2014車市預計產銷2400萬臺 不開征燃油稅

筆者從全國乘用車協會了解到了2013年國內乘用車的銷量數據。2013年，國內乘用車市場蓬勃發展，產銷分別達到1799.9萬輛和1718.3萬輛，分別增長16.8%和17.0%。

與此同時，全國車聯還預測，2014年中國汽車產銷將達到2400萬輛。與人們的汽車生活密切相關的燃油稅政策可能會推遲到明年。

前十大公司的銷售業績公布，5家公司的銷售額突破了100萬。

乘聯會公布的數據顯示，今年廣義乘用車產銷榜前十名分別是上海大眾、一汽大眾、上海通用、上汽通用五菱、北京現代、東風日產、長安汽車、長安福特、長城汽車和東風悅達起亞。前五大公司的銷量均超過100萬輛，國內公司黑馬長城汽車的銷量增長超過14萬輛。合資企業黑馬長安福特的銷量凈增27萬輛。

2014年，燃油稅的銷量預計將達到2400萬套，或將從明年開始逐年增加。

對于今年的汽車市場，預計聯合會將在低谷之前呈現一波高潮，最終將達到2400萬輛。

蘇輝分析，如果僅從國民經濟運行趨勢、汽車供應能力和用戶購買意愿來看，2014年汽車市場的增長率仍能超過12%。但北京、上海、廣州和其他特大城市應該嚴格限制機動車數量。這大大提高了北京、天津、河北、長三角和珠三角城市群和特大城市的地方政府的積極性，并傳播了許多地方政府想要限制購車的信息，導致恐慌性購買將成為今年市場的最大驅動力。

除了限購導致汽車消費提前釋放外，《大氣污染防治行動計劃》中規定的提高汽車使用成本、降低機動車使用強度的政策，也將是未來影響中國汽車市場的重要原因。實施這項政策主要有兩種方式，一種是提高燃油稅，另一種是嚴格控制停車。

蘇輝認為，燃油稅將不會在2014年實施。他指出，如果在2014年初提高燃油稅，今年中國的交通擁堵不會加劇，但不會緩解，車輛排放量會略有減少。因此，提高燃油稅需要多年的持續運作。同時，燃油稅的實施也將要求公共交通運力每年增長1.5%，這需要一個過程。

“據我所知，這項工作的頂層設計尚未開始，因為它影響到公務員的利益。如果沒有總理或主席的明確指示，誰主動就要挨罵，也不會通過部委的會簽……”蘇輝在聯合會的月度報告中明確指出，他認為這項政策將在兩會之后實施， “最早要到第三季度才能實施，也可能推遲到2015年，以確保GDP增長率大于7.5%未來。但新能源汽車將翻一番。筆者從全國乘用車協會了解到了2013年國內乘用車的銷量數據。2013年，國內乘用車市場蓬勃發展，產銷分別達到1799.9萬輛和1718.3萬輛，分別增長16.8%和17.0%。

與此同時，全國車聯還預測，2014年中國汽車產銷將達到2400萬輛。與人們的汽車生活密切相關的燃油稅政策可能會推遲到明年。

前十大公司的銷售業績公布，5家公司的銷售額突破了100萬。

根據乘用車協會發布的數據，今年通用乘用車產銷榜前十名分別是上海大眾、一汽大眾……

，上海通用汽車、上汽通用五菱、北京現代、東風日產、長安汽車、長安福特、長城汽車和東風悅達起亞。前五大公司的銷量均超過100萬輛，國內公司黑馬長城汽車的銷量增長超過14萬輛。合資企業黑馬長安福特的銷量凈增27萬輛。

2014年，燃油稅的銷量預計將達到2400萬套，或將從明年開始逐年增加。

對于今年的汽車市場，預計聯合會將在低谷之前呈現一波高潮，最終將達到2400萬輛。

蘇輝分析，如果僅從國民經濟運行趨勢、汽車供應能力和用戶購買意愿來看，2014年汽車市場的增長率仍能超過12%。但北京、上海、廣州和其他特大城市應該嚴格限制機動車數量。這大大提高了北京、天津、河北、長三角和珠三角城市群和特大城市的地方政府的積極性，并傳播了許多地方政府想要限制購車的信息，導致恐慌性購買將成為今年市場的最大驅動力。

除了限購導致汽車消費提前釋放外，《大氣污染防治行動計劃》中規定的提高汽車使用成本、降低機動車使用強度的政策，也將是未來影響中國汽車市場的重要原因。實施這項政策主要有兩種方式，一種是提高燃油稅，另一種是嚴格控制停車。

蘇輝認為，燃油稅將不會在2014年實施。他指出，如果在2014年初提高燃油稅，今年中國的交通擁堵不會加劇，但不會緩解，車輛排放量會略有減少。因此，提高燃油稅需要多年的持續運作。同時，燃油稅的實施也將要求公共交通運力每年增長1.5%，這需要一個過程。

“據我所知，這項工作的頂層設計尚未開始，因為它影響到公務員的利益。如果沒有總理或主席的明確指示，誰主動就要挨罵，也不會通過部委的會簽……”蘇輝在聯合會的月度報告中明確指出，他認為這項政策將在兩會之后實施， “最早要到第三季度才能實施，也可能推遲到2015年，以確保GDP增長率大于7.5%未來。但新能源汽車將翻一番。

標簽：長安北京大眾福特東風

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