上汽大通將推新能源輕客 未來或再涉足皮卡

3月6日，全國人大代表、安徽江淮汽車集團有限公司董事長兼黨委書記安進接受媒體專訪。兩會上，安進帶來了《關于禁止低速電動車使用鉛酸電池的建議》等，他呼吁在關注空氣污染的同時，不要忽視水質和土壤的污染，并建議加強國家層面的政策調控。此外，安進對江淮汽車的戰略調整和新能源汽車的規劃做出了回應。

建議：低速電動汽車應禁用鉛酸蓄電池。

今年年初，我國中東部地區霧霾天氣頻發，空氣污染感受強烈。根據國家環境監測中心發布的2013年12月中國74個城市空氣質量報告，74個城市全月平均達標天數為29.1%，平均超標天數為70.9%。輕度污染占30.5%，中度污染占15.9%，重污染占15.6%，重污染占8.9%。在超標天數中，以PM2.5為首要污染物的天數最多，占超標天數的89.9%。

安進認為，大霧天氣讓人們真正意識到，大氣環境保護與我們每個人都息息相關。然而，安進也表示，“我們做任何事情都不能顧此失彼，也不能治療頭部和腳部！

"

2013年，中國電動自行車銷量達到3505萬輛，占全球產能和銷量的90%以上；中國四輪低速電動車銷量近15萬輛（相當于150萬輛電動自行車），發展迅速，有逐步升級取代電動自行車的潛力。它的能源系統基本上都是鉛酸電池。在安進看來，盡管此類低速車輛零排放，但鉛酸電池的低效回收給水質土壤帶來了嚴重污染。

在這方面，安進建議加強國家層面的政策監管。一方面，低速電動車堅決取締鉛酸電池，從源頭上停止其對水和土壤的污染，引導使用鉛酸電池的低速電動車能源系統轉型升級，如使用壽命長、制造、使用和回收階段污染低、回收效率高的鋰電池；另一方面，建立健全低速汽車現有鉛酸電池的回收機制，增加準制造、準銷售的生產企業的責任，提高鉛酸電池的循環利用效率，減少市場上現有鉛酸電池回收率低對環境造成的危害。

江淮“與時俱進”的調整策略：關注用戶感受

2010年底，江淮汽車發布了“十二五”戰略規劃；

去年年底，江淮發布了新一輪戰略調整規劃。安進表示，江淮汽車“與時俱進”的一系列戰略調整，明確向外界傳遞了一個信號：江淮汽車將以“效率為中心”。

為此，江淮汽車提出了“尊重客戶、服務汽車、銷售汽車”的經營理念。其核心是以客戶為中心，尊重客戶，最終使產品和服務為客戶帶來價值。

關于具體的業務結構調整和發展，安進表示，江淮將“堅持做強做大商用車，把乘用車做得越來越好”。據了解，江淮汽車在商用車生產領域已經形成了一定的規模和良好的品牌聲譽，但做汽車需要很短的時間。因此，安進指出，江淮汽車將繼續加強其在輕型卡車和MPV等核心業務方面的競爭優勢，同時利用其產生的利益來支持乘用車的發展。

此外，安進透露，在純電動汽車領域，江淮汽車經過驗證和測試的產品已通過審核，并將很快在北京與消費者見面。

今年2月26日，北京市經濟和信息化委員會發布了《北京市新能源乘用車示范應用目錄》，這表明北京純電動汽車的私人消費終于開始了。對此，安進表示，這對促進電動汽車的發展有積極作用，但同時他也建議這些地方政府可以統一“準入標準”，避免在研發過程中浪費汽車制造商的成本和資源。3月6日，全國人大代表、安徽江淮汽車集團有限公司董事長兼黨委書記安進接受媒體專訪。兩會上，安進帶來了《關于禁止低速電動車使用鉛酸電池的建議》等，他呼吁在關注空氣污染的同時，不要忽視水質和土壤的污染，并建議加強國家層面的政策調控。此外，安進對江淮汽車的戰略調整和新能源汽車的規劃做出了回應。

建議：低速電動汽車應禁用鉛酸蓄電池。

今年年初，我國中東部地區霧霾天氣頻發，空氣污染感受強烈。根據國家環境監測中心發布的2013年12月中國74個城市空氣質量報告，74個城市全月平均達標天數為29.1%，平均超標天數為70.9%。輕度污染占30.5%，中度污染占15.9%，重污染占15.6%，重污染占8.9%。在超標天數中，以PM2.5為首要污染物的天數最多，占超標天數的89.9%。

安進認為，大霧天氣讓人們真正意識到，大氣環境保護與我們每個人都息息相關。然而，安進也表示，“我們做任何事情都不能顧此失彼，也不能治療頭部和腳部！

"

2013年，中國電動自行車銷量達到3505萬輛，占全球產能和銷量的90%以上；中國四輪低速電動車銷量近15萬輛（相當于150萬輛電動自行車），發展迅速，有逐步升級取代電動自行車的潛力。它的能源系統基本上都是鉛酸電池。在安進看來，盡管此類低速車輛零排放，但鉛酸電池的低效回收給水質土壤帶來了嚴重污染。

在這方面，安進建議加強國家層面的政策監管。一方面，低速電動車堅決取締鉛酸電池，從源頭上停止其對水和土壤的污染，引導使用鉛酸電池的低速電動車能源系統轉型升級，如使用壽命長、制造、使用和回收階段污染低、回收效率高的鋰電池；另一方面，建立健全低速汽車現有鉛酸電池的回收機制，增加準制造、準銷售的生產企業的責任，提高鉛酸電池的循環利用效率，減少市場上現有鉛酸電池回收率低對環境造成的危害。

江淮“與時俱進”的調整策略：關注用戶感受

2010年底，江淮汽車發布了“十二五”戰略規劃；去年年底，江淮發布了新一輪戰略調整規劃。安進表示，江淮汽車“與時俱進”的一系列戰略調整，明確向外界傳遞了一個信號：江淮汽車將以“效率為中心”。

為此，江淮汽車提出了“尊重客戶、服務汽車、銷售汽車”的經營理念。其核心是以客戶為中心，尊重客戶，最終使產品和服務為客戶帶來價值。

關于具體的業務結構調整和發展，安進表示，江淮將“堅持做強做大商用車，把乘用車做得越來越好”。據了解，江淮汽車在商用車生產領域已經形成了一定的規模和良好的品牌聲譽，但做汽車需要很短的時間。因此，安進指出，江淮汽車將繼續加強其在輕型卡車和MPV等核心業務方面的競爭優勢，同時利用其產生的利益來支持乘用車的發展。

此外，安進透露，在純電動汽車領域，江淮汽車經過驗證和測試的產品已通過審核，并將很快在北京與消費者見面。

今年2月26日，北京市經濟和信息化委員會發布了《北京市新能源乘用車示范應用目錄》，這表明北京純電動汽車的私人消費終于開始了。對此，安進表示，這對促進電動汽車的發展有積極作用，但同時他也建議這些地方政府可以統一“準入標準”，避免在研發過程中浪費汽車制造商的成本和資源。

標簽：北京長城江鈴發現

汽車資訊熱門資訊