劉國增：微型電動車已到必須拯救的時刻

2014年1月8-10日，2013GNEV全球新能源汽車大會在海口舉行。本次論壇緊扣“市場化前夜的中國戰略”主題，展開了精彩的答辯和討論。會議期間，有限公司銷售總經理劉國增作了主題演講。他表示，微型電動汽車需要制定科學合理的行業規則，而微型電動汽車已經到了必須拯救的時刻。

以下是劉國芳的講話實錄：

各位領導您好。基本上有幾個部分，一個是我們唐駿汽車的概況，另一個是產品介紹、營銷定位和一些建議。我將報告第一部分，唐軍集團的總結。山東唐駿汽車集團位于山東省淄博市，成立于1956年，是中國十大汽車制造商之一。目前，有三大公司：卡車、電動汽車和特種車輛。如今，唐駿汽車集團全力支持唐駿電動汽車的發展，13年銷量已達8萬輛。現在我們正在全力支持新能源的開發。批量出口到歐洲、非洲、東南亞等30多個國家和地區，其中電動汽車具有歐盟出口認證標志，并出口到法國、英國、瑞典等地。電微卡已獲得工業和信息化部243批次汽車公告資質。也就是說，我們的電動火車已經在當地的車輛管理辦公室掛牌出售。

我們正在建設一座新能源工廠，投資15億元，占地14萬平方米。工廠已經完全完工，全長一公里。如果調試成功，它將于10月投入運行。這是我們的研發中心，這是我們焊接生產線，這是涂裝生產線，這里是我們的電動汽車裝配線，這就是汽車安全檢測線，這也是我們讓每輛車都100%封閉的實驗室。我們只想說，我們還沒有微型電動汽車的名字，但我們并不像一些專家認為的那樣以家庭為導向。我們可以有自己的平臺，但我們還沒有得到一個位置。第二是高質量的領導力。

唐駿現在有三個系列，天使系列、王子系列和微客系列。例如，鉆石版和汽車是一樣的，各種準備工作都應該是一樣的。我們現在主要關注這三款車，它們是根據梅賽德斯-奔馳SMART設計的。我們認為，產品研發的高度決定了產品的質量。到目前為止，我們公司僅在Angel就投資了6800萬元。它是中國唯一一款按照歐盟出口標準打造的純電動承載式車身，自主擁有800多輛電動汽車。投資6000多萬元，新建一條大型全自動a級沖壓生產線……那么我們整個唐駿電動車的優勢，我們認為有三個部分，第一是安全性，第二是可靠性，第三是易用性。

我們應該先討論這個話題，我認為應該是安全問題，但今天我們不討論這個方面。我們的安全涉及哪些部分？第一個是主動安全，第一個是制動安全。我們目前使用所有汽車的制動系統。可選的ABS可確保制動系統的安全。第二是電氣安全。一種是充電插頭采用壓接技術，避免充電時出現松脫、虛接的現象。還有一個用于整車的線束，以確保其不會發熱或老化。在另一個裝配過程中，電路的摩擦和運動干擾是不允許的。它還包括防水連接器的選擇，以防止電氣短路。自2012年1月以來，我們還沒有發生過重大自然事故。

另一個是碰撞安全。唐駿汽車也在與您溝通。我們在工業和信息化部按照國家標準實現了積極的一面，并首次通過了國家實驗中心的測試。我們都達到了這個標準。另一個安全問題是操作簡單、駕駛輕便、舒適易用。我們標配A0級駕駛。其次，我們配備了冬季暖風、夏季空調、中控、電動門窗和CD。我今天帶了兩輛車。歡迎參加試駕。現在有很多……

選擇這一方面的誤解。我們擁有世界領先的支持。日本涂料、天力可充電氣體、耀華玻璃、寶鋼鋼板。。。我們整合了國內外領先的配套支持，前幾天我們做了一次產品質量討論，總結了2013年出現質量問題的原因，分為兩部分。一個是來自產業配套的質量，占我們總質量問題的60%，另一個是裝配質量，占20%，其余是人為的，占10%，所以配套。

最后，我想告訴你這款車的品牌定位。唐駿公司成立12年來，我的目標是成為高端微型純電動汽車的第一品牌。秘書告訴我們，唐軍做汽車已經50年了，你一定是電動汽車里的奔馳和寶馬。我們的渠道理念是定向網絡建設、重點培訓、對標對表、全面推廣。我們的服務理念是實現銷售與服務的一體化，確保零客戶投訴，實現100%的服務滿意度。現在這個行業有一個現象，就是我們80%的經銷商通過自行車和摩托車加入我們的行業。現在出現了一些現象，其中許多現象重視銷售，輕視服務。我們唐軍想成為一家2S商店。在14年的時間里，我們做了3S，外加一項技術服務。我們的責任是堅持技術創新，提高質量，引領行業產品升級的快速發展。截至25日，我們一月份的訂單已超過3000臺。我沒想到這個行業會這么火爆。今年的記錄每年都超過市場。這是我們的預測，但我們一直在穩步進行。這是我們的網絡分布，其中紅色部分是我的主要部分，其中山東、河北和河南占60%-70%，山西、江蘇、華北和浙江占20%，綠色是一個商業區。

我們認為，小型純電動汽車的發展是冉冉升起的朝陽，巨大的市場需求決定了行業的蓬勃發展。這個行業無法實現這樣的發展。為此，唐駿電動車將始終堅持以質量為中心，全方位建立渠道，快速升級標量，以質量和品牌為行業樹立標桿，引領行業快速發展。

最后一部分是敦促我們所有人一起提出呼吁和建議。我們的呼吁是盡快、科學、有效地制定行業標準。該行業的現狀已經到了必須挽救的時刻。否則，產品將阻礙甚至摧毀這個行業。盡快科學有效地制定行業標準，鼓勵有實力的企業加快發展。在世界70%的地區，汽車管理是參照歐洲標準進行修訂或實施的。我們建議借鑒歐盟L6E和L7E的標準，實施25公里至80公里的分級管理。

我認為它可以分為三個步驟：L6E踏板車、L7E低速汽車和汽車。如果我們執行這三個標準，我們的所有目標都可以實現。前提是我們不需要國家支持，我們不需要任何政策，只要光著腳給我們一雙鞋，讓我們走。然后我們可以突破。我們認為，市場指導是關鍵，參考歐洲標準、分類管理和科學寬松。它不僅可以節省制定和驗證標準所需的大量人力、物力和時間，而且客觀上符合電動汽車的發展現狀。我們不需要政府提供那么多補貼，我們只需要政府給我們一個戶口，一個從黑人孩子成為合法公民的權利。必須盡快對電動汽車進行科學有效的管理，并盡早采取主動。中央政府是否可以授權山東省政府進行試點。如果我們堅持下去，我們一定會探索出一個適合中國國情的、具有中國特色的目標，從低端到高端。唐駿汽車在新能源方面的投入和努力得到了領導和專家的關注和關心，我們再次表示衷心的感謝。同時，我們也呼吁大家共同努力，繼續支持行業發展，共同做大做強。最后，我祝你身體健康，一切順利。2014年1月8日至10日，20……

全球新能源汽車大會在海口舉行。本次論壇緊扣“市場化前夜的中國戰略”主題，展開了精彩的答辯和討論。會議期間，有限公司銷售總經理劉國增作了主題演講。他表示，微型電動汽車需要制定科學合理的行業規則，而微型電動汽車已經到了必須拯救的時刻。

以下是劉國芳的講話實錄：

各位領導您好。基本上有幾個部分，一個是我們唐駿汽車的概況，另一個是產品介紹、營銷定位和一些建議。我將報告第一部分，唐軍集團的總結。山東唐駿汽車集團位于山東省淄博市，成立于1956年，是中國十大汽車制造商之一。目前，有三大公司：卡車、電動汽車和特種車輛。如今，唐駿汽車集團全力支持唐駿電動汽車的發展，13年銷量已達8萬輛。現在我們正在全力支持新能源的開發。批量出口到歐洲、非洲、東南亞等30多個國家和地區，其中電動汽車具有歐盟出口認證標志，并出口到法國、英國、瑞典等地。電微卡已獲得工業和信息化部243批次汽車公告資質。也就是說，我們的電動火車已經在當地的車輛管理辦公室掛牌出售。

我們正在建設一座新能源工廠，投資15億元，占地14萬平方米。工廠已經完全完工，全長一公里。如果調試成功，它將于10月投入運行。這是我們的研發中心，這是我們焊接生產線，這是涂裝生產線，這里是我們的電動汽車裝配線，這就是汽車安全檢測線，這也是我們讓每輛車都100%封閉的實驗室。我們只想說，我們還沒有微型電動汽車的名字，但我們并不像一些專家認為的那樣以家庭為導向。我們可以有自己的平臺，但我們還沒有得到一個位置。第二是高質量的領導力。

唐駿現在有三個系列，天使系列、王子系列和微客系列。例如，鉆石版和汽車是一樣的，各種準備工作都應該是一樣的。我們現在主要關注這三款車，它們是根據梅賽德斯-奔馳SMART設計的。我們認為，產品研發的高度決定了產品的質量。到目前為止，我們公司僅在Angel就投資了6800萬元。它是中國唯一一款按照歐盟出口標準打造的純電動承載式車身，自主擁有800多輛電動汽車。投資6000多萬元，新建一條大型全自動a級沖壓生產線……那么我們整個唐駿電動車的優勢，我們認為有三個部分，第一是安全性，第二是可靠性，第三是易用性。

我們應該先討論這個話題，我認為應該是安全問題，但今天我們不討論這個方面。我們的安全涉及哪些部分？第一個是主動安全，第一個是制動安全。我們目前使用所有汽車的制動系統。可選的ABS可確保制動系統的安全。第二是電氣安全。一種是充電插頭采用壓接技術，避免充電時出現松脫、虛接的現象。還有一個用于整車的線束，以確保其不會發熱或老化。在另一個裝配過程中，電路的摩擦和運動干擾是不允許的。它還包括防水連接器的選擇，以防止電氣短路。自2012年1月以來，我們還沒有發生過重大自然事故。

另一個是碰撞安全。唐駿汽車也在與您溝通。我們在工業和信息化部按照國家標準實現了積極的一面，并首次通過了國家實驗中心的測試。我們都達到了這個標準。另一個安全問題是操作簡單、駕駛輕便、舒適易用。我們標配A0級駕駛。其次，我們配備了冬季暖風、夏季空調、中控、電動門窗和CD。我今天帶了兩輛車。歡迎參加試駕。現在有很多企業都在選擇這個……

spect。我們擁有世界領先的支持。日本涂料、天力可充電氣體、耀華玻璃、寶鋼鋼板。。。我們整合了國內外領先的配套支持，前幾天我們做了一次產品質量討論，總結了2013年出現質量問題的原因，分為兩部分。一個是來自產業配套的質量，占我們總質量問題的60%，另一個是裝配質量，占20%，其余是人為的，占10%，所以配套。

最后，我想告訴你這款車的品牌定位。唐駿公司成立12年來，我的目標是成為高端微型純電動汽車的第一品牌。秘書告訴我們，唐軍做汽車已經50年了，你一定是電動汽車里的奔馳和寶馬。我們的渠道理念是定向網絡建設、重點培訓、對標對表、全面推廣。我們的服務理念是實現銷售與服務的一體化，確保零客戶投訴，實現100%的服務滿意度。現在這個行業有一個現象，就是我們80%的經銷商通過自行車和摩托車加入我們的行業。現在出現了一些現象，其中許多現象重視銷售，輕視服務。我們唐軍想成為一家2S商店。在14年的時間里，我們做了3S，外加一項技術服務。我們的責任是堅持技術創新，提高質量，引領行業產品升級的快速發展。截至25日，我們一月份的訂單已超過3000臺。我沒想到這個行業會這么火爆。今年的記錄每年都超過市場。這是我們的預測，但我們一直在穩步進行。這是我們的網絡分布，其中紅色部分是我的主要部分，其中山東、河北和河南占60%-70%，山西、江蘇、華北和浙江占20%，綠色是一個商業區。

我們認為，小型純電動汽車的發展是冉冉升起的朝陽，巨大的市場需求決定了行業的蓬勃發展。這個行業無法實現這樣的發展。為此，唐駿電動車將始終堅持以質量為中心，全方位建立渠道，快速升級標量，以質量和品牌為行業樹立標桿，引領行業快速發展。

最后一部分是敦促我們所有人一起提出呼吁和建議。我們的呼吁是盡快、科學、有效地制定行業標準。該行業的現狀已經到了必須挽救的時刻。否則，產品將阻礙甚至摧毀這個行業。盡快科學有效地制定行業標準，鼓勵有實力的企業加快發展。在世界70%的地區，汽車管理是參照歐洲標準進行修訂或實施的。我們建議借鑒歐盟L6E和L7E的標準，實施25公里至80公里的分級管理。

我認為它可以分為三個步驟：L6E踏板車、L7E低速汽車和汽車。如果我們執行這三個標準，我們的所有目標都可以實現。前提是我們不需要國家支持，我們不需要任何政策，只要光著腳給我們一雙鞋，讓我們走。然后我們可以突破。我們認為，市場指導是關鍵，參考歐洲標準、分類管理和科學寬松。它不僅可以節省制定和驗證標準所需的大量人力、物力和時間，而且客觀上符合電動汽車的發展現狀。我們不需要政府提供那么多補貼，我們只需要政府給我們一個戶口，一個從黑人孩子成為合法公民的權利。必須盡快對電動汽車進行科學有效的管理，并盡早采取主動。中央政府是否可以授權山東省政府進行試點。如果我們堅持下去，我們一定會探索出一個適合中國國情的、具有中國特色的目標，從低端到高端。唐駿汽車在新能源方面的投入和努力得到了領導和專家的關注和關心，我們再次表示衷心的感謝。同時，我們也呼吁大家共同努力，繼續支持行業發展，共同做大做強。最后，我祝你身體健康，一切順利。

標簽：奔馳寶馬東南

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