德國大陸集團發布高集成度智能車艙方案

最近，大陸集團在德國紐倫堡舉行的2014年嵌入式系統和應用展覽會上推出了更集成的智能駕駛艙解決方案。

此次，大陸集團推出的智能駕駛艙集成了車載系統、多媒體應用功能、互聯網應用功能、云功能、手機娛樂系統等多種系統功能，集成度更高，可兼容各種電子系統軟件應用。大陸集團表示，通過集成智能駕駛艙，消費者可以在其獨特的系統硬件上運行多個系統軟件或交叉應用程序，無法支持不同系統軟件應用程序等問題將不再存在。

大陸集團內部戰略系統開發部門負責人Ralf Lenninger，說：“通過使用Hypervisor虛擬機技術，可以在同一硬件平臺上完美應用具有不同系統要求的不同軟件應用程序。這對系統應用程序和人類應用程序都很有幫助。由于跨應用程序的日益普及，不同系統中軟件應用程序的邊界越來越模糊。Ralf Lenninger在本文中提到的Hypervisor虛擬機技術是運行在基本物理服務器和操作系統之間的中間軟件層，可以允許多個操作系統和應用程序共享硬件，也可以稱為虛擬機監視器（VMM）“虛擬環境中的操作系統。它們可以訪問服務器上的所有物理設備，包括磁盤和內存。Hypervisor不僅可以協調這些硬件資源的訪問，還可以保護虛擬機。當服務器啟動并執行Hypervisor時，它將加載所有虛擬機客戶端的操作系統，同時分配e為每個虛擬機提供適當數量的內存、CPU、網絡和磁盤。

對于同一硬件系統上的不同系統軟件應用，人機界面應盡可能簡潔一致。因此，在開發高度集成的系統時，應綜合考慮硬件設計、軟件系統需求和接口顯示，以實現相互協調。對此，Ralf Lenninger表示：“為消費者設計一個簡潔一致的人機界面，可以使系統操作更簡單，更容易被接受。”

駕駛過程中，大陸集團智能座艙中的儀表顯示屏和信息娛樂系統顯示屏。

通過與Sysgo的合作，大陸集團成功地將Hypervisor虛擬機技術應用于汽車。其中，SYSGO是一家成立于1991年的德國公司，專門研究新一代航空總線AFDX協議棧和實時嵌入式技術。其通過DO-178B認證的AFDX協議棧已成功應用于空客A380、A400和波音787等大型飛機項目。大陸集團的Hypervisor虛擬機技術成功應用于汽車后，不同系統的軟件應用程序，如AutoSAR（汽車開放系統架構）系統應用程序，GENIVI應用程序（GENIVI聯盟是一家致力于推動車載信息娛樂IVI開源參考平臺開發和普及的非營利組織）和安卓應用程序，可以完美應用于上述大陸集團的智能駕駛艙硬件系統。當系統啟動并執行Hypervisor時，系統會自動將多核處理器分配給多臺虛擬計算機，以確保不同系統軟件應用程序的完美運行。對此，大陸汽車內飾電子解決方案軟件技術中心負責人TorstenPosch表示：“Hypervisor虛擬架構機技術已成功應用于航空、鐵路和醫療領域，這表明該技術應用是安全可靠的。”

高集成度汽車電子

如今，具有不同系統架構的車載系統越來越多地集成到一個車載系統中。不同系統架構的應用對系統有不同的要求。例如，基于AUTOSAR系統的防盜報警系統對實時性、錯誤率和集成度要求非常高。然而，基于GENIVI系統的多媒體娛樂系統對數據處理能力和內存大小要求很高。其他不同的移動娛樂軟件應用程序都有一個用戶……

其中基于安卓系統架構的移動應用程序有其相應的系統需求。

對此，TorstenPosch表示：“消費者希望能夠在他們的汽車中使用上述所有應用程序，人們希望將他們的汽車規劃到他們的數字生活中。同時，他們還要求不同系統架構的軟件應用程序的人機界面應友好、簡潔和清晰。”為了實現這一目標，大陸集團正在努力研究一種新的、完整的、可以集成多種顯示模式的人機界面。TorstenPosch還表示：“車載應用中豐富的內容不再采用剛性的分布式獨立顯示方案。大陸集團設計的全新人機界面可以通過儀表盤、平視顯示器、中控臺顯示器或相關移動終端設備靈活顯示用戶所需的最關鍵信息，使用戶能夠準確獲取關鍵信息，以便更好地了解下一步的相關處理。"

采用多核處理器技術的Hypervisor虛擬機可以安全自由地控制儀表板應用程序、平視顯示系統應用程序和Android移動終端應用程序。

三合一虛擬機技術

在2014年德國紐倫堡的嵌入式系統和應用展覽會上，大陸集團向人們展示了如何使用相同的控制系統來控制儀表顯示屏、平視顯示屏和移動安卓顯示屏。作為SYSGOPikeOS實時操作系統的一部分，Hypervisor虛擬機技術可以通過控制多核處理器同時實現三臺虛擬計算機，并且這三臺虛擬機可以同時運行相關軟件而不會相互干擾。

隨著不同操作系統的集成設計和人機界面的逐漸統一，不同軟件之間的操作將不會有差異。對此，TorstenPosch表示：“在大陸集團推出的智能駕駛艙中，駕駛員接觸到的不同軟件的界面是統一的，它們的操作是相似的。唯一的區別是顯示位置會根據內容的需要而改變。”Ralf Lenninger表示：“從軟件技術的角度來看，在大陸集團推出的智能駕駛艙集成系統中，不同的軟件同時運行，不能相互干擾。例如，虛擬機系統中的視聽娛樂系統遇到問題并停止工作，因此其他系統中的應用程序不會受到影響，它們將繼續正常工作。通過虛擬機技術，具有完全不同安全要求或生命周期的軟件可以在同一硬件系統中運行。由于虛擬機技術增強了硬件與不同系統的集成，我們可以通過更新軟件數據包，使不同的軟件（如娛樂電子系統）與車載系統兼容。“最近，大陸集團在德國紐倫堡舉行的2014年嵌入式系統和應用展覽會上推出了更集成的智能駕駛艙解決方案。

此次，大陸集團推出的智能駕駛艙集成了車載系統、多媒體應用功能、互聯網應用功能、云功能、手機娛樂系統等多種系統功能，集成度更高，可兼容各種電子系統軟件應用。大陸集團表示，通過集成智能駕駛艙，消費者可以在其獨特的系統硬件上運行多個系統軟件或交叉應用程序，無法支持不同系統軟件應用程序等問題將不再存在。

大陸集團內部戰略系統開發部門負責人Ralf Lenninger，說：“通過使用Hypervisor虛擬機技術，可以在同一硬件平臺上完美應用具有不同系統要求的不同軟件應用程序。這對系統應用程序和人類應用程序都很有幫助。由于跨應用程序的日益普及，不同系統中軟件應用程序的邊界越來越模糊。“Ralf Lenninger在本文中提到的Hypervisor虛擬機技術是運行在基本物理服務器和操作系統之間的中間軟件層，可以允許多個操作系統和應用程序共享硬件，也可以稱為虛擬機監視器（VMM）。Hypervisor是一個“元”操作系統……

在虛擬環境中。他們可以訪問服務器上的所有物理設備，包括磁盤和內存。Hypervisor不僅可以協調這些硬件資源的訪問，還可以保護虛擬機。當服務器啟動并執行Hypervisor時，它將加載所有虛擬機客戶端的操作系統，同時為每個虛擬機分配適量的內存、CPU、網絡和磁盤。

對于同一硬件系統上的不同系統軟件應用，人機界面應盡可能簡潔一致。因此，在開發高度集成的系統時，應綜合考慮硬件設計、軟件系統需求和接口顯示，以實現相互協調。對此，Ralf Lenninger表示：“為消費者設計一個簡潔一致的人機界面，可以使系統操作更簡單，更容易被接受。”

駕駛過程中，大陸集團智能座艙中的儀表顯示屏和信息娛樂系統顯示屏。

通過與Sysgo的合作，大陸集團成功地將Hypervisor虛擬機技術應用于汽車。其中，SYSGO是一家成立于1991年的德國公司，專門研究新一代航空總線AFDX協議棧和實時嵌入式技術。其通過DO-178B認證的AFDX協議棧已成功應用于空客A380、A400和波音787等大型飛機項目。大陸集團的Hypervisor虛擬機技術成功應用于汽車后，不同系統的軟件應用程序，如AutoSAR（汽車開放系統架構）系統應用程序，GENIVI應用程序（GENIVI聯盟是一家致力于推動車載信息娛樂IVI開源參考平臺開發和普及的非營利組織）和安卓應用程序，可以完美應用于上述大陸集團的智能駕駛艙硬件系統。當系統啟動并執行Hypervisor時，系統會自動將多核處理器分配給多臺虛擬計算機，以確保不同系統軟件應用程序的完美運行。對此，大陸汽車內飾電子解決方案軟件技術中心負責人TorstenPosch表示：“Hypervisor虛擬架構機技術已成功應用于航空、鐵路和醫療領域，這表明該技術應用是安全可靠的。”

高集成度汽車電子

如今，具有不同系統架構的車載系統越來越多地集成到一個車載系統中。不同系統架構的應用對系統有不同的要求。例如，基于AUTOSAR系統的防盜報警系統對實時性、錯誤率和集成度要求非常高。然而，基于GENIVI系統的多媒體娛樂系統對數據處理能力和內存大小要求很高。其他不同的移動娛樂軟件應用程序有一系列不同的要求，其中基于Android系統架構的移動應用程序有其相應的系統要求。

對此，TorstenPosch表示：“消費者希望能夠在他們的汽車中使用上述所有應用程序，人們希望將他們的汽車規劃到他們的數字生活中。同時，他們還要求不同系統架構的軟件應用程序的人機界面應友好、簡潔和清晰。”為了實現這一目標，大陸集團正在努力研究一種新的、完整的、可以集成多種顯示模式的人機界面。TorstenPosch還表示：“車載應用中豐富的內容不再采用剛性的分布式獨立顯示方案。大陸集團設計的全新人機界面可以通過儀表盤、平視顯示器、中控臺顯示器或相關移動終端設備靈活顯示用戶所需的最關鍵信息，使用戶能夠準確獲取關鍵信息，以便更好地了解下一步的相關處理。"

采用多核處理器技術的Hypervisor虛擬機可以安全自由地控制儀表板應用程序、平視顯示系統應用程序和Android移動終端應用程序。

三合一虛擬機技術

在2014年德國紐倫堡的嵌入式系統和應用展覽會上，大陸集團向人們展示了如何使用相同的控制系統來控制儀表顯示屏、平視顯示屏和移動安卓顯示屏。作為SYSGOPikeOS實時操作系統的一部分，Hypervisor虛擬機技術可以實現……

通過控制多核處理器同時運行ee虛擬計算機，這三臺虛擬計算機可以同時運行相關軟件，而不會相互干擾。

隨著不同操作系統的集成設計和人機界面的逐漸統一，不同軟件之間的操作將不會有差異。對此，TorstenPosch表示：“在大陸集團推出的智能駕駛艙中，駕駛員接觸到的不同軟件的界面是統一的，它們的操作是相似的。唯一的區別是顯示位置會根據內容的需要而改變。”Ralf Lenninger表示：“從軟件技術的角度來看，在大陸集團推出的智能駕駛艙集成系統中，不同的軟件同時運行，不能相互干擾。例如，虛擬機系統中的視聽娛樂系統遇到問題并停止工作，因此其他系統中的應用程序不會受到影響，它們將繼續正常工作。通過虛擬機技術，具有完全不同安全要求或生命周期的軟件可以在同一硬件系統中運行。由于虛擬機技術增強了硬件與不同系統的集成，我們可以通過更新軟件數據包，使不同的軟件（如娛樂電子系統）與車載系統兼容。"

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