特斯拉汽車公司表示，德國聯邦汽車運輸局已完成對特斯拉Model S汽車火災事件的調查，未發現與制造商有關的故障問題。特斯拉股價飆升16.53%。投資銀行Jeffery認為，德國的積極調查結果意味著特斯拉也可以避免在美國因安全原因召回汽車。
隨著特斯拉效應的到來，汽車也開始無線充電。
盡管插電式電動汽車仍有其優勢，但一些技術供應商仍然認為，并非所有電動汽車都喜歡插電式充電方案，一些汽車制造商想要無線充電技術。汽車無線充電解決方案供應商Evatran的營銷經理Lacy Heiberger表示，“我們現在正在與許多對無線充電技術感興趣的汽車制造商進行談判。”
目前，車載無線充電市場仍然很小，進展緩慢。一些汽車制造商仍在進行內部研發，一些汽車制造商也仍在討論與技術供應商的合作。根據RnRMarketResearch.com的預測，到2019年，汽車無線充電市場將達到約46億美元。
以下是為電動汽車（EV）應用開發的一系列無線充電方案，其中一些是為車載消費設備開發的。讓我們看看他們是否有發展潛力！
美國制造商Evatran開發的無插頭無線充電系統使用感應技術為車輛無線充電。他們的方案是，當安裝在車輛底盤上的車輛適配器與安裝在地面上的停車墊對齊時，整個系統將被喚醒，并通過氣隙自動傳輸能量，其功率水平相當于2級充電器的功率水平。
Evatran的無插頭系統可以提供指導，使駕駛員在停車時可以更快地瞄準充電設備，該系統還與車輛的現有軟件兼容。因此，雖然是無線充電，但車輛實際上認為它是“插電的”。該系統已與合作伙伴合作通過實際測試，可以立即提供給消費者，并安裝在日產聆風或雪佛蘭Volt等電動汽車上。
同樣來自美國的HEVO Power計劃在道路上安裝無線充電站，以便電動卡車和電動公共交通車輛可以在特定的停車點無線充電。
HEVO開發的道路無線充電站設備有點像道路上的井蓋；電動汽車配備了接收器，可以用10kW的功率充電，甚至比一些有線充電方案還要高。
HEVO系統還包括一組手機應用程序，可以顯示車輛的停車位置和充電狀態。
博世，一家汽車電子產品供應商，也有一個用于汽車的無線充電解決方案。該技術來自Evatran。該系統包括一個車載控制面板，該面板包含電子部件，并通過硬接線連接至專用240V電纜。該系統還包括一個車輛適配器，該適配器配備有一個接收線圈和一個用于傳輸電力的駐車墊。
2012年，斯坦福大學提出了一個想法，即使用安裝在軌道上的線圈為運行的電動汽車提供電力。
德爾福汽車公司還開發了一種用于汽車移動設備的無線充電系統。該系統（用于消費設備的無線充電系統）根本沒有布線或插頭，而是通過諧振源發射的磁場提供電力，諧振源可以為無線耳機、智能手機、平板電腦和其他設備充電。
通用汽車公司（GM）與Powermat Technologies合作開發了一種用于汽車移動設備的無線充電系統。通用汽車旗下的雪佛蘭、別克、凱迪拉克等品牌都可以使用這一系統。特斯拉汽車公司表示，德國聯邦汽車運輸局已完成對特斯拉Model S汽車火災事件的調查，未發現與制造商有關的故障問題。特斯拉股價飆升16.53%。投資銀行Jeffery認為，德國的積極調查結果意味著特斯拉也可以避免在美國因安全原因召回汽車。
隨著特斯拉效應的到來，汽車也開始無線充電。
盡管插電式電動汽車仍有其優勢，但一些技術供應商仍然認為，并非所有電動汽車都喜歡插電式充電方案，一些汽車制造商想要無線充電技術。汽車無線充電解決方案供應商Evatran的營銷經理Lacy Heiberger表示，“我們現在正在與許多對無線充電技術感興趣的汽車制造商進行談判。”
目前，車載無線充電市場仍然很小，進展緩慢。一些汽車制造商仍在進行內部研發，一些汽車制造商也仍在討論與技術供應商的合作。根據RnRMarketResearch.com的預測，到2019年，汽車無線充電市場將達到約46億美元。
以下是為電動汽車（EV）應用開發的一系列無線充電方案，其中一些是為車載消費設備開發的。讓我們看看他們是否有發展潛力！
美國制造商Evatran開發的無插頭無線充電系統使用感應技術為車輛無線充電。他們的方案是，當安裝在車輛底盤上的車輛適配器與安裝在地面上的停車墊對齊時，整個系統將被喚醒，并通過氣隙自動傳輸能量，其功率水平相當于2級充電器的功率水平。
Evatran的無插頭系統可以提供指導，使駕駛員在停車時可以更快地瞄準充電設備，該系統還與車輛的現有軟件兼容。因此，雖然是無線充電，但車輛實際上認為它是“插電的”。該系統已與合作伙伴合作通過實際測試，可以立即提供給消費者，并安裝在日產聆風或雪佛蘭Volt等電動汽車上。
同樣來自美國的HEVO Power計劃在道路上安裝無線充電站，以便電動卡車和電動公共交通車輛可以在特定的停車點無線充電。
HEVO開發的道路無線充電站設備有點像道路上的井蓋；電動汽車配備了接收器，可以用10kW的功率充電，甚至比一些有線充電方案還要高。
HEVO系統還包括一組手機應用程序，可以顯示車輛的停車位置和充電狀態。
博世，一家汽車電子產品供應商，也有一個用于汽車的無線充電解決方案。該技術來自Evatran。該系統包括一個車載控制面板，該面板包含電子部件，并通過硬接線連接至專用240V電纜。該系統還包括一個車輛適配器，該適配器配備有一個接收線圈和一個用于傳輸電力的駐車墊。
2012年，斯坦福大學提出了一個想法，即使用安裝在軌道上的線圈為運行的電動汽車提供電力。
德爾福汽車公司還開發了一種用于汽車移動設備的無線充電系統。該系統（用于消費設備的無線充電系統）根本沒有布線或插頭，而是通過諧振源發射的磁場提供電力，諧振源可以為無線耳機、智能手機、平板電腦和其他設備充電。
通用汽車公司（GM）與Powermat Technologies合作開發了一種用于汽車移動設備的無線充電系統。通用汽車旗下的雪佛蘭、別克、凱迪拉克等品牌都可以使用這一系統。
近日，中新網汽車頻道作者在走訪北京部分車市時發現，自去年12月以來，北京汽車市場掀起售車小高峰。多家4S店表示，進入今年1月后店內的客流量要高于往年，訂單成交量也同比有增長。
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1900/1/1 0:00:00近日，俄羅斯政府官方網站公布稱，到2016年這三年內，將向汽車行業提供2710億盧布約合80億美元補貼。
1900/1/1 0:00:00北京時間13日晨，達喀爾拉力賽結束第七賽段的比賽，303塞恩斯再度獲得賽段冠軍，MIN車隊的兩位前冠軍301阿爾阿提亞和300彼得漢賽爾則分獲第二、三名，
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1900/1/1 0:00:002013已然過去，帶著76和6
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汽車導航