新Geek李書福

極客，音譯為“極客”，指的是國外對科學充滿熱情的某一類人，但目前中國的極客似乎指的是一群對互聯網感興趣并利用互聯網創業的人。搜狗的王小川和百度的李彥宏都是極客的代表。在本月舉行的一次極客園創新大會上，吉利汽車董事長李書福實際上與王小川和李彥宏聚在了一起。

李書福似乎與極客沒有任何關系。與新興的互聯網行業相比，汽車行業過于傳統和封閉。全球汽車市場幾乎被十幾家汽車巨頭壟斷。然而，自汽車與互聯網技術交叉以來，傳統汽車行業開啟了一個封閉的環節，李書福等車企負責人也直言不諱地表示，互聯網正在顛覆汽車行業。有了這樣的理解，再加上他自己的“瘋狂想法”，就不難理解他為什么會出現在一群極客聚集的“極客公園創新大會”上。在這里，他將他關于汽車和互聯網疊加的瘋狂想法與沃爾沃的無人駕駛互聯未來結合在一起。

極客經常被貼上瘋狂和極端的標簽。事實上，任何一個行業想要成功，都需要追求極致。從這個角度來看，我覺得我也有極客精神，因為我希望制造出最安全、最節能、最環保、最智能的汽車，希望你們能接受我作為極客圈的一員，讓極客精神推動汽車行業的變革。他說：“未來的汽車有生命和靈魂，而不是一堆鋼鐵。在未來，汽車的智能將更接近人類的大腦。沃爾沃汽車在感知、連接和智能響應方面正朝著這個方向快速發展，他們的大腦也在一點一點地成長。未來駕駛汽車將解放駕駛員的手腳，就像現在駕駛飛機一樣。"

不久前，李書福和王小川就“汽車3.0時代”進行了討論。他并不太擔心互聯網對汽車行業的影響，但很高興看到互聯網的創新精神能夠推動汽車行業的進步和發展。對于一個被稱為“汽車瘋子”的人來說，李書福從不害怕創新，也從不害怕情懷。他所需要的只是技術上的動力和積極的執行力。極客，音譯為“極客”，指的是國外對科學充滿熱情的某一類人，但目前中國的極客似乎指的是一群對互聯網感興趣并利用互聯網創業的人。搜狗的王小川和百度的李彥宏都是極客的代表。在本月舉行的一次極客園創新大會上，吉利汽車董事長李書福實際上與王小川和李彥宏聚在了一起。

李書福似乎與極客沒有任何關系。與新興的互聯網行業相比，汽車行業過于傳統和封閉。全球汽車市場幾乎被十幾家汽車巨頭壟斷。然而，自汽車與互聯網技術交叉以來，傳統汽車行業開啟了一個封閉的環節，李書福等車企負責人也直言不諱地表示，互聯網正在顛覆汽車行業。有了這樣的理解，再加上他自己的“瘋狂想法”，就不難理解他為什么會出現在一群極客聚集的“極客公園創新大會”上。在這里，他將他關于汽車和互聯網疊加的瘋狂想法與沃爾沃的無人駕駛互聯未來結合在一起。

極客經常被貼上瘋狂和極端的標簽。事實上，任何一個行業想要成功，都需要追求極致。從這個角度來看，我覺得我也有極客精神，因為我希望制造出最安全、最節能、最環保、最智能的汽車，希望你們能接受我作為極客圈的一員，讓極客精神推動汽車行業的變革。他說：“未來的汽車有生命和靈魂，而不是一堆鋼鐵。在未來，汽車的智能將更接近人類的大腦。沃爾沃汽車在感知、連接和智能響應方面正朝著這個方向快速發展，他們的大腦也在一點一點地成長。未來駕駛汽車將解放駕駛員的手腳，就像現在駕駛飛機一樣。"

不久前，李書福和王小川就“汽車3.0時代”進行了討論。他并不太擔心國際米蘭的影響……

t對汽車行業的看法，但很高興看到互聯網的創新精神能夠促進汽車行業的進步和發展。對于一個被稱為“汽車瘋子”的人來說，李書福從不害怕創新，也從不害怕情懷。他所需要的只是技術上的動力和積極的執行力。

標簽：沃爾沃吉利汽車

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