遲來的合資　雷諾國產促成 "金三角"聯盟

12月16日，東風集團與法國雷諾汽車合資合同簽約儀式在武漢舉行。

作為中國最后一個汽車合資項目，在東風集團董事長徐平和雷諾汽車董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩代表雙方簽字后，歷時數年的合資談判正式圓滿結束，新的合資公司將在中國市場迎來新起點。

對于這家姍姍來遲的合資企業，東風集團董事長徐平對合資企業的前景持樂觀態度，他表示：“東風雷諾項目的啟動標志著東風集團與雷諾日產聯盟全方位合作的開始，這是經濟全球化背景下商業模式的創造性探索和實踐，也是東風集團加快國際化發展的重要舉措。”

東風雷諾簽約儀式

全新合資公司

根據東風集團與雷諾汽車簽署的合資協議，雙方將共同投資77.6億元，組建新的合資公司——東風雷諾汽車有限公司（以下簡稱東風雷諾），雙方投資比例為50%。合資公司的管理結構將設立一個由八名成員組成的東風雷諾董事會，其中四名由東風集團任命，四名由雷諾任命。第一屆由東風集團任命董事長，雷諾任命總經理，每四年實行一次輪換制。

隨著合資項目的啟動，東風雷諾將在武漢建設一個生產研發基地，該基地位于武漢經濟技術開發區黃金口工業園區，占地95公頃。據了解，東風雷諾合資公司計劃汽車產能為30萬輛，一期將建設15萬輛汽車和15萬臺發動機的產能。該項目的第二階段將取決于市場條件。此外，在合資公司首款車型產品的推出中，東風雷諾將首先推出雷諾汽車的一款SUV產品作為先導，預計該SUV車型將于2016年上半年上市。

徐平在接受媒體采訪時表示，第一款產品的推出除了考慮到目前國內市場對SUV產品的重視外，還受到合資公司生產資質的限制。據介紹，東風雷諾是在東風集團收購三江雷諾的基礎上組建的。由于雷諾早前在中國設立了合資項目，與東方雷諾成立合資公司時費了很大的勁，這也是東風集團與雷諾談判多年的原因之一。截至2012年，東風集團與中國三江航天工業集團公司簽署了股權轉讓協議，東風公司收購了中國三江宇航工業集團公司持有的三江雷諾汽車有限公司有限公司的全部股權。；

隨后，東風集團與雷諾重新簽訂合資合同，成立了一家新的合資公司——東風雷諾汽車有限公司。然而，三江雷諾原有的生產資質不具備生產汽車產品的能力。因此，合資雙方表示，在率先推出雷諾一系列全新SUV產品后，將積極向相關部門申請汽車生產資質。

筆者還了解到，在東風雷諾的合作項目中，除了已建立的生產工廠外，雙方還設計了研發中心，并在未來的合資過程中積極推動新能源汽車產品和東風品牌合資自主汽車產品的開發、生產和銷售。

組建戰略聯盟

作為一個在中國市場積極推進的重要合資項目，東風雷諾的成立被雷諾視為未來中國市場發展最重要的一步。因為隨著中國汽車市場的發展，雷諾在中國市場的增長前景將更加樂觀。

據了解，目前雷諾在中國的進口汽車銷量約為3萬輛，在歐美增長有限的情況下，戈恩顯然看到了中國市場的增長前景。在過去的十年里，我們看到中國市場的增長份額一直保持在10%以上，我們預計這一趨勢將持續下去，2014年，我們預計中國市場的汽車銷量仍將保持10%的增長率。目前，從中國1000人的平均汽車保有量來看，中國的平均汽車擁有量只有100輛，與歐洲500人的平均擁有量相去甚遠，這意味著中國將是世界上最具活力和前景的市場。關于中國市場的重要性，雷諾汽車戈恩表示：“目前，中國市場是雷諾最重要的戰略市場，也是我們未來的一級市場。”

在看到可預測的市場前景和明確的戰略目標的前提下，抓住這一市場機遇將成為雷諾未來發展的重點。雷諾的戰略是全力布局國內，抓住其在中國的合作伙伴東風集團。在新聞發布會上，雷諾汽車和東風集團宣布將進一步結成“金三角”戰略聯盟。

因為日產和雷諾之前已經形成了全球戰略聯盟，而且在中國，日產早在2003年就與東風集團實現了聯合生產，并發展成為中國最好的日本合資企業。這種強大的關系自然成為東風和雷諾之間的重要紐帶。隨著東風雷諾的國產化，三方聯盟也被視為中國合資模式下的新趨勢。

戈恩告訴筆者，東風雷諾未來的發展不僅有助于雷諾大幅提升其在全球市場的地位，還將促進東風雷諾、東風日產和東風雷諾日產在效率、資源、管理、產品和市場等方面的合作。在戈恩看來，三方的合作，特別是東風日產此前的合資經驗，將使東風、雷諾和日產之間產生良好的協同效應，未來三方將進一步加強資源的共享與合作。

隨著全球經濟和技術一體化的進程，加強全球汽車行業主要企業之間的資本和產能合作，提高資源利用效率，已成為全球汽車行業發展演變的重要特征。徐平說， “東風雷諾的成立標志著東風集團與雷諾-日產聯盟全方位合作的開始。基于東風日產合資項目在過去十年的規模和成功經驗，東風雷諾將通過cross-b快速建立其在研發、采購、制造、銷售和服務全價值鏈的能力蘭特資源共享和協同，在效率和成本方面獲得競爭優勢。“12月16日，東風集團與法國雷諾汽車合資合同簽約儀式在武漢舉行。

作為中國最后一個汽車合資項目，在東風集團董事長徐平和雷諾汽車董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩代表雙方簽字后，合資談判……

歷時數年的合作正式圓滿結束，這家新的合資公司將在中國市場迎來一個新起點。

對于這家姍姍來遲的合資企業，東風集團董事長徐平對合資企業的前景持樂觀態度，他表示：“東風雷諾項目的啟動標志著東風集團與雷諾日產聯盟全方位合作的開始，這是經濟全球化背景下商業模式的創造性探索和實踐，也是東風集團加快國際化發展的重要舉措。”

東風雷諾簽約儀式

全新合資公司

根據東風集團與雷諾汽車簽署的合資協議，雙方將共同投資77.6億元，組建新的合資公司——東風雷諾汽車有限公司（以下簡稱東風雷諾），雙方投資比例為50%。合資公司的管理結構將設立一個由八名成員組成的東風雷諾董事會，其中四名由東風集團任命，四名由雷諾任命。第一屆由東風集團任命董事長，雷諾任命總經理，每四年實行一次輪換制。

隨著合資項目的啟動，東風雷諾將在武漢建設一個生產研發基地，該基地位于武漢經濟技術開發區黃金口工業園區，占地95公頃。據了解，東風雷諾合資公司計劃汽車產能為30萬輛，一期將建設15萬輛汽車和15萬臺發動機的產能。該項目的第二階段將取決于市場條件。此外，在合資公司首款車型產品的推出中，東風雷諾將首先推出雷諾汽車的一款SUV產品作為先導，預計該SUV車型將于2016年上半年上市。

徐平在接受媒體采訪時表示，第一款產品的推出除了考慮到目前國內市場對SUV產品的重視外，還受到合資公司生產資質的限制。據介紹，東風雷諾是在東風集團收購三江雷諾的基礎上組建的。由于雷諾早前在中國設立了合資項目，與東方雷諾成立合資公司時費了很大的勁，這也是東風集團與雷諾談判多年的原因之一。截至2012年，東風集團與中國三江航天工業集團公司簽署了股權轉讓協議，東風公司收購了中國三江宇航工業集團公司持有的三江雷諾汽車有限公司有限公司的全部股權。；

隨后，東風集團與雷諾重新簽訂合資合同，成立了一家新的合資公司——東風雷諾汽車有限公司。然而，三江雷諾原有的生產資質不具備生產汽車產品的能力。因此，合資雙方表示，在率先推出雷諾一系列全新SUV產品后，將積極向相關部門申請汽車生產資質。

筆者還了解到，在東風雷諾的合作項目中，除了已建立的生產工廠外，雙方還設計了研發中心，并在未來的合資過程中積極推動新能源汽車產品和東風品牌合資自主汽車產品的開發、生產和銷售。

組建戰略聯盟

作為一個在中國市場積極推進的重要合資項目，東風雷諾的成立被雷諾視為未來中國市場發展最重要的一步。因為隨著中國汽車市場的發展，雷諾在中國市場的增長前景將更加樂觀。

據了解，目前雷諾在中國的進口汽車銷量約為3萬輛，在歐美增長有限的情況下，戈恩顯然看到了中國市場的增長前景。在過去的十年里，我們看到中國市場的增長份額一直保持在10%以上，我們預計這一趨勢將持續下去，2014年，我們預計中國市場的汽車銷量仍將保持10%的增長率。目前，從中國1000人的平均汽車保有量來看，中國的平均汽車擁有量只有100輛，與歐洲500人的平均擁有量相去甚遠，這意味著中國將是世界上最具活力和前景的市場。關于中國市場的重要性，雷諾汽車戈恩表示：“目前，中國市場是雷諾最重要的戰略市場，也是我們未來的一級市場。”

在看到可預測的市場前景和明確的戰略目標的前提下，抓住這一市場機遇將成為雷諾未來發展的重點。雷諾的戰略是全力布局國內，抓住其在中國的合作伙伴東風集團。在新聞發布會上，雷諾汽車和東風集團宣布將進一步結成“金三角”戰略聯盟。

因為日產和雷諾之前已經形成了全球戰略聯盟，而且在中國，日產早在2003年就與東風集團實現了聯合生產，并發展成為中國最好的日本合資企業。這種強大的關系自然成為東風和雷諾之間的重要紐帶。隨著東風雷諾的國產化，三方聯盟也被視為中國合資模式下的新趨勢。

戈恩告訴筆者，東風雷諾未來的發展不僅有助于雷諾大幅提升其在全球市場的地位，還將促進東風雷諾、東風日產和東風雷諾日產在效率、資源、管理、產品和市場等方面的合作。在戈恩看來，三方的合作，特別是東風日產此前的合資經驗，將使東風、雷諾和日產之間產生良好的協同效應，未來三方將進一步加強資源的共享與合作。

隨著全球經濟和技術一體化的進程，加強全球汽車行業主要企業之間的資本和產能合作，提高資源利用效率，已成為全球汽車行業發展演變的重要特征。徐平說， “東風雷諾的成立標志著東風集團與雷諾-日產聯盟全方位合作的開始。基于東風日產合資項目在過去十年的規模和成功經驗，東風雷諾將通過cross-b快速建立其在研發、采購、制造、銷售和服務全價值鏈的能力蘭特資源共享和協同，在效率和成本方面獲得競爭優勢。"

標簽：東風日產漢

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