豐田在美花10億美元買輕松 拒不認存安全缺陷

鑒于對最大市場的重新評估，豐田最終決定“花錢買一輛休閑車”。7日，豐田與美國檢察官達成初步協議，同意支付超過10億美元，以結束困擾其四年的刑事糾紛。美國國家公路交通安全管理局認為豐田存在突然加速的安全缺陷，但豐田拒絕承認存在此類缺陷。

解決這一長期存在的問題并不意味著豐田沒有后顧之憂。在此之前，豐田恢復到雷曼危機前的利潤水平，但自2013年第四季度以來，豐田在美國的銷售額有所下降。在剛剛過去的一月份，豐田在美國市場的銷量下降了7.2%，從去年同期的157725輛降至14.6萬輛。特別是最暢銷的凱美瑞轎車被福特Fusion（相當于歐洲和亞洲的蒙迪歐）和本田雅閣競爭，銷量同比暴跌27%，達到2.33萬輛。

該媒體援引豐田汽車發言人Julie Hamp的話說，過去四年來，豐田一直在配合美國聯邦檢察官辦公室的調查。

自2009年以來，豐田在全球召回了數百萬輛汽車。豐田一直堅稱，其車輛的控制系統沒有故障，剎車故障是由于某些車輛的墊子放置不當造成的。美國國家公路交通安全管理局也沒有發現豐田內部電子油門或汽車控制軟件存在缺陷。

然而，美國國家公路交通安全管理局仍然認為，大多數豐田汽車在突然加速事件中都存在相關問題。數百起訴訟仍然讓消費者對其產品的質量產生懷疑。

目前，曼哈頓的美國檢察官辦公室正在調查豐田是否提供了虛假或不完整的信息，調查也開始關注豐田內部的電子郵件和電報。

該協議的達成預計將結束類似的調查。《華爾街日報》分析稱，如果不發生意外，這項協議將在未來幾周內達成，美國檢察官為期四年的調查將告一段落。但知情人士表示，豐田與美國檢方的談判仍存在幾個癥結，潛在的協議也可能失敗，潛在的和解金額也可能發生變化。

困擾豐田的不僅僅是美國檢察官的調查。

豐田一位不愿透露姓名的高管在接受路透社采訪時表示，盡管北美市場在1月份有所下滑，但全年仍將繼續增長，美國市場甚至將再次超過1600萬輛。但市場競爭將更加激烈，企業的盈利空間將進一步壓縮。

然而，由于擔心新興市場的下行風險，豐田更加重視美國這個成熟的市場，并認為成熟的市場是豐田繼續盈利的保證。

由于過去三個季度日元和銷售額的疲軟，豐田汽車上周二將本財年的營業利潤預測上調至2.4萬億日元（約237億美元）。這意味著豐田再次回到了雷曼危機之前的水平。

在新的節點上，豐田汽車管理總監佐佐木拓夫在新聞發布會上表示，豐田現在需要思考的是如何在中長期內保持可持續增長，而這種可持續性更多地取決于成熟的市場。

據統計，北美市場貢獻了豐田30%的銷售額和15%的利潤，但仍有很大的提升空間。該公司在北美的利潤率僅為5.2%，而在全球的整體利潤率已達到9.1%。鑒于對最大市場的重新評估，豐田最終決定“花錢買一輛休閑車”。7日，豐田與美國檢察官達成初步協議，同意支付超過10億美元，以結束困擾其四年的刑事糾紛。美國國家公路交通安全管理局認為豐田存在突然加速的安全缺陷，但豐田拒絕承認存在此類缺陷。

解決這一長期存在的問題并不意味著豐田沒有后顧之憂。在此之前，豐田恢復到雷曼危機前的利潤水平，但自2013年第四季度以來，豐田在美國的銷售額有所下降。在剛剛過去的一月份，豐田的銷售……

美國市場的銷量從去年同期的157725輛下降到146000輛，降幅為7.2%。特別是最暢銷的凱美瑞轎車被福特Fusion（相當于歐洲和亞洲的蒙迪歐）和本田雅閣競爭，銷量同比暴跌27%，達到2.33萬輛。

該媒體援引豐田汽車發言人Julie Hamp的話說，過去四年來，豐田一直在配合美國聯邦檢察官辦公室的調查。

自2009年以來，豐田在全球召回了數百萬輛汽車。豐田一直堅稱，其車輛的控制系統沒有故障，剎車故障是由于某些車輛的墊子放置不當造成的。美國國家公路交通安全管理局也沒有發現豐田內部電子油門或汽車控制軟件存在缺陷。

然而，美國國家公路交通安全管理局仍然認為，大多數豐田汽車在突然加速事件中都存在相關問題。數百起訴訟仍然讓消費者對其產品的質量產生懷疑。

目前，曼哈頓的美國檢察官辦公室正在調查豐田是否提供了虛假或不完整的信息，調查也開始關注豐田內部的電子郵件和電報。

該協議的達成預計將結束類似的調查。《華爾街日報》分析稱，如果不發生意外，這項協議將在未來幾周內達成，美國檢察官為期四年的調查將告一段落。但知情人士表示，豐田與美國檢方的談判仍存在幾個癥結，潛在的協議也可能失敗，潛在的和解金額也可能發生變化。

困擾豐田的不僅僅是美國檢察官的調查。

豐田一位不愿透露姓名的高管在接受路透社采訪時表示，盡管北美市場在1月份有所下滑，但全年仍將繼續增長，美國市場甚至將再次超過1600萬輛。但市場競爭將更加激烈，企業的盈利空間將進一步壓縮。

然而，由于擔心新興市場的下行風險，豐田更加重視美國這個成熟的市場，并認為成熟的市場是豐田繼續盈利的保證。

由于過去三個季度日元和銷售額的疲軟，豐田汽車上周二將本財年的營業利潤預測上調至2.4萬億日元（約237億美元）。這意味著豐田再次回到了雷曼危機之前的水平。

在新的節點上，豐田汽車管理總監佐佐木拓夫在新聞發布會上表示，豐田現在需要思考的是如何在中長期內保持可持續增長，而這種可持續性更多地取決于成熟的市場。

據統計，北美市場貢獻了豐田30%的銷售額和15%的利潤，但仍有很大的提升空間。該公司在北美的利潤率僅為5.2%，而在全球的整體利潤率已達到9.1%。

標簽：豐田曼雅閣本田凱美瑞

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