稀土打黑行情有望重演 下游復蘇可期

贛州對稀土的打壓在2013年第三季度點燃了稀土板塊的市場，相關公司的股價均上漲了30%以上。隨后，由于工信部聯合八部委對稀土的打擊力度低于預期，稀土存儲與大型稀土集團的整合被推遲，稀土市場在第四季度再次陷入低迷。

2014年黑市還能繼續嗎？今天，據報道，針對稀土冶煉、分離和商貿流通企業非法買賣稀土礦產品頻繁的情況，工業和信息化部牽頭，部、國土資源部、，聯合國家稅務總局組成“稀土違法專項行動”檢查組，對廣東省稀土企業進行抽查。相關券商分析師對2014年上半年稀土市場仍抱有良好預期。預計今年上半年將出現工信部的聯合打擊效果，大集團整合也將取得實質性進展。

我們對2014年許多政策的實施持樂觀態度，下游復蘇有望實現。

由于工信部聯合八部委延遲完成稀土打擊行動，對行業的影響低于預期，被炒作的稀土收購和儲存未能實現。2013年第四季度，稀土市場又回到了冷場。一位不愿透露姓名的券商分析師表示，打擊效果預計將在今年上半年顯現，大型集團的整合也應取得實質性進展。預計隨著稀土打壓的深入和稀土交易平臺的成熟，稀土價格有望反彈，隨著新能源汽車等新興應用的發展

江蘇省稀土協會秘書長趙平華也告訴大智慧社，江蘇省稀土學會將積極在上海和浙江兩地交流合作，將結合上海的研發優勢和江浙的制造優勢，共同推動稀土在長三角下游應用的發展。釹鐵硼磁性材料上市公司主要包括中科三環（000970.SZ）、寧波云盛（600366.SH）和正海磁性材料（300224.SZ）。

公開資料顯示，稀土釹鐵硼永磁體是稀土下游最大的應用領域，約占整個應用的47%。據了解，每輛混合動力汽車比傳統汽車多消耗5KG釹鐵硼；在純電動汽車（EV）中，需要5-10KG的釹鐵硼來用稀土永磁電機取代傳統的發電機。根據國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃》，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷力爭達到50萬輛；

到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛，累計產銷量將超過500萬輛。

工業和信息化部原材料工業司司長陳燕海在近日召開的全國工業和信息化工作會議上表示，2014年將成立稀土企業集團，進一步推進稀土工作任務。集團組建的總體計劃將與相關部門一起安排和實施。建立輕稀土和中重稀土區域聯動機制，嚴厲打擊非法生產，始終保持高壓態勢，堅決打擊各類違法活動。加強稀土準入、總量控制計劃等關鍵環節的管理。組織實施稀土專項，加快稀土開采、冶煉和應用技術升級。進一步完善法律法規，加快《稀有金屬條例》的立法進程。

2013年，稀土現在是一個“過山車市場”

2013年上半年，稀土價格持續下跌。亞洲金屬網數據顯示，年初至6月中旬，重稀土氧化鏑均價下降約50%，輕稀土氧化鐠釹均價下降約20%，且下游需求低迷，導致整個行業低迷。相關上市公司上半年凈利潤同比大幅下降。A股稀土板塊四大龍頭企業上半年合并凈利潤11.06億元，較上年同期下降40%。其中，廣盛有色（600259.SH）凈利潤下降835.63%，包頭鋼鐵稀土（600111.SH）、五礦稀土（000831.SZ）和盛和資源（600392.SH）的凈利潤分別下降33.03%、94.46%和56.98%。

6月下旬以來，隨著贛州稀土黑化的深入，稀土黑化市場被點燃，稀土價格逐步回升。輕稀土氧化鐠釹價格上漲40%，重稀土氧化鏑價格上漲93%。6月28日至8月30日，五礦稀土上漲75.3%，盛和資源上漲60.1%，包頭鋼鐵稀土上漲40%，廣勝有色上漲30.7%。

但由于后期工信部和八部委聯合對稀土進行了拉黑，稀土收購和儲存以及大型稀土集團的整合被推遲，稀土市場再次陷入低迷。根據亞洲金屬網的數據，輕稀土代表產品氧化鐠釹的價格自9月份上漲至36萬/噸以來一直在下跌，交易冷清。目前，平均價格約為31萬/噸，降幅約為14%。

數據顯示，9月以來，稀土相關上市公司股價集體下跌。截至12月31日收盤，包頭鋼鐵稀土下跌約25%，五礦稀土下跌約17.5%，廣晟有色下跌約21%，盛和資源下跌約14.4%。贛州對稀土的打壓點燃了2013年第三季度稀土板塊的行情，相關公司股價漲幅均超過30%。隨后，由于工信部聯合八部委對稀土的打擊力度低于預期，稀土存儲與大型稀土集團的整合被推遲，稀土市場在第四季度再次陷入低迷。

2014年黑市還能繼續嗎？今天，據報道，針對稀土冶煉、分離和商貿流通企業非法買賣稀土礦產品頻繁的情況，工業和信息化部牽頭，部、國土資源部、，與國家稅務總局聯合組成“稀土違法專項行動”檢查組，對廣東省稀土企業進行抽查……

總工程師。相關券商分析師對2014年上半年稀土市場仍抱有良好預期。預計今年上半年將出現工信部的聯合打擊效果，大集團整合也將取得實質性進展。

我們對2014年許多政策的實施持樂觀態度，下游復蘇有望實現。

由于工信部聯合八部委延遲完成稀土打擊行動，對行業的影響低于預期，被炒作的稀土收購和儲存未能實現。2013年第四季度，稀土市場又回到了冷場。一位不愿透露姓名的券商分析師表示，打擊效果預計將在今年上半年顯現，大型集團的整合也應取得實質性進展。預計隨著稀土打壓的深入和稀土交易平臺的成熟，稀土價格有望反彈，隨著新能源汽車等新興應用的發展

江蘇省稀土協會秘書長趙平華也告訴大智慧社，江蘇省稀土學會將積極在上海和浙江兩地交流合作，將結合上海的研發優勢和江浙的制造優勢，共同推動稀土在長三角下游應用的發展。釹鐵硼磁性材料上市公司主要包括中科三環（000970.SZ）、寧波云盛（600366.SH）和正海磁性材料（300224.SZ）。

公開資料顯示，稀土釹鐵硼永磁體是稀土下游最大的應用領域，約占整個應用的47%。據了解，每輛混合動力汽車比傳統汽車多消耗5KG釹鐵硼；在純電動汽車（EV）中，需要5-10KG的釹鐵硼來用稀土永磁電機取代傳統的發電機。根據國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃》，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷力爭達到50萬輛；

到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛，累計產銷量將超過500萬輛。

工業和信息化部原材料工業司司長陳燕海在近日召開的全國工業和信息化工作會議上表示，2014年將成立稀土企業集團，進一步推進稀土工作任務。集團組建的總體計劃將與相關部門一起安排和實施。建立輕稀土和中重稀土區域聯動機制，嚴厲打擊非法生產，始終保持高壓態勢，堅決打擊各類違法活動。加強稀土準入、總量控制計劃等關鍵環節的管理。組織實施稀土專項，加快稀土開采、冶煉和應用技術升級。進一步完善法律法規，加快《稀有金屬條例》的立法進程。

2013年，稀土現在是一個“過山車市場”

2013年上半年，稀土價格持續下跌。亞洲金屬網數據顯示，年初至6月中旬，重稀土氧化鏑均價下降約50%，輕稀土氧化鐠釹均價下降約20%，且下游需求低迷，導致整個行業低迷。相關上市公司上半年凈利潤同比大幅下降。A股稀土板塊四大龍頭企業上半年合并凈利潤11.06億元，較上年同期下降40%。其中，廣盛有色（600259.SH）凈利潤下降835.63%，包頭鋼鐵稀土（600111.SH）、五礦稀土（000831.SZ）和盛和資源（600392.SH）的凈利潤分別下降33.03%、94.46%和56.98%。

6月下旬以來，隨著贛州稀土黑化的深入，稀土黑化市場被點燃，稀土價格逐步回升。輕稀土氧化鐠釹價格上漲40%，重稀土氧化鏑價格上漲93%。6月28日至8月30日，五礦稀土上漲75.3%，盛和資源上漲60.1%，包頭鋼鐵稀土上漲40%，廣勝有色上漲30.7%。

但由于后期工信部和八部委聯合對稀土進行了拉黑，稀土收購和儲存以及大型稀土集團的整合被推遲，稀土市場再次陷入低迷。根據亞洲金屬網的數據，輕稀土代表產品氧化鐠釹的價格自9月份上漲至36萬/噸以來一直在下跌，交易冷清。目前，平均價格約為31萬/噸，降幅約為14%。

數據顯示，9月以來，稀土相關上市公司股價集體下跌。截至12月31日收盤，包頭鋼鐵稀土下跌約25%，五礦稀土下跌約17.5%，廣晟有色下跌約21%，盛和資源下跌約14.4%。

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