2014年車市“去哪兒”

2013年，汽車產銷量再創新高，不僅產銷量居世界第一，也是唯一一個產銷量超過2000萬輛的國家。判斷中國汽車市場的未來，大多數汽車公司往往用“前景樂觀，增長速度難以估計”來概括。這不是不想回答的借口，但汽車市場受到龐大的消費群體、變化無常的汽車政策、不平衡的地區經濟等因素的影響。汽車銷售確實存在太多的變數，隨時可能出現過山車般的起伏。

回顧2013年，“風”字當頭，汽車經銷商對2014年的汽車市場充滿期待。然而，在城市交通狀況惡化的背景下，更多城市可能會在2014年追隨“限購限購”的腳步，汽車市場的銷量可能會受阻。一些實施限購的城市驚喜地發現，汽車市場的“寒冬”遠未到來，汽車市場仍能保持平穩增長。經銷商需要做的就是改變和適應新的發展需求。去年年底，廣州汽車市場的銷售空前火爆。許多品牌在廣州車展上每周銷量超過1000輛，一些經銷商甚至在平時突擊銷售一兩個月。不僅如此，日系汽車銷量的回升讓這個日本“大本營”看到了今年的希望，2014年的汽車市場充滿了期待。2013年12月，汽車市場旺季的到來讓許多經銷商始料未及，庫存遠遠不能滿足市場需求，因此汽車市場一車難求。

如果廣州車展對汽車市場釋放出積極信號，那么“政策市場”等不確定因素可能會成為汽車市場的新轉折點。2013年，廣州汽車市場確實有太多的積極影響。2013年7月之后，廣州正式實施的限購政策放寬了贖回門檻。10年無限制贖回激發了贖回熱情，汽車市場正在升溫。最難能可貴的是，汽車市場的利潤率全年保持理性，經銷商實現了銷售額增長，也迎來了利潤的同比增長。據多家經銷商統計，汽車市場增速已經超過10%，略有降溫的豪華汽車市場仍保持15%以上的增速。9月和10月之后，隨著日系品牌的強勢復蘇和新車的到來，日系車企似乎“吃下了定心丸”，對2014年的汽車市場充滿信心。

與此同時，汽車公司和汽車經銷商仍在特別關注汽車政策的出臺及其影響。盡管政府已經表示“除非廣州非常擁堵，否則不會限制在室外”，但它仍然無法消除汽車經銷商的擔憂。“臨時無限，并不意味著無限！

許多經銷商認為，目前的限購并沒有緩解廣州的交通擁堵，也不排除廣州將在2014年效仿北京、天津或上海，在高峰時段執行單雙號出行或異地車的規定。限制措施的負面影響不會真正抑制消費者需求，但會將番禺、花都和增城等周邊地區的消費者推向佛山、清遠和東莞等市場。這不僅會給廣州汽車市場帶來沉重損失，而且對改善廣州的交通狀況也會起到積極作用。

限購城市的消費結構也在發生巨大變化。在廣州，許多有實力的經銷商開始關注奢侈品牌的建立和擴張。隨著品質消費時代的到來，贖回人群的消費潛力不容小覷，豪華品牌價格下跌、一線城市消費升級等因素將進一步擴大高端車市場。

此外，電動汽車和混合動力汽車等新能源汽車也將成為汽車市場的新吸引力。比亞迪（002594，股吧）插電式混合動力“秦”的上市吸引了眾多消費者的圍觀。在國家和深圳地方政府的補貼下，購車成本迅速降至12萬元左右，即使對大多數消費者來說也更容易接受。在廣州，中強度混合動力汽車還可以獲得1萬元的政府補貼，例如購買凱美瑞尊瑞，并且除了政府補貼，還可以獲得車企和經銷商的1萬元補貼，并享受新能源汽車指標。價格不僅與普通版凱美瑞沒有太大區別，還可以避免搖號的麻煩。

隨著社會對節能減排的需求，電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車正在改變消費者以往的用車觀念。2013年11月，四部委確定了首批新能源汽車推廣應用城市，包括廣州和深圳，包括珠三角地區，希望新能源汽車的應用能產生集群效應。該地區的廣汽、廣本、東風日產、廣汽和比亞迪等汽車企業已經具備生產純電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車的技術實力，并制定了新能源汽車上市時間表。同時，國家在公務用車采購中也對新能源汽車給予了特別“照顧”，要求新能源汽車在機關事業單位的采購比例不低于30%，28個推廣城市要增加新能源公交車、出租車和專用車的采購。隨著消費觀念的轉變，新能源汽車將成為汽車市場又一大消費潛力。

-擴展閱讀-

日前，格仕汽車研究院進行了一項“2014年汽車市場有哪些變化值得關注”的調查，主要結論如下：2014年的汽車市場將在2013年的高增長后有所回落；suv將繼續暢銷；混合動力市場可能爆發；然而，本土車企的份額仍然面臨著巨大的下行壓力。

調查顯示，超過80%的成年人認為今年汽車市場的增長率為5%-15%，其中5%-10%是主流（占57%）；

然而，很少有選民認為這一比例低于5%，超過15%。這表明行業對今年汽車市場的增長有很強的信心，但預計增速可能會低于今年。

值得一提的是，城市限購預期的提高可能會導致更多消費者提前做出購車決策，這也是推動2013年汽車市場快速增長的重要因素之一。如果城市限購措施緩慢出臺，許多消費者需求將在今年年初提前釋放。此外，在消費升級和政策的影響下，SUV將繼續大賣。在國家節能減排的大趨勢下，今年混合動力汽車或將迎來大幅增長。

然而，60%的受訪者對今年自主品牌的發展前景并不樂觀。大多數人并不樂觀地認為他們能夠扭轉不利局面，并認為當地汽車公司將繼續失去市場份額。隨著合資車企對產品和渠道的探索，自主品牌的生存空間將進一步壓縮。2013年，汽車產銷量再創新高，不僅產銷量居世界第一，也是唯一一個產銷量超過2000萬輛的國家。判斷中國汽車市場的未來，大多數汽車公司往往用“前景樂觀，增長速度難以估計”來概括。這不是不想回答的借口，但汽車市場受到龐大的消費群體、變化無常的汽車政策、不平衡的地區經濟等因素的影響。汽車銷售確實存在太多的變數，隨時可能出現過山車般的起伏。

回顧2013年，“風”字當頭，汽車經銷商對2014年的汽車市場充滿期待。然而，在城市交通狀況惡化的背景下，更多城市可能會在2014年追隨“限購限購”的腳步，汽車市場的銷量可能會受阻。一些實施限購的城市驚喜地發現，汽車市場的“寒冬”遠未到來，汽車市場仍能保持平穩增長。經銷商需要做的就是改變和適應新的發展需求。去年年底，廣州汽車市場的銷售空前火爆。許多品牌在廣州車展上每周銷量超過1000輛，一些經銷商甚至在平時突擊銷售一兩個月。不僅如此，日系汽車銷量的回升讓這個日本“大本營”看到了今年的希望，2014年的汽車市場充滿了期待。2013年12月，汽車市場旺季的到來讓許多經銷商始料未及，庫存遠遠不能滿足市場需求，因此汽車市場一車難求。

如果廣州車展對汽車市場釋放出積極信號，那么“政策市場”等不確定因素可能會成為汽車市場的新轉折點。2013年，廣州汽車市場確實有太多的積極影響。2013年7月之后，廣州正式實施的限購政策放寬了贖回門檻。10年無限制贖回激發了贖回熱情，汽車市場正在升溫。最難能可貴的是，汽車市場的利潤率全年保持理性，經銷商實現了銷售額增長，也迎來了利潤的同比增長。據多家經銷商統計，汽車市場增速已經超過10%，略有降溫的豪華汽車市場仍保持15%以上的增速。9月和10月之后，隨著日系品牌的強勢復蘇和新車的到來，日系車企似乎“吃下了定心丸”，對2014年的汽車市場充滿信心。

與此同時，汽車公司和汽車經銷商仍在特別關注汽車政策的出臺及其影響。盡管政府已經表示“除非廣州非常擁堵，否則不會限制在室外”，但它仍然無法消除汽車經銷商的擔憂。“臨時無限，并不意味著無限！

許多經銷商認為，目前的限購并沒有緩解廣州的交通擁堵，也不排除廣州將在2014年效仿北京、天津或上海，在高峰時段執行單雙號出行或異地車的規定。限制措施的負面影響不會真正抑制消費者需求，但會將番禺、花都和增城等周邊地區的消費者推向佛山、清遠和東莞等市場。這不僅會給廣州汽車市場帶來沉重損失，而且對改善廣州的交通狀況也會起到積極作用。

限購城市的消費結構也在發生巨大變化。在廣州，許多有實力的經銷商開始關注奢侈品牌的建立和擴張。隨著品質消費時代的到來，贖回人群的消費潛力不容小覷，豪華品牌價格下跌、一線城市消費升級等因素將進一步擴大高端車市場。

此外，電動汽車和混合動力汽車等新能源汽車也將成為汽車市場的新吸引力。比亞迪（002594，股吧）插電式混合動力“秦”的上市吸引了眾多消費者的圍觀。在國家和深圳地方政府的補貼下，購車成本迅速降至12萬元左右，即使對大多數消費者來說也更容易接受。在廣州，中強度混合動力汽車還可以獲得1萬元的政府補貼，例如購買凱美瑞尊瑞，并且除了政府補貼，還可以獲得車企和經銷商的1萬元補貼，并享受新能源汽車指標。價格不僅與普通版凱美瑞沒有太大區別，還可以避免搖號的麻煩。

隨著社會對節能減排的需求，電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車正在改變消費者以往的用車觀念。2013年11月，四部委確定了首批新能源汽車推廣應用城市，包括廣州和深圳，包括珠三角地區，希望新能源汽車的應用能產生集群效應。該地區的廣汽、廣本、東風日產、廣汽和比亞迪等汽車企業已經具備生產純電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車的技術實力，并制定了新能源汽車上市時間表。同時，國家在公務用車采購中也對新能源汽車給予了特別“照顧”，要求新能源汽車在機關事業單位的采購比例不低于30%，28個推廣城市要增加新能源公交車、出租車和專用車的采購。隨著消費觀念的轉變，新能源汽車將成為汽車市場又一大消費潛力。

-擴展閱讀-

日前，格仕汽車研究院進行了一項“2014年汽車市場有哪些變化值得關注”的調查，主要結論如下：2014年的汽車市場將在2013年的高增長后有所回落；suv將繼續暢銷；混合動力市場可能爆發；然而，本土車企的份額仍然面臨著巨大的下行壓力。

調查顯示，超過80%的成年人認為今年汽車市場的增長率為5%-15%，其中5%-10%是主流（占57%）；

然而，很少有選民認為這一比例低于5%，超過15%。這表明行業對今年汽車市場的增長有很強的信心，但預計增速可能會低于今年。

值得一提的是，城市限購預期的提高可能會導致更多消費者提前做出購車決策，這也是推動2013年汽車市場快速增長的重要因素之一。如果城市限購措施緩慢出臺，許多消費者需求將在今年年初提前釋放。此外，在消費升級和政策的影響下，SUV將繼續大賣。在國家節能減排的大趨勢下，今年混合動力汽車或將迎來大幅增長。

然而，60%的受訪者對今年自主品牌的發展前景并不樂觀。大多數人并不樂觀地認為他們能夠扭轉不利局面，并認為當地汽車公司將繼續失去市場份額。隨著合資車企對產品和渠道的探索，自主品牌的生存空間將進一步壓縮。

標簽：比亞迪凱美瑞北京東風發現

汽車資訊熱門資訊