2013中國汽車信貸消費報告：購車人最看重利率

近日，《金融周刊》與新華新國際信息咨詢（有限公司聯合發布了《2013年中國汽車信貸消費調查報告》。報告顯示，74.5%的受訪者贊成貸款購車，而70年代和80年代后贊成貸款購車的受訪者比例更高。

中國汽車信貸消費市場調查是《金融周刊》發起的中國汽車金融“金引擎”推廣計劃系列活動之一。今年是第四年。本次調查旨在通過了解和分析不同地區、不同年齡、不同職業的人們對汽車信貸消費的看法，以及他們在汽車信貸消費中表現出的一些共性和特點，為汽車制造商和金融機構制定更合理的金融政策提供強有力的市場基礎。

70年代和80年代之后，受訪者對貸款購車的認可比例較高。

根據調查結構，貸款購車的接受率達到74.5%，近80%的受訪者認可貸款購車的消費模式，認為貸款購車可以緩解現金流壓力，解決汽車需求。14.7%的受訪者認為貸款購車不可取，其中還款壓力是主要原因。然而，當進一步問及購車資金的實際來源時，只有26.1%的人會實際使用貸款購車。由此可見，目前貸款購車的接受度較高，但實際貸款滲透率并不高。

汽車貸款的接受度隨著年齡的增長而下降。與60后、70后和80后相比，接受汽車貸款的受訪者比例更高，80后的接受度最高。同時，貸款購車的接受程度城鄉差異較大，城市之間差異不大。一、二、三線城市的受訪者更欣賞汽車貸款，而欠發達的城市和農村地區對汽車貸款的欣賞程度最低。

此外，貸款購車接受度與收入呈拋物線關系，兩端接受度低，中間接受度高，低收入接受度最低；從職業來看，個人老板和公司員工的接受度最高，而農民和工人的接受度明顯低于其他職業。

汽車貸款產品可以在一定程度上促進汽車銷售。

調查結果顯示，一半的受訪者借錢買車是為了為其他投資省錢。一半的受訪者借錢買車是為了節省其他投資的錢。此外，現有購車資金不足也是受訪者借錢買車的主要原因。充裕的資金使其沒有必要借錢，不值得償還利息，以及不接受貸款消費的方式是受訪者不接受貸款的三個主要原因。此外，繁瑣的辦理程序也影響了一些受訪者，尤其是高收入受訪者借錢買車的意愿。

調查還顯示，如果所選車輛不提供貸款服務，34.6%的受訪者可能會推遲購買時間，31.6%的受訪者會選擇其他可以貸款的車輛，23.2%的受訪者會籌集資金購買原車型。對于一款車型，大多數消費者會因為不提供車貸產品而被分流，也就是說，車貸產品會在一定程度上促進汽車銷售。從年齡段來看，60后最執著，延遲購車時間并籌集資金購買目標車型，而80后則會跟隨貸款轉移目標車型；

從區域來看，一線城市是最持久的，三線城市的目標模式跟貸比例較高。

從了解汽車貸款的信息渠道來看，銷售人員的介紹和金融機構官網是了解汽車貸款信息的主要渠道。受訪者了解汽車信貸信息的主要渠道是銷售人員介紹和金融機構官網。在申請貸款時，31.7%的受訪者最看重家人和朋友的意見，31.5%的受訪者自己做決定。此外，汽車經銷商和銀行的財務顧問的意見也受到重視。在促銷活動方面，零利率和零手續費是受訪者最具吸引力的方式，占71.8%。

在選擇汽車貸款產品時，利率是最重要的。

受訪者選擇車貸產品最重要的因素是信貸利率，占比73.8%。此外，首付比例（45.9%）、月供金額（39.3%）、貸款期限（37.6%）和手續簡單（33.4%）也是受訪者的重要因素。從不同年齡段來看，60年代后貸款購車更為全面，70、80年代后貸款利率更受關注。從城市來看，三線城市最關心的是利率，一線城市更關心的是首付比例；中等收入者更關心貸款利率，而高收入者則要求程序高度簡單；公司員工更關心利率，個人老板比其他專業群體更關心首付比例。

選擇汽車貸款產品最重要的因素

對消費者最具吸引力的促銷活動

從受訪者的貸款機構選擇來看，調查結果顯示，銀行是受訪者貸款機構的首選，這一比例為34.6%。在首付比例方面，39.6%的受訪者選擇了30%至50%，34.6%的人選擇了20%至30%。在還款期限方面，一半的受訪者選擇2-3年的貸款；近70%的受訪者選擇了11%-30%作為每月還款占家庭收入的比例；

在服務方面，大多數受訪者可以接受貸款金額1%以內的服務費。

近年來，中國的汽車消費已經進入尋常百姓家，這為汽車貸款提供了廣泛的基礎。與此同時，居民的消費習慣正在改變，早期消費逐漸成為年輕人的生活方式。汽車貸款正成為繼抵押貸款之后個人消費信貸的新焦點。可以預見，中國汽車信貸市場發展空間巨大，汽車信貸發展面臨前所未有的機遇。

中國的汽車信貸正處于發展階段，消費者對汽車信貸消費的接受度很高，但最終轉化為貸款的汽車比例并不高。企業應注意原因，包括合理降低利潤率、手續費、簡化手續等，這些都是企業需要改進的方面。同時，豐富信貸產品以提供更多信貸服務，專注于產品推廣和營銷，也將有助于企業加強金融業務，提前占領市場份額，并在這一后市場中掌握更多主動權。近日，《金融周刊》與新華新國際信息咨詢（有限公司聯合發布了《2013年中國汽車信貸消費調查報告》。報告顯示，74.5%的受訪者贊成貸款購車，而70年代和80年代后贊成貸款購車的受訪者比例更高。

中國汽車信貸消費市場調查是《金融周刊》發起的中國汽車金融“金引擎”推廣計劃系列活動之一。今年是第四年。本次調查旨在通過了解和分析不同地區、不同年齡、不同職業的人們對汽車信貸消費的看法，以及他們在汽車信貸消費中表現出的一些共性和特點，為汽車制造商和金融機構制定更合理的金融政策提供強有力的市場基礎。

70年代和80年代之后，受訪者對貸款購車的認可比例較高。

根據調查結構，貸款購車的接受率達到74.5%，近80%的受訪者認可貸款購車的消費模式，認為貸款購車可以緩解現金流壓力，解決汽車需求。14.7%的受訪者認為貸款購車不可取，其中還款壓力是主要原因。然而，當進一步問及購車資金的實際來源時，只有26.1%的人會實際使用貸款購車。由此可見，目前貸款購車的接受度較高，但實際貸款滲透率并不高。

汽車貸款的接受度隨著年齡的增長而下降。與60后、70后和80后相比，接受汽車貸款的受訪者比例更高，80后的接受度最高。同時，貸款購車的接受程度城鄉差異較大，城市之間差異不大。一、二、三線城市的受訪者更欣賞汽車貸款，而欠發達的城市和農村地區對汽車貸款的欣賞程度最低。

此外，貸款購車接受度與收入呈拋物線關系，兩端接受度低，中間接受度高，低收入接受度最低；

從職業來看，個人老板和公司員工的接受度最高，而農民和工人的接受度明顯低于其他職業。

汽車貸款產品可以在一定程度上促進汽車銷售。

調查結果顯示，一半的受訪者借錢買車是為了為其他投資省錢。一半的受訪者借錢買車是為了節省其他投資的錢。此外，現有購車資金不足也是受訪者借錢買車的主要原因。充裕的資金使其沒有必要借錢，不值得償還利息，以及不接受貸款消費的方式是受訪者不接受貸款的三個主要原因。此外，繁瑣的辦理程序也影響了一些受訪者，尤其是高收入受訪者借錢買車的意愿。

調查還顯示，如果所選車輛不提供貸款服務，34.6%的受訪者可能會推遲購買時間，31.6%的受訪者會選擇其他可以貸款的車輛，23.2%的受訪者會籌集資金購買原車型。對于一款車型，大多數消費者會因為不提供車貸產品而被分流，也就是說，車貸產品會在一定程度上促進汽車銷售。從年齡段來看，60后最執著，延遲購車時間并籌集資金購買目標車型，而80后則會跟隨貸款轉移目標車型；從區域來看，一線城市是最持久的，三線城市的目標模式跟貸比例較高。

從了解汽車貸款的信息渠道來看，銷售人員的介紹和金融機構官網是了解汽車貸款信息的主要渠道。受訪者了解汽車信貸信息的主要渠道是銷售人員介紹和金融機構官網。在申請貸款時，31.7%的受訪者最看重家人和朋友的意見，31.5%的受訪者自己做決定。此外，汽車經銷商和銀行的財務顧問的意見也受到重視。在促銷活動方面，零利率和零手續費是受訪者最具吸引力的方式，占71.8%。

在選擇汽車貸款產品時，利率是最重要的。

受訪者選擇車貸產品最重要的因素是信貸利率，占比73.8%。此外，首付比例（45.9%）、月供金額（39.3%）、貸款期限（37.6%）和手續簡單（33.4%）也是受訪者的重要因素。從不同年齡段來看，60年代后貸款購車更為全面，70、80年代后貸款利率更受關注。從城市來看，三線城市最關心的是利率，一線城市更關心的是首付比例；中等收入者更關心貸款利率，而高收入者則要求程序高度簡單；公司員工更關心利率，個人老板比其他專業群體更關心首付比例。

選擇汽車貸款產品最重要的因素

對消費者最具吸引力的促銷活動

從受訪者的貸款機構選擇來看，調查結果顯示，銀行是受訪者貸款機構的首選，這一比例為34.6%。在首付比例方面，39.6%的受訪者選擇了30%至50%，34.6%的人選擇了20%至30%。在還款期限方面，一半的受訪者選擇2-3年的貸款；近70%的受訪者選擇了11%-30%作為每月還款占家庭收入的比例；

在服務方面，大多數受訪者可以接受貸款金額1%以內的服務費。

近年來，中國的汽車消費已經進入尋常百姓家，這為汽車貸款提供了廣泛的基礎。與此同時，居民的消費習慣正在改變，早期消費逐漸成為年輕人的生活方式。汽車貸款正成為繼抵押貸款之后個人消費信貸的新焦點。可以預見，中國汽車信貸市場發展空間巨大，汽車信貸發展面臨前所未有的機遇。

中國的汽車信貸正處于發展階段，消費者對汽車信貸消費的接受度很高，但最終轉化為貸款的汽車比例并不高。企業應注意原因，包括合理降低利潤率、手續費、簡化手續等，這些都是企業需要改進的方面。同時，豐富信貸產品以提供更多信貸服務，專注于產品推廣和營銷，也將有助于企業加強金融業務，提前占領市場份額，并在這一后市場中掌握更多主動權。

標簽：北京一汽

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