完成產能和產品布局 上海大眾劍指2015

美國乘用車市場信息協會公布了11月份的汽車零售數據。2013年11月，國內乘用車市場實現零售總額163.1萬輛，同比增長14.9%。國內乘用車公司排名前三的是：上海大眾、上海通用和一汽大眾。上海大眾11月銷量14.35萬輛，同比增長18.1%，位居榜首。

更重要的是，同年，上海大眾還慶祝了900萬輛汽車下線和1000萬輛汽車停產。自第一輛桑塔納下線以來，上海大眾用了15年時間才生產出第一輛100萬輛，而這100萬輛只用了半年左右。“大約明年，我們可以粗略計算銷量，今年將超過150萬輛，到2015年將達到160萬輛，超過170萬輛，達到200萬輛。上海大眾汽車銷售與營銷執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司有限公司總經理賈明勇告訴作者。

為了實現2015年200萬輛的銷量目標，上海大眾今年已經完成了產能和產品的布局。

容量布局

2013年10月24日，上海大眾汽車寧波分公司正式建成投產。寧波分公司的工廠產能約為30萬輛。到目前為止，上海大眾汽車已經達到175萬輛。寧波分公司的建成不僅進一步提升了上海大眾的整體產能，也是上海大眾跨區域聯動發展戰略的又一階段性成果。到2015年，上海大眾長沙工廠的產能將增加30萬輛，上海大眾2015年的產能將達到200萬輛。

從上海安亭第一工廠到寧波第八工廠，上海大眾在近30年的發展過程中，積極開展系統的產能部署戰略，形成了以安亭為中心、沿長江輻射、向中西部延伸的跨區域聯動發展布局。

位于上海安亭的三家大型汽車工廠是上海大眾最早建立的汽車生產基地。安亭一廠成立于上海大眾早期，第一代桑塔納就是在這里誕生的。目前生產的車型包括Polo系列和斯柯達法比亞系列。安亭二廠和安亭三廠成立于1992年和1999年，總面積超過67萬平方米，承擔著生產新拉維達、郎興、新土關和野地的任務。

作為上海大眾最重要的生產樞紐，安亭的三家工廠已達到國際一流的汽車制造水平。工廠配備了高度自動化的生產設備，引進了先進高效的制造技術，采用智能車間管理模式，極大地提高了生產效率，確保了每一條流水線上誕生的產品的高質量，滿足了企業現代化生產的需要。

為了更好地滿足國內汽車市場的需求，安亭三家工廠的規模不斷擴大，目前年產能已超過80萬輛，成為上海大眾最大的汽車出口平臺。此外，全新的發動機三廠也于2013年建成投產，標志著上海大眾成為全球第一家同時擁有兩家工廠生產先進EA888發動機的公司。安亭總部的三家工廠在助推企業穩步擴張的同時，依托長期積累的成熟運營經驗，也為上海大眾其他工廠在企業發展、工廠管理和人員培訓等方面提供了強有力的支持，對其他工廠的良好發展起到了引領作用。

上海大眾以上海安亭總部為基礎，啟動了生產基地跨區域聯動布局戰略，為企業提升生產空間、促進長江沿線產業發展提供了全面有力的支持。

南京分公司于2008年開業，是上海大眾汽車沿長江布局的第一步。作為“上海與華南合作”的典范，南京分公司目前主要生產全新帕薩特，年生產能力達30萬輛，延續了先進的……

上海大眾成熟的生產技術，凸顯了企業在綠色生產方面的先進意識。

儀征分公司和寧波分公司分別于2012年和2013年建成投產，標志著企業實施長江區域聯動發展戰略邁出了關鍵一步。基于德國大眾“標準化工廠”的建設理念，兩家工廠都是年產能30萬輛的“分鐘工廠”。儀征分公司貫徹精益制造和管理理念，廣泛采用奧迪ag的先進生產技術，極大地降低了員工的勞動強度，提高了整車生產的環保節能程度。寧波分公司是目前國內自動化、節能環保程度最高的工廠之一，并首次將德國大眾全球領先的MQB平臺技術引入國內生產線，實現了不同級別車輛在同一平臺上的生產。目前，該公司生產斯柯達全新旗艦車型速派，并將在不久的將來生產上海大眾首款MQB平臺車型斯柯達新明銳。

上海大眾業地

2013年5月，上海大眾湖南（長沙）項目奠基，標志著長江沿線區域發展戰略的產能規劃初步形成。到2014年底，上海大眾的生產結構將進一步優化，這將為企業的可持續發展增加強大的核心競爭力。

在完善長江沿線產能布局的同時，上海大眾將把發展觸角延伸到中國西部地區。2013年8月，上海大眾新疆有限公司開業，總面積40萬平方米。生產車型為全新桑塔納，計劃年產能5萬輛，實現新疆乘用車生產的突破。

產品布局齊頭并進。

事實上，在過去幾年里，上海大眾并不是唯一一家投入密集產能的制造商，汽車行業對未來中國汽車行業產能過剩的擔憂不絕于耳。

賈明勇認為，未來三到五年，汽車行業產能過剩的局面將持續，經銷商可能都會在高庫存的情況下運營。但是，在整體產能過剩的情況下，仍會有一些制造商的產能一直緊張，上海大眾屬于后一種情況。在過去的兩三年里，我們的生產能力一直很緊張。盡管今年我們的生產能力有所提高，但與我們的市場情況相比，沒有多少閑置產能。目前，如何優化生產計劃，調整生產線，優化產能布局，也是總部在研究的問題。"

“上海大眾接下來會推出很多新產品。對上海大眾來說，產能的問題不簡單看總產能有多少，還要看有多少產品，每個產品有多大的規模，加起來多少產能會更合理。”賈明勇告訴筆者。

筆者了解到，繼今年年底Yeti Wild Emperor上市后，上海大眾斯柯達將在明年推出兩款新產品，包括在廣州車展上亮相的兩廂新銳和基于MQB平臺的全新明銳。上海大眾明年將增加斯柯達品牌的數量，并對其進行更多規劃。此外，未來兩年，大眾品牌的七大產品將陸續上市，包括全新帕薩特、拉維達和途安的后續車型、全新途觀、C級轎車、大型B級SUV和全新A+級車型。

C級車是上海大眾的高端車型，也是檢驗上海大眾品牌管理能力的時候。根據計劃，上海大眾全新C級轎車將于2014年在廣州車展上發布，并于2015年上市。這款全新C級車將采用大眾MQB平臺，定位將高于帕薩特等中高端車型。

在產能和產品布局的同時，上海大眾也在大面積解決渠道下沉和差異化營銷的問題。因為……

由于每個地區的不同特點，上海大眾要求實施區域營銷差異化，上海大眾的下一步是開發廣州市場，調整整個營銷網絡的布局。美國乘用車市場信息協會公布了11月份的汽車零售數據。2013年11月，國內乘用車市場實現零售總額163.1萬輛，同比增長14.9%。國內乘用車公司排名前三的是：上海大眾、上海通用和一汽大眾。上海大眾11月銷量14.35萬輛，同比增長18.1%，位居榜首。

更重要的是，同年，上海大眾還慶祝了900萬輛汽車下線和1000萬輛汽車停產。自第一輛桑塔納下線以來，上海大眾用了15年時間才生產出第一輛100萬輛，而這100萬輛只用了半年左右。“大約明年，我們可以粗略計算銷量，今年將超過150萬輛，到2015年將達到160萬輛，超過170萬輛，達到200萬輛。上海大眾汽車銷售與營銷執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司有限公司總經理賈明勇告訴作者。

為了實現2015年200萬輛的銷量目標，上海大眾今年已經完成了產能和產品的布局。

容量布局

2013年10月24日，上海大眾汽車寧波分公司正式建成投產。寧波分公司的工廠產能約為30萬輛。到目前為止，上海大眾汽車已經達到175萬輛。寧波分公司的建成不僅進一步提升了上海大眾的整體產能，也是上海大眾跨區域聯動發展戰略的又一階段性成果。到2015年，上海大眾長沙工廠的產能將增加30萬輛，上海大眾2015年的產能將達到200萬輛。

從上海安亭第一工廠到寧波第八工廠，上海大眾在近30年的發展過程中，積極開展系統的產能部署戰略，形成了以安亭為中心、沿長江輻射、向中西部延伸的跨區域聯動發展布局。

位于上海安亭的三家大型汽車工廠是上海大眾最早建立的汽車生產基地。安亭一廠成立于上海大眾早期，第一代桑塔納就是在這里誕生的。目前生產的車型包括Polo系列和斯柯達法比亞系列。安亭二廠和安亭三廠成立于1992年和1999年，總面積超過67萬平方米，承擔著生產新拉維達、郎興、新土關和野地的任務。

作為上海大眾最重要的生產樞紐，安亭的三家工廠已達到國際一流的汽車制造水平。工廠配備了高度自動化的生產設備，引進了先進高效的制造技術，采用智能車間管理模式，極大地提高了生產效率，確保了每一條流水線上誕生的產品的高質量，滿足了企業現代化生產的需要。

為了更好地滿足國內汽車市場的需求，安亭三家工廠的規模不斷擴大，目前年產能已超過80萬輛，成為上海大眾最大的汽車出口平臺。此外，全新的發動機三廠也于2013年建成投產，標志著上海大眾成為全球第一家同時擁有兩家工廠生產先進EA888發動機的公司。安亭總部的三家工廠在助推企業穩步擴張的同時，依托長期積累的成熟運營經驗，也為上海大眾其他工廠在企業發展、工廠管理和人員培訓等方面提供了強有力的支持，對其他工廠的良好發展起到了引領作用。

上海大眾以上海安亭總部為基礎，啟動了生產基地跨區域聯動布局戰略，為企業提升生產空間、促進長江沿線產業發展提供了全面有力的支持。

南京分行于2008年開業，是第一步……

r上海大眾將沿著長江布局。作為“上海與華南合作”的典范，南京分公司目前主要生產年產能30萬輛的全新帕薩特，延續了上海大眾先進成熟的生產技術，凸顯了企業在綠色生產方面的先進意識。

儀征分公司和寧波分公司分別于2012年和2013年建成投產，標志著企業實施長江區域聯動發展戰略邁出了關鍵一步。基于德國大眾“標準化工廠”的建設理念，兩家工廠都是年產能30萬輛的“分鐘工廠”。儀征分公司貫徹精益制造和管理理念，廣泛采用奧迪ag的先進生產技術，極大地降低了員工的勞動強度，提高了整車生產的環保節能程度。寧波分公司是目前國內自動化、節能環保程度最高的工廠之一，并首次將德國大眾全球領先的MQB平臺技術引入國內生產線，實現了不同級別車輛在同一平臺上的生產。目前，該公司生產斯柯達全新旗艦車型速派，并將在不久的將來生產上海大眾首款MQB平臺車型斯柯達新明銳。

上海大眾業地

2013年5月，上海大眾湖南（長沙）項目奠基，標志著長江沿線區域發展戰略的產能規劃初步形成。到2014年底，上海大眾的生產結構將進一步優化，這將為企業的可持續發展增加強大的核心競爭力。

在完善長江沿線產能布局的同時，上海大眾將把發展觸角延伸到中國西部地區。2013年8月，上海大眾新疆有限公司開業，總面積40萬平方米。生產車型為全新桑塔納，計劃年產能5萬輛，實現新疆乘用車生產的突破。

產品布局齊頭并進。

事實上，在過去幾年里，上海大眾并不是唯一一家投入密集產能的制造商，汽車行業對未來中國汽車行業產能過剩的擔憂不絕于耳。

賈明勇認為，未來三到五年，汽車行業產能過剩的局面將持續，經銷商可能都會在高庫存的情況下運營。但是，在整體產能過剩的情況下，仍會有一些制造商的產能一直緊張，上海大眾屬于后一種情況。在過去的兩三年里，我們的生產能力一直很緊張。盡管今年我們的生產能力有所提高，但與我們的市場情況相比，沒有多少閑置產能。目前，如何優化生產計劃，調整生產線，優化產能布局，也是總部在研究的問題。"

“上海大眾接下來會推出很多新產品。對上海大眾來說，產能的問題不簡單看總產能有多少，還要看有多少產品，每個產品有多大的規模，加起來多少產能會更合理。”賈明勇告訴筆者。

筆者了解到，繼今年年底Yeti Wild Emperor上市后，上海大眾斯柯達將在明年推出兩款新產品，包括在廣州車展上亮相的兩廂新銳和基于MQB平臺的全新明銳。上海大眾明年將增加斯柯達品牌的數量，并對其進行更多規劃。此外，未來兩年，大眾品牌的七大產品將陸續上市，包括全新帕薩特、拉維達和途安的后續車型、全新途觀、C級轎車、大型B級SUV和全新A+級車型。

C級車是上海大眾的高端車型，也是檢驗上海大眾品牌管理能力的時候。根據計劃，上海大眾全新C級轎車將于2014年在廣州車展上發布，并于2015年上市。這款新的C級車將采用大眾的MQB平臺，一款……

它的定位將高于帕薩特和其他中高端車型。

在產能和產品布局的同時，上海大眾也在大面積解決渠道下沉和差異化營銷的問題。由于每個地區的特點不同，上海大眾要求實施區域營銷差異化，上海大眾的下一步是開拓廣州市場，調整整個營銷網絡的布局。

標簽：大眾斯柯達帕薩特桑塔納朗逸

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