南京今年8月1日起實施公交換乘優惠方式

公交換乘優惠模式將于今年8月1日實施，長江二橋公交線路將消除安全隱患，年內將淘汰主城所有無空調公交車。25日上午，南京市召開2014年全市交通運輸工作會議。筆者從會議上了解到，今年我市交通運輸存在許多關鍵民生問題。遺憾的是，距離春節只有幾天了，繞城高速雙龍街收費站的撤銷方案仍在研究中。

在青年奧運會前，機場高速擴建第二階段工程已經完成。

青年奧林匹克運動會于今年八月舉行。目前，一批青奧項目已經開始以更快的速度沖刺。青奧會前，機場高速公路擴建二期工程龍華至雍正段主線、青奧夾江人行天橋、247省道、江北大道將順利貫通。繼續建設寧高城際鐵路二期工程和寧河城際鐵路一期工程。力爭通過緯三公路穿越河流隧道。

此外，今年還將建成高武高速公路，包括356省道浦口新城段、353省道陽初公路、127省道寧楚高速公路、421省道六合北干線和269省道高淳段。著力啟動溧陽至高淳高速公路建設，力爭完成寧新高新走廊主體工程，實現340省道將軍路西段路基貫通，全年完成干線公路150多公里。新一輪農村公路提質升級全面啟動，全年新建和改造農村公路500多公里。

公交換乘優惠模式將從8月1日起實施。

今年，公共交通信用卡機將升級，以確保從8月1日起全面實施公交換乘優惠。對此，有關人士介紹，轉讓優惠政策將在不久的將來出臺。這不僅考慮到了市民的優惠，還涉及到公共交通的可持續發展，還考慮到了現有票務系統之間的票價關系。因此，是經過綜合考慮后確定的。這項換乘優惠政策更多的是政府鼓勵和引導市民選擇公共交通。

長江二橋公交線路隱患將得到消除。

據了解，二橋開通以來，與城區一樣，為了方便市民，開通了常規公交線路。然而，二橋屬于高速公路橋梁，因此公交車應遵守高速公路的管理規定，但乘客的站立是最大的安全隱患，多年來一直沒有從根本上消除。

為了解決這個問題，市交通運輸局也做了很多研究，例如，一個是開通一條公交專用道以確保其安全，但通過現場測試，它并沒有建立起來，因為二橋的交通量太大，單向測試是在晚高峰后進行的。在不到20分鐘的時間里，整個收費站都被封鎖了。此外，通過連接，也就是渡輪，在二橋高速公路路段，像長途客運一樣，乘坐旅游巴士通過。現在這個項目正在四橋進行，因為四橋兩側都有巴士站，渡輪的使用可以說非常成功。第二座橋也將這樣做。通過在橋南和橋北修建公交車站，乘客在車站購票，持票上車，到達橋南和橋北車站后換乘其他公交車，實現多向出行。

在一年中，取消主城所有沒有空調的公交車。

全面提升公共交通安全服務水平，努力實現“公共交通優先、企業優”。推進公共交通“站運分離”，優化出租汽車資源，吸引社會資本投資建設汽車站和公共停車場，全年新建和改造汽車站15個……

建設不少于20公里的公交專用道，增加和更新2530輛公交車，增加1400輛出租車。加快新能源汽車的推廣應用。年內新增不少于1000輛新能源公交車和不少于400輛出租車，更新淘汰所有國三以下、主城無空調公交車。

今年有5000輛新的公共自行車。

這一年，新增公共自行車5000輛，現在仙林、河西和江寧都有公共自行車。南京市交通運輸局相關負責人介紹，今年要拿出全市公共自行車規劃方案，明確公共自行車的功能定位。例如，公共自行車在不同地區有不同的定位，例如住宅區邊緣的配件和軌道交通。配件主要用于解決公交車出行最后一公里的問題，景區的主要目的是為游客服務。當然，公共自行車并不能涵蓋一切，所以不可能在每個超市都使用自行車。目前，它主要是圍繞最后一英里問題來實施的。

緯三路隧道力爭年底前全線貫通。

據了解，緯三路隧道已于春節前完成基本拆除，少數施工單位未完工。計劃在青奧會之前開通從馬群到巨龍的全線四車道，全長22公里。緯三路隧道去年在河底遇到了復雜的地質條件，盾構機停下來換刀。由于這項技術是世界上第一次使用，目前所有的葉片都已更換。到目前為止，它每天都在前進20米以上，現在已經達到了近兩公里。南線和北線進展順利，我們將努力在年底前實現全線貫通。

小紅山客運站將于8月前投入使用。

據相關負責人介紹，小紅山站房本身已經結束，但涉及到小紅山的使用。第一個是周邊的路網，比如紅山南路，第二個是火車北站。現在從上海到南京的火車只有南站，只有南方的車，而不是北方的車。在這方面，鐵路部門正在建設中，預計將在青年奧運會之前投入使用。否則，從鐵路來的人只能從南方進出，這與汽車站不匹配。第三個項目是尚未建成的地下地鐵3號線。它建成后，所有的地下和地上都將連接起來。因此，這些救助項目和配套項目將在青奧會前完成，小紅山客運站可以投入使用。屆時，中央門和東站的所有線路都將搬遷。

繞城高速公路雙龍街收費站的撤銷問題仍在研究中。

對于公眾高度關注的繞城高速雙龍街收費站被撤銷一事，南京市交通運輸局副局長李艷平介紹，繞城高速雙龍街收費點的搬遷工作仍在研究中。該局正在全力制定這項計劃。在春節前調試和建造新的劉村火車站是非常困難的。還有一個由省政府審批的過程，這需要一段時間，可能在春節前后，而且計劃仍然按照之前的計劃進行，沒有重大變化。公交換乘優惠模式將于今年8月1日實施，長江二橋公交線路將消除安全隱患，年內將淘汰主城所有無空調公交車。25日上午，南京市召開2014年全市交通運輸工作會議。筆者從會議上了解到，今年我市交通運輸存在許多關鍵民生問題。遺憾的是，距離春節只有幾天了，繞城高速雙龍街收費站的撤銷方案仍在研究中。

在青年奧運會前，機場高速擴建第二階段工程已經完成。

青年奧林匹克運動會于今年八月舉行。目前，一批青奧項目已經開始以更快的速度沖刺。青年奧運會前……

機場高速公路擴建二期工程龍華至雍正段主線、青奧會夾江人行天橋、247省道和江北大道將順利建成。繼續建設寧高城際鐵路二期工程和寧河城際鐵路一期工程。力爭通過緯三公路穿越河流隧道。

此外，今年還將建成高武高速公路，包括356省道浦口新城段、353省道陽初公路、127省道寧楚高速公路、421省道六合北干線和269省道高淳段。著力啟動溧陽至高淳高速公路建設，力爭完成寧新高新走廊主體工程，實現340省道將軍路西段路基貫通，全年完成干線公路150多公里。新一輪農村公路提質升級全面啟動，全年新建和改造農村公路500多公里。

公交換乘優惠模式將從8月1日起實施。

今年，公共交通信用卡機將升級，以確保從8月1日起全面實施公交換乘優惠。對此，有關人士介紹，轉讓優惠政策將在不久的將來出臺。這不僅考慮到了市民的優惠，還涉及到公共交通的可持續發展，還考慮到了現有票務系統之間的票價關系。因此，是經過綜合考慮后確定的。這項換乘優惠政策更多的是政府鼓勵和引導市民選擇公共交通。

長江二橋公交線路隱患將得到消除。

據了解，二橋開通以來，與城區一樣，為了方便市民，開通了常規公交線路。然而，二橋屬于高速公路橋梁，因此公交車應遵守高速公路的管理規定，但乘客的站立是最大的安全隱患，多年來一直沒有從根本上消除。

為了解決這個問題，市交通運輸局也做了很多研究，例如，一個是開通一條公交專用道以確保其安全，但通過現場測試，它并沒有建立起來，因為二橋的交通量太大，單向測試是在晚高峰后進行的。在不到20分鐘的時間里，整個收費站都被封鎖了。此外，通過連接，也就是渡輪，在二橋高速公路路段，像長途客運一樣，乘坐旅游巴士通過。現在這個項目正在四橋進行，因為四橋兩側都有巴士站，渡輪的使用可以說非常成功。第二座橋也將這樣做。通過在橋南和橋北修建公交車站，乘客在車站購票，持票上車，到達橋南和橋北車站后換乘其他公交車，實現多向出行。

在一年中，取消主城所有沒有空調的公交車。

全面提升公共交通安全服務水平，努力實現“公共交通優先、企業優”。推進公共交通“站運分離”，優化出租車資源，吸引社會資本投資建設汽車站和公共停車場，全年新建改造汽車站15個，建設不少于20公里的公交專用道，新增更新公交車2530輛，新增出租車1400輛。加快新能源汽車的推廣應用。年內新增不少于1000輛新能源公交車和不少于400輛出租車，更新淘汰所有國三以下、主城無空調公交車。

今年有5000輛新的公共自行車。

這一年，新增公共自行車5000輛，現在仙林、河西和江寧都有公共自行車。南京市交通運輸局相關負責人介紹，今年要拿出全市公共自行車規劃方案，明確公共自行車的功能定位。例如，公共自行車在不同地區有不同的定位，例如住宅區邊緣的配件和軌道交通……

配件主要用于解決公交車出行最后一公里的問題，景區的主要目的是為游客服務。當然，公共自行車并不能涵蓋一切，所以不可能在每個超市都使用自行車。目前，它主要是圍繞最后一英里問題來實施的。

緯三路隧道力爭年底前全線貫通。

據了解，緯三路隧道已于春節前完成基本拆除，少數施工單位未完工。計劃在青奧會之前開通從馬群到巨龍的全線四車道，全長22公里。緯三路隧道去年在河底遇到了復雜的地質條件，盾構機停下來換刀。由于這項技術是世界上第一次使用，目前所有的葉片都已更換。到目前為止，它每天都在前進20米以上，現在已經達到了近兩公里。南線和北線進展順利，我們將努力在年底前實現全線貫通。

小紅山客運站將于8月前投入使用。

據相關負責人介紹，小紅山站房本身已經結束，但涉及到小紅山的使用。第一個是周邊的路網，比如紅山南路，第二個是火車北站。現在從上海到南京的火車只有南站，只有南方的車，而不是北方的車。在這方面，鐵路部門正在建設中，預計將在青年奧運會之前投入使用。否則，從鐵路來的人只能從南方進出，這與汽車站不匹配。第三個項目是尚未建成的地下地鐵3號線。它建成后，所有的地下和地上都將連接起來。因此，這些救助項目和配套項目將在青奧會前完成，小紅山客運站可以投入使用。屆時，中央門和東站的所有線路都將搬遷。

繞城高速公路雙龍街收費站的撤銷問題仍在研究中。

對于公眾高度關注的繞城高速雙龍街收費站被撤銷一事，南京市交通運輸局副局長李艷平介紹，繞城高速雙龍街收費點的搬遷工作仍在研究中。該局正在全力制定這項計劃。在春節前調試和建造新的劉村火車站是非常困難的。還有一個由省政府審批的過程，這需要一段時間，可能在春節前后，而且計劃仍然按照之前的計劃進行，沒有重大變化。

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