根據J.D.Power亞太公司2013年發布的SM（APEAL）報告，自2003年以來，中國自主汽車品牌在新車魅力方面與國際品牌的差距最小。
J.D.Power亞太公司對中國汽車性能、運營和設計的研究（即汽車魅力指數研究）已進入第11個年頭。汽車魅力指數的研究評估了2-6個月內新車車主對車輛性能和設計的滿意度。該研究涉及10類車輛的82個要素（車身外觀、車身內飾、儲物空間、音頻/娛樂設備/導航系統、座椅、空調系統、駕駛性能、發動機和傳動系統、視覺和駕駛安全以及燃油經濟性）。
自主品牌魅力指數平均分為772分（1000分），國際品牌平均分為816分。自主品牌與國際品牌的差距從2012年的58分下降到今年的44分，這也是汽車魅力指數研究史以來的最小差距。
根據品牌的原產國，韓國品牌魅力指數的平均得分最高（838分）。歐洲品牌魅力指數的平均得分為823，美國品牌為805，日本品牌為800。自主品牌魅力指數平均分比行業平均水平低32分，去年比行業平均值低41分。
2013年，中國汽車行業整體魅力指數平均為804點，比去年下降了18點。隨著中國汽車市場上可供選擇的品牌車型數量的增加，中國消費者變得更加精明，這導致魅力指數的整體平均得分顯著下降。
J.D.Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林博士，他表示：“中國市場有500多種車型可供選擇，因此更難贏得中國消費者的青睞。我們的數據顯示，新車購買者在做出購買決定之前平均會考慮2.62個品牌，而去年為2.48個品牌。更廣泛的比較導致客戶在評估車輛體驗時變得更加挑剔。”
2013年的研究表明，汽車價格同比大幅下跌也對車主的滿意度產生了負面影響。
梅松林博士說：“如果車主看到他們的新車價格大幅下降，他們對該車型魅力的評價將受到負面影響。在研究涵蓋的12個細分市場中，9個細分市場的價格在9個月的研究期間有所下降。”
研究發現，新車魅力指數的表現對車主的忠誠度和推薦度有顯著影響。車主對自己車型的魅力指數越滿意，他們就越有可能向他人推薦自己的車型，并在未來再次購買該品牌。在新車魅力指數得分為861分或以上的車主中，31%的人表示肯定會再次購買這家汽車制造商的汽車，54%的人表示一定會將購買的汽車推薦給家人和朋友。相比之下，在新車魅力指數得分低于749分的車主中，回購意愿率和推薦意愿率分別降至6%和15%。
J.D.Power亞太公司中國汽車行業研究總監周彤表示：“在中國市場，汽車制造商應該專注于改善內飾氣味、燃油經濟性和座椅材料。改善車內氣味尤其可以提高客戶滿意度，因為車主對車內氣味的評分很低。”
在研究和評估的65個品牌中，豪華品牌包括前六名。路虎（857分）在所有品牌中排名第一，奧迪和梅賽德斯-奔馳并列第二（848分），沃爾沃（847分）和凱迪拉克（845分）分別排名第四和第五。
2013年，中國的兩個自主品牌納智捷和中華的排名高于行業平均水平。
北京現代和上海通用分別獲得兩項細分市場大獎：北京現代的現代伊蘭特朗動和現代ix35分別獲得中型轎車和SUV細分市場大獎；
上海通用的雪佛蘭賽歐和別克新GL8分別獲得了高端緊湊型轎車和MPV細分市場獎項。
東風悅達起亞（起亞K2）在入門級中型車細分市場排名第一。自主品牌車型五菱宏光和寶駿樂馳分別在小型客車和緊湊型轎車細分市場排名第一。
其他在各自細分市場排名第一的車型有奧迪Q5（豪華SUV）、大眾邁騰（高端中型車）和梅賽德斯-奔馳S級（豪華車）。
在2013年中國汽車性能、運營和設計研究中，共有10個細分市場符合獲獎要求。每個細分市場中排名最高的車型如下：
緊湊型汽車細分市場：寶駿樂馳
高端緊湊型汽車細分市場：雪佛蘭賽歐
入門級中型車細分市場：起亞K2
中型車細分市場：現代伊蘭特朗動
高端、高端中型汽車細分市場：大眾邁騰
豪華車細分市場：梅賽德斯-奔馳S級
豪華SUV細分市場：奧迪Q5
·SUV細分市場：現代ix35
·MPV細分市場：別克新GL8
微型客戶細分市場：五菱宏光
《2013中國汽車性能、運營和設計研究》基于2012年10月至2013年6月期間購買新車的20926名車主的反饋。
該研究報告分析了12個細分市場，涵蓋65個品牌的213款車型。2013年4月至8月，在46個主要城市進行了數據收集。
根據LMC Automotive的預測，2013年有524款車型（包括進口汽車）的銷量達到或超過100輛。
在2013年研究和評估的12個細分市場中，有10個細分市場符合頒獎要求。獲獎要求：一個細分市場中至少有四款車型有足夠的樣本，并且至少有一款車型的性能高于該細分市場的平均水平。根據J.D.Power亞太公司2013年發布的SM（APEAL）報告，自2003年以來，中國自主汽車品牌在新車魅力方面與國際品牌的差距最小。
J.D.Power亞太公司對中國汽車性能、運營和設計的研究（即汽車魅力指數研究）已進入第11個年頭。汽車魅力指數的研究評估了2-6個月內新車車主對車輛性能和設計的滿意度。該研究涉及10類車輛的82個要素（車身外觀、車身內飾、儲物空間、音頻/娛樂設備/導航系統、座椅、空調系統、駕駛性能、發動機和傳動系統、視覺和駕駛安全以及燃油經濟性）。
自主品牌魅力指數平均分為772分（1000分），國際品牌平均分為816分。自主品牌與國際品牌的差距從2012年的58分下降到今年的44分，這也是汽車魅力指數研究史以來的最小差距。
根據品牌的原產國，韓國品牌魅力指數的平均得分最高（838分）。歐洲品牌魅力指數的平均得分為823，美國品牌為805，日本品牌為800。自主品牌魅力指數平均分比行業平均水平低32分，去年比行業平均值低41分。
2013年，中國汽車行業整體魅力指數平均為804點，比去年下降了18點。隨著中國汽車市場上可供選擇的品牌車型數量的增加，中國消費者變得更加精明，這導致魅力指數的整體平均得分顯著下降。
J.D.Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林博士，他表示：“中國市場有500多種車型可供選擇，因此更難贏得中國消費者的青睞。我們的數據顯示，新車購買者在做出購買決定之前平均會考慮2.62個品牌，而去年為2.48個品牌。更廣泛的比較導致客戶在評估車輛體驗時變得更加挑剔。”
2013年的研究表明，汽車價格同比大幅下跌也對車主的滿意度產生了負面影響。
梅松林博士說：“如果車主看到他們的新車價格大幅下降，他們對該車型魅力的評價將受到負面影響。在研究涵蓋的12個細分市場中，9個細分市場的價格在9個月的研究期間有所下降。”
發現新車的性能……
傷害指數對車主的忠誠度和推薦度有顯著影響。車主對自己車型的魅力指數越滿意，他們就越有可能向他人推薦自己的車型，并在未來再次購買該品牌。在新車魅力指數得分為861分或以上的車主中，31%的人表示肯定會再次購買這家汽車制造商的汽車，54%的人表示一定會將購買的汽車推薦給家人和朋友。相比之下，在新車魅力指數得分低于749分的車主中，回購意愿率和推薦意愿率分別降至6%和15%。
J.D.Power亞太公司中國汽車行業研究總監周彤表示：“在中國市場，汽車制造商應該專注于改善內飾氣味、燃油經濟性和座椅材料。改善車內氣味尤其可以提高客戶滿意度，因為車主對車內氣味的評分很低。”
在研究和評估的65個品牌中，豪華品牌包括前六名。路虎（857分）在所有品牌中排名第一，奧迪和梅賽德斯-奔馳并列第二（848分），沃爾沃（847分）和凱迪拉克（845分）分別排名第四和第五。
2013年，中國的兩個自主品牌納智捷和中華的排名高于行業平均水平。
北京現代和上海通用分別獲得兩項細分市場大獎：北京現代的現代伊蘭特朗動和現代ix35分別獲得中型轎車和SUV細分市場大獎；上海通用的雪佛蘭賽歐和別克新GL8分別獲得了高端緊湊型轎車和MPV細分市場獎項。
東風悅達起亞（起亞K2）在入門級中型車細分市場排名第一。自主品牌車型五菱宏光和寶駿樂馳分別在小型客車和緊湊型轎車細分市場排名第一。
其他在各自細分市場排名第一的車型有奧迪Q5（豪華SUV）、大眾邁騰（高端中型車）和梅賽德斯-奔馳S級（豪華車）。
在2013年中國汽車性能、運營和設計研究中，共有10個細分市場符合獲獎要求。每個細分市場中排名最高的車型如下：
緊湊型汽車細分市場：寶駿樂馳
高端緊湊型汽車細分市場：雪佛蘭賽歐
入門級中型車細分市場：起亞K2
中型車細分市場：現代伊蘭特朗動
高端、高端中型汽車細分市場：大眾邁騰
豪華車細分市場：梅賽德斯-奔馳S級
豪華SUV細分市場：奧迪Q5
·SUV細分市場：現代ix35
·MPV細分市場：別克新GL8
微型客戶細分市場：五菱宏光
《2013中國汽車性能、運營和設計研究》基于2012年10月至2013年6月期間購買新車的20926名車主的反饋。
該研究報告分析了12個細分市場，涵蓋65個品牌的213款車型。2013年4月至8月，在46個主要城市進行了數據收集。
根據LMC Automotive的預測，2013年有524款車型（包括進口汽車）的銷量達到或超過100輛。
在2013年研究和評估的12個細分市場中，有10個細分市場符合頒獎要求。獲獎要求：一個細分市場中至少有四款車型有足夠的樣本，并且至少有一款車型的性能高于該細分市場的平均水平。
德國大眾的一紙任命，讓蘇偉銘再度被人們所津津樂道。
1900/1/1 0:00:00上月香港廢料回收站火災導致深圳空氣污染事件引起公眾高度關注，23日，深圳市政府提請市人大常委會審議的”加強深圳大氣污染防治重點建議辦理情況報告”明確表示，
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1900/1/1 0:00:00與啟辰、理念、寶駿等第一批合資自主車型憑借”高技術、低價格”在合資與自主品牌競品間搶奪市場份額不同，第二輪合資自主潮中各品牌紛紛將目光投向了代表未來汽車行業發展趨勢的新能源上。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航