外資品牌本地化進程 用好本土人才很重要

德國大眾汽車的一次書面任命，讓蘇偉明再次被人們津津樂道。

上個月底，現任奧迪汽車（中國）執行副總裁蘇偉明正式被任命為奧迪汽車執行副總裁，并兼任奧迪汽車大中華區和東盟國家商業運營總裁、奧迪汽車公司（中國）董事兼執行副總裁、大眾汽車（中國”銷售有限公司董事長。這意味著，47歲的蘇偉明正式進入德國大眾汽車集團的全球核心管理層。

關于蘇偉明升職的熱議背后，一方面，作為中國市場最成功的汽車公司，大眾的一舉一動都備受關注；但更重要的是蘇偉明作為中國人的身份。作為一名新加坡華人，蘇偉明不僅是德國大眾汽車歷史上級別最高的亞洲高管之一，也是汽車行業跨國汽車公司中級別最高的中國代表。

大眾集團的大膽任命不僅體現了蘇偉明非凡的個人能力，也反映了中國市場對公眾的重要性。同時，他的晉升也與大眾汽車在中國的表現密切相關，尤其是近年來在中國市場的表現，這證明了大眾汽車中國戰略的成功。

奧迪股份有限公司執行副總裁蘇偉明

眾所周知，自從進入中國市場以來，大眾汽車就開始在這個市場實施本土化戰略。近年來，這一國產化戰略得到了公眾的深入實施，在技術引進、車輛上市甚至品牌推廣方面都受到了業界的熱議。但另一個容易被業內忽視的問題是，在這些輝煌成就的背后，大眾汽車是如何在中國實施人才本地化戰略的。蘇偉明的立場是這一戰略最直接的體現。

在現代企業的發展中，人才可以說是企業生存和發展最重要的一環。對于企業來說，無論是企業管理的決策還是戰略的實施，都是人才的作用影響著企業的發展。越來越意識到人才是企業發展的關鍵的企業，其成長速度將越來越快。一些領先的跨國公司的經驗可以更好地說明這一點。例如，谷歌和微軟等巨頭的員工福利最好，但其員工流動率較低。就汽車行業而言，人才的重要性對企業的發展更為關鍵。無論是在汽車研發、生產還是銷售中，擁有優秀的人才往往決定了汽車企業的發展前景。正是因為對人才重要性的認識和對人才的渴望，被稱為“業內瘋子”的李書福投資創辦了自己的吉利大學，并不斷為吉利汽車輸送大量人才。依靠并發揮關鍵人才的作用，李書福可以實現沃爾沃的合并。

對于進入中國市場的跨國汽車公司來說，要想在中國市場站穩腳跟，實現企業戰略的成功，充分發揮人才特別是本土人才的作用至關重要。最根本的原因在于中國文化的獨特性所造成的文化差異，外國人很難理解。事實上，用好本土人才可以幫助跨國汽車公司規避這些文化差異帶來的戰略風險：首先，受中外文化差異的限制，本土管理人才更了解中國市場、消費者和具有本土文化的營銷；

第二，一旦能夠理解外國戰略，本地人才將具有更強的執行能力。

在眾多跨國汽車公司中，由于過去本土人才的局限性和外國品牌難以信任本土人才的雙重因素，跨國汽車品牌進入中國市場后對用人極為謹慎。然而，一些跨國公司在使用本土人才的戰略上更為開放，如大眾、通用、豐田等，這些公司一直走在市場的前列，并且經常在人才本地化方面做得很好，在中國市場也相對成功。

與大眾相比，在國內市場上真正能夠在規模上與大眾競爭的通用汽車，在本土人才的使用方面也很出色。今年11月底，通用汽車中國宣布，自2014年1月1日起，現任通用汽車中國和聯合國際運營部負責產品規劃、項目管理和中國戰略聯盟的副總裁錢惠康將正式接任通用汽車中國公司總裁，這也是通用汽車中國歷史上首位本土高管。近年來，豐田中國執行副總裁董長征一直在執行豐田在中國的營銷戰略，他正在帶領豐田將其在中國的本地化戰略進行到底。同樣，僅依靠豪華進口車型在中國市場嶄露頭角的雷克薩斯，在人才本地化方面更有發言權。眾所周知，雷克薩斯前高管曾林堂是香港居民，現任雷克薩斯中國區副總裁郎立新也是中國人。縱觀近年來在中國市場發展良好的合資企業，東風日產也是一個明顯的例子。日產對任勇的重用，使東風日產成為了日本最好的合資車企。

分析人士認為，現在很多企業都在談論本地化，包括技術本地化和戰略本地化，但在這些本地化中容易被忽視的一點是人才的本地化。造成這種情況的一個重要原因在于跨國汽車公司對當地人才的不信任或謹慎。從現實的市場角度來看，除了跨國車企的技術和產品力競爭外，謹慎保守的企業在后續發展中往往面臨更大的競爭困難，更重要的是要用好這方面的本土人才。事實上，本土人才的再利用不僅體現了跨國車企在華本土化戰略的勇氣，也考驗著這些企業的智慧。

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。德國大眾汽車的一次書面任命，讓蘇偉明再次被人們津津樂道。

上個月底，現任奧迪汽車（中國）執行副總裁蘇偉明正式被任命為奧迪汽車執行副總裁，并兼任奧迪汽車大中華區和東盟國家商業運營總裁、奧迪汽車公司（中國）董事兼執行副總裁、大眾汽車（中國”銷售有限公司董事長。這意味著，47歲的蘇偉明正式進入德國大眾汽車集團的全球核心管理層。

關于蘇偉明升職的熱議背后，一方面，作為中國市場最成功的汽車公司，大眾的一舉一動都備受關注；

但更重要的是蘇偉明作為中國人的身份。作為一名新加坡華人，蘇偉明不僅是德國大眾汽車歷史上級別最高的亞洲高管之一，也是汽車行業跨國汽車公司中級別最高的中國代表。

大眾集團的大膽任命不僅體現了蘇偉明非凡的個人能力，也反映了中國市場對公眾的重要性。同時，他的晉升也與大眾汽車在中國的表現密切相關，尤其是近年來在中國市場的表現，這證明了大眾汽車中國戰略的成功。

奧迪股份有限公司執行副總裁蘇偉明

眾所周知，自從進入中國市場以來，大眾汽車就開始在這個市場實施本土化戰略。近年來，這一國產化戰略得到了公眾的深入實施，在技術引進、車輛上市甚至品牌推廣方面都受到了業界的熱議。但另一個容易被業內忽視的問題是，在這些輝煌成就的背后，大眾汽車是如何在中國實施人才本地化戰略的。蘇偉明的立場是這一戰略最直接的體現。

在現代企業的發展中，人才可以說是企業生存和發展最重要的一環。對于企業來說，無論是企業管理的決策還是戰略的實施，都是人才的作用影響著企業的發展。越來越意識到人才是企業發展的關鍵的企業，其成長速度將越來越快。一些領先的跨國公司的經驗可以更好地說明這一點。例如，谷歌和微軟等巨頭的員工福利最好，但其員工流動率較低。就汽車行業而言，人才的重要性對企業的發展更為關鍵。無論是在汽車研發、生產還是銷售中，擁有優秀的人才往往決定了汽車企業的發展前景。正是因為對人才重要性的認識和對人才的渴望，被稱為“業內瘋子”的李書福投資創辦了自己的吉利大學，并不斷為吉利汽車輸送大量人才。依靠并發揮關鍵人才的作用，李書福可以實現沃爾沃的合并。

對于進入中國市場的跨國汽車公司來說，要想在中國市場站穩腳跟，實現企業戰略的成功，充分發揮人才特別是本土人才的作用至關重要。最根本的原因在于中國文化的獨特性所造成的文化差異，外國人很難理解。事實上，用好本土人才可以幫助跨國汽車公司規避這些文化差異帶來的戰略風險：首先，受中外文化差異的限制，本土管理人才更了解中國市場、消費者和具有本土文化的營銷；

第二，一旦能夠理解外國戰略，本地人才將具有更強的執行能力。

在眾多跨國汽車公司中，由于過去本土人才的局限性和外國品牌難以信任本土人才的雙重因素，跨國汽車品牌進入中國市場后對用人極為謹慎。然而，一些跨國公司在使用本土人才的戰略上更為開放，如大眾、通用、豐田等，這些公司一直走在市場的前列，并且經常在人才本地化方面做得很好，在中國市場也相對成功。

與大眾相比，在國內市場上真正能夠在規模上與大眾競爭的通用汽車，在本土人才的使用方面也很出色。今年11月底，通用汽車中國宣布，自2014年1月1日起，現任通用汽車中國和聯合國際運營部負責產品規劃、項目管理和中國戰略聯盟的副總裁錢惠康將正式接任通用汽車中國公司總裁，這也是通用汽車中國歷史上首位本土高管。近年來，豐田中國執行副總裁董長征一直在執行豐田在中國的營銷戰略，他正在帶領豐田將其在中國的本地化戰略進行到底。同樣，僅依靠豪華進口車型在中國市場嶄露頭角的雷克薩斯，在人才本地化方面更有發言權。眾所周知，雷克薩斯前高管曾林堂是香港居民，現任雷克薩斯中國區副總裁郎立新也是中國人。縱觀近年來在中國市場發展良好的合資企業，東風日產也是一個明顯的例子。日產對任勇的重用，使東風日產成為了日本最好的合資車企。

分析人士認為，現在很多企業都在談論本地化，包括技術本地化和戰略本地化，但在這些本地化中容易被忽視的一點是人才的本地化。造成這種情況的一個重要原因在于跨國汽車公司對當地人才的不信任或謹慎。從現實的市場角度來看，除了跨國車企的技術和產品力競爭外，謹慎保守的企業在后續發展中往往面臨更大的競爭困難，更重要的是要用好這方面的本土人才。事實上，本土人才的再利用不僅體現了跨國車企在華本土化戰略的勇氣，也考驗著這些企業的智慧。

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標簽：大眾豐田雷克薩斯日產東風

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