汽車和石油正在成為中國霧霾治理過程中的關鍵詞。上周，《車用汽油國家標準》發布實施。此前，北京市發布了《2013-2017年北京市機動車排放污染控制工作方案》，提出新能源汽車占比將逐年提高，從最初的每年2萬輛提高到每年6萬輛。
美國、歐盟、德國、法國、日本、新加坡等國家和地區在城市低碳交通方面積累了大量經驗，值得借鑒。本期，本報特別推出了城市低碳交通的話題。
為了鼓勵公眾購買和使用電動汽車，法國政府將把每輛電動汽車的環保補貼提高到7000歐元，并將政策有效期延長到2013年；
政府還計劃以貸款的形式投資15億歐元，大力建設電動汽車充電站。目前，法國公共場所共有820個充電站和5500個充電樁，其中70%以上集中在巴黎。圖為一輛電動汽車在路邊的充電樁處充電。
美國發布2012年汽車燃油效率報告。
高效燃油汽車的數量翻了一番。
美國環境保護局最近發布了一份關于美國在售汽車平均燃油效率的年度報告。報告稱，2012年在售車型的燃油效率達到23.6英里/加侖，比去年增加了1.2英里/加侖。這是過去30年來第二高的年增長率。
根據“清潔汽車計劃”，到2025年，燃油效率標準將提高一倍，汽車溫室氣體排放量將減半。這將使美國家庭的燃料支出減少1.7萬億美元，到2025年，平均每輛車的燃料支出將節省8000多美元。該項目還將節省120億桶石油，到2025年，每天將減少200多萬桶石油的消耗，相當于從石油輸出國組織進口的每日石油的一半。
自2004年以來，美國在售汽車的燃油效率提高了4.3英里/加侖，即22%。2012年，汽車的平均二氧化碳排放量為376克/英里，也創下了新低。美國環境保護局尚未統計2013年在售車型的數據。據初步估計，2013年，燃油效率將提高0.4英里/加侖，二氧化碳排放量將減少6克/加侖。
輕型汽車技術、二氧化碳排放和燃油效率趨勢：從1975年到2013年，美國環境保護局每年發布一次，主要將近年來的改善歸因于直接噴射汽油發動機、渦輪增壓器和先進傳動裝置等更有效技術的迅速采用。
由于這些以及混合動力、柴油、純電動和插電式混合動力汽車等技術，消費者對高效燃料有了更多的選擇。與五年前相比，消費者在城市地區或高速公路上對燃油效率超過每加侖30英里的車輛的選擇增加了五倍。
歐盟建立替代燃料的充電和充氣網絡。
天然氣充電站之間的距離不到100公里。
正如歐洲議會交通和旅游委員會在不久前簽署的一份指令草案中所寫，歐盟成員國必須確保在2020年前建立指定數量的電動汽車充電站以及氫氣和天然氣充電站。該草案旨在減少對石油的依賴，增加對替代燃料的接受度，以實現到2050年運輸部門減排60%的目標。
草案要求成員國制定一個目標，到2020年為公眾建設電動汽車充電站，并建立氫、液化天然氣和壓縮天然氣等其他替代燃料充電站網絡。議員們指出，私營部門應在這一基礎設施建設中發揮主導作用，成員國應為稅收和公共采購提供激勵。
該指令指出，到2020年12月，成員國應建設草案規定的最低數量的電動汽車充電站，尤其是在城鎮。已經擁有氫充電站的國家應建造足夠數量的充電站，間隔不超過300公里；
沒有加氫站的成員國應建設一批加氫站，截止日期為2030年12月31日。對于重型卡車，泛歐運輸網絡沿線液化天然氣加油站之間的間隔不應超過400公里。確保有足夠數量的壓縮天然氣加氣站，最大距離為100公里。汽車和石油正在成為中國霧霾治理過程中的關鍵詞。上周，《車用汽油國家標準》發布實施。此前，北京市發布了《2013-2017年北京市機動車排放污染控制工作方案》，提出新能源汽車占比將逐年提高，從最初的每年2萬輛提高到每年6萬輛。
美國、歐盟、德國、法國、日本、新加坡等國家和地區在城市低碳交通方面積累了大量經驗，值得借鑒。本期，本報特別推出了城市低碳交通的話題。
為了鼓勵公眾購買和使用電動汽車，法國政府將把每輛電動汽車的環保補貼提高到7000歐元，并將政策有效期延長到2013年；
政府還計劃以貸款的形式投資15億歐元，大力建設電動汽車充電站。目前，法國公共場所共有820個充電站和5500個充電樁，其中70%以上集中在巴黎。圖為一輛電動汽車在路邊的充電樁處充電。
美國發布2012年汽車燃油效率報告。
高效燃油汽車的數量翻了一番。
美國環境保護局最近發布了一份關于美國在售汽車平均燃油效率的年度報告。報告稱，2012年在售車型的燃油效率達到23.6英里/加侖，比去年增加了1.2英里/加侖。這是過去30年來第二高的年增長率。
根據“清潔汽車計劃”，到2025年，燃油效率標準將提高一倍，汽車溫室氣體排放量將減半。這將使美國家庭的燃料支出減少1.7萬億美元，到2025年，平均每輛車的燃料支出將節省8000多美元。該項目還將節省120億桶石油，到2025年，每天將減少200多萬桶石油的消耗，相當于從石油輸出國組織進口的每日石油的一半。
自2004年以來，美國在售汽車的燃油效率提高了4.3英里/加侖，即22%。2012年，汽車的平均二氧化碳排放量為376克/英里，也創下了新低。美國環境保護局尚未統計2013年在售車型的數據。據初步估計，2013年，燃油效率將提高0.4英里/加侖，二氧化碳排放量將減少6克/加侖。
輕型汽車技術、二氧化碳排放和燃油效率趨勢：從1975年到2013年，美國環境保護局每年發布一次，主要將近年來的改善歸因于直接噴射汽油發動機、渦輪增壓器和先進傳動裝置等更有效技術的迅速采用。
由于這些以及混合動力、柴油、純電動和插電式混合動力汽車等技術，消費者對高效燃料有了更多的選擇。與五年前相比，消費者在城市地區或高速公路上對燃油效率超過每加侖30英里的車輛的選擇增加了五倍。
歐盟建立替代燃料的充電和充氣網絡。
天然氣充電站之間的距離不到100公里。
正如歐洲議會交通和旅游委員會在不久前簽署的一份指令草案中所寫，歐盟成員國必須確保在2020年前建立指定數量的電動汽車充電站以及氫氣和天然氣充電站。該草案旨在減少對石油的依賴，增加對替代燃料的接受度，以實現到2050年運輸部門減排60%的目標。
草案要求成員國制定一個目標，到2020年為公眾建設電動汽車充電站，并建立氫、液化天然氣和壓縮天然氣等其他替代燃料充電站網絡。議員們指出，私營部門應在這一基礎設施建設中發揮主導作用，成員國應為稅收和公共采購提供激勵。
該指令指出，到2020年12月，成員國應建設草案規定的最低數量的電動汽車充電站，尤其是在城鎮。已經擁有氫充電站的國家應建造足夠數量的充電站，間隔不超過300公里；沒有加氫站的成員國應建設一批加氫站，截止日期為2030年12月31日。對于重型卡車，泛歐運輸網絡沿線液化天然氣加油站之間的間隔不應超過400公里。確保有足夠數量的壓縮天然氣加氣站，最大距離為100公里。
標簽：北京
”有錢人開寶馬，沒錢的開中華，想賺錢的開金杯。”華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民曾在中央電視臺”2013中國經濟年度人物評選候選人論壇”上巧妙地回答主持人關于誰會開自主品牌車的問題。
1900/1/1 0:00:00贏創工業集團旗下贏創公司EvonikCorporation日前宣布，任命BurkhardZoller為北美區域新任首席財務官，2014年1月1日起生效。
1900/1/1 0:00:00日前，理財周報聯合新華信國際信息咨詢北京有限公司共同發布了”2013中國汽車信貸消費調研報告”。
1900/1/1 0:00:00CEO是硅谷的明星，他們的一舉一動、一言一行都有可能為別人提供一夜暴富的機會，所以必然受到外界的密切關注。
1900/1/1 0:00:00自汽車誕生以來一直采用的方向盤操控方式終于有了改變。日產汽車將在新款”Skyline”上采用名為”電控轉向”steerbywire，也叫線控轉向的電子控制技術。
1900/1/1 0:00:00陸地方舟新型插電式新能源公交車在江蘇南通如皋市投入示范運營以來，為該市營造了一道靚麗的風景線。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航