判“中國交通報”嚴新良
新能源汽車等待燃油噴射“中國日報”蔣學清
三部作品獲得三等獎。出席的兩位作者潘明軍和嚴新良分別對評選委員會和主辦方表示感謝。沒有到場的蔣學清也通過音頻感謝了第一電氣網絡，并肯定了新能源汽車是一個非常有前景的平臺。
第一電網副總經理韓neneneba西安（左）、《中國交通報》作者嚴新良（中）、鳳凰汽車公司潘明軍（右）。
榮譽稱號
特斯拉火災引發電池技術爭議“汽車商報”網新
當煙霧覆蓋南北時，汽車機器人能做什么？中國青年報黃少華
特斯拉中國商標大戰騰訊財經劉中生
插電式混合動力或主流新能源技術“搜狐博客”墨跡（王俊舟）
有四部優秀作品，第一電網副總經理李紅（左一）為獲獎者頒獎。
2013中國新能源汽車新聞頒獎典禮是一場面向新能源汽車媒體人的盛會，汽車媒體行業所有有影響力的核心媒體都將出席，勵志話語，探討新能源汽車行業的發展。與會媒體高管和作者就2013年新能源汽車新聞報道中存在的問題進行了交流，并對2014年關注的重點領域、行業發展的熱點和難點進行了預測和對策。
作為一家報道新能源汽車行業的專業媒體，第一電氣網一直在努力發揮媒體與新能源汽車產業之間的橋梁作用。2013年12月11日，第一電氣與23家媒體機構共同發起了中國新能源汽車創新媒體聯盟，旨在通過客觀、專業、建設性的創新建議，促進新能源汽車行業的發展。
2014年，中國新能源汽車消費將迎來大發展。關于新能源汽車行業的報告不僅將繼續關注產業政策、行業變化、車企角力，還將關注第一批消費者。第一個電網將提供新能源行業的數據和分析，lea……
媒體進入企業，幫助消費者與媒體互動，然后通過媒體平臺分享和傳播信息，促進新能源汽車產業的發展。
在量產了1100臺飛度電動版后，本田正式宣布2014款車型將于今年秋天停產，這標志著飛度電動版在美國壽終正寢，告別加州“ZEV零排放計劃”的“合規車”compliancecars身份，
1900/1/1 0:00:00近日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委將山東淄博、濰坊、臨沂、聊城四市納入全國新能源汽車推廣示范城市范圍。
1900/1/1 0:00:00實測644秒的0100kmh加速成績，成就了秦在自主品牌車型中動力表現的霸主地位，也催生了一句火遍全站的”紐北跑不過秦”。不過，動力并不是我們今天的主要議題。
1900/1/1 0:00:003月1日，《洛陽市低速四輪電動車生產及管理暫行辦法》以下簡稱《辦法》將正式實施。
1900/1/1 0:00:002月26日，北京進行了新能源汽車指標的首次搖號。1428位個人申請者，無需搖號，直接獲得了新能源小客車的指標。
1900/1/1 0:00:00早晚高峰的杭州城西，一種名為”微公交”的純電動汽車，白底綠色的車身格外顯眼。從去年開始上路以來，這種純電動汽車分時租賃模式，正在悄然改變杭城一些人的出行方式。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航